Форум ССО НГУ "Мицар"

Тема для обсуждения автомобилей и всякой другой техники. Своей, чужой ... Истории, законы, ситуации, юмор и т.д.

ПРО ПРАВА. АМЕРИКАНСКИЕ :)

Предисловие

В нашей стране очень любят указывать на «прогрессивный Запад», как на образец для подражания. Но вот примеры для подражания выбирают обычно далеко не лучшие. Зато там, где реально есть, чему поучиться, наоборот, предпочитают идти своим «особым российским путем». И в первом, и во втором случае получается плохо.

Америка – страна, созданная автомобилем и для автомобиля. В большинстве районов США жизнь без автомобиля просто немыслима. Американец и автомобиль – понятия неразделимые.

Поэтому если уж и перенимать чей-то опыт в плане отношений человека и автомобиля, то именно американский.

Сегодня я расскажу вам, как я получал американские права.

Американское ГАИ – первое знакомство

Я в штате Колорадо. При мне – российские «международные» права. Ездить тут с ними можно. Но знающие люди рекомендуют мне получить права американские. Этому есть два резона:

1) Охота была каждому встречному американскому копу объяснять, что это у тебя за документ такой странный. А американские права – они и есть американские. Копам все понятно.

2) В Америке права – вообще самый главный и самый ходовой документ, удостоверяющий личность. Очень удобно. Хоть в баре показывай (если нужно доказать, что тебе уже есть 21 год, и ты имеешь право покупать спиртное), хоть билеты на самолет покупай, хоть в банке предъявляй, да хоть что делай. В 99.9% случаев прав достаточно.

И вот я отправляюсь в колорадское ГАИ, то бишь DMV - Division of Motor Vehicles.

Попутно вспоминаю нашу действительность. Брр! Все, как известно, познается в сравнении. Сейчас, стало быть, сравним.

Вот и офис «ДиЭмВи». Стоечка открытая. Как в баре почти. За стоечкой – офицеры тамошние.

Очередь из посетителей. Человек 15, наверное. Но идет быстро. Шустро работают «диэмвишники», не в пример гаишникам. Вот и моя очередь подошла.

- Hello! – говорю. - Так и так, сэр, я приехал из России, хочу получить права.

- Ок, - говорят, - вот Вам книжица (бесплатно) – Правила Дорожного Движения называется. Учите. Будете готовы – приходите сдавать теорию.

- Э, - говорю, вспоминая наш российский опыт, - а что, и все?

- Ну да, говорят, пока все. Потом, как сдадите теорию, выдадим Вам временные права. Так сказать, ученические. С ними можно ездить два месяца. (Тут могу чуть наврать насчет сроков, забыл уже). А как будете готовы – хоть на следующий день – приходите сдавать вождение. Сдадите – дадим Вам права полноценные.

- Ну что ж, - говорю, - Ок. Тогда до встречи.

И пошел я учить американские правила.

Правила

И вот читаю я колорадские ПДД. Сравниваю с нашими. Заодно и две системы сравниваю. И выводы совершенно не в пользу российской получаются.

Правила их в целом такие же, как у нас. Но проще и доступнее.

У нас одних знаков хренова туча. И еще новые выдумывают. У них знаков совсем мало. Надо что-то донести до водителя – просто надписи пишут. Например, «с этого момента штрафы за превышение скорости удваиваются». Все сразу понятно. Но здесь, правда, нужно и то обстоятельство учесть, что по-английски эта фраза намного короче пишется: «Fines double for speeding».

Самое главное, что мне понравилось – это то, что на красный свет можно направо поворачивать, если это специально не запрещено. Ну и, конечно, если ты не создаешь помех тем, кто движется на зеленый. Это здорово разгружает многие перекрестки.

Ну, а в остальном все, в принципе, как у нас. О нюансах говорить здесь не буду.

Главное в другом. В России власти и ГИБДД относятся к водителю если не как к врагу, то, по крайней мере, как к Иванушке-дурачку из сказки. Пойди туда, не знаю куда, и принеси то, не знаю что. На пути к своей цели ты должен пройти массу всяких испытаний и преодолеть кучу трудностей.

Американцы наоборот, стараются всячески жизнь водителя упростить. А заодно и свою. Ведь чем меньше всяких правил, требований и бюрократии, и чем это все проще, тем проще правила соблюдать. Тем меньше, стало быть, нарушений. А коррупции так вообще практически неоткуда взяться. Но все по порядку.

Медицинская справка

В России каждые три года ты должен проходить медосмотр. Чтобы его пройти, нужно съездить в три места: в больницу, в наркодиспансер и в психоневрологический диспансер. Только на езду уйдет не меньше получаса. Я уже не говорю собственно об осмотре. Кому и зачем это надо? Спросите что-нибудь полегче.

Мои рассказы про справки с фотографией, регулярные медосмотры, поездки во всякие диспансеры и про то, что медицинская справка владельца нужна еще и при техническом осмотре машины, американцы слушали, раскрыв рот. Выражения их лиц показывали, что после такого они не сильно удивятся, если я скажу, что по нашим улицам ходят медведи, а гаишники ездят в лаптях на патрульных телегах.

2В СЩА у тебя проверяют только одну вещь – зрение. Прямо в тамошнем ГАИ. Стоит специальный аппарат. Труба такая. Глядишь в нее и говоришь, что видишь. Если все, что нужно видишь – Ок. Прямо на месте «гаишник» ставит галочку.

Оценили?

И уж само собой, никому в США не придет в голову требовать медицинскую справку владельца при техническом осмотре автомобиля.

Не знаю, требуют ли в Америке справку из психдиспансера у кандидатов на работу в тамошнее ГАИ, но идиотов, плодящих идиотские инструкции, у них работает явно меньше.

Страховка

В США, как и у нас (точнее, это у нас теперь, как у них) на машине нельзя ездить без страховки. И бумажку соответствующую нужно всегда иметь в машине. Только в отличие от нашей бумажки, что размером с простыню, их бумажка – размером с визитку. Это, мягко говоря, значительно удобнее.

Само собой, никого вписывать туда не нужно. Хочешь дать машину кому-то попользоваться, отдаешь ключи, «страховку» - и все. Никаких доверенностей, никаких вписываний кого-либо куда-либо. Бери и езди.

Интересно, сколько времени понадобится российским бюрократам и законотворцам, чтобы и у нас стало также?

Теоретический экзамен

Изучив колорадские правила, отправляюсь на теоретический экзамен.

- Hello, sir.

- Hi. Я вот насчет экзамена пришел.

- Ок. Тяните билетик.

«ДиЭмВишник» протягивает мне пачку бумажек. Я вытаскиваю одну.

- Вот Вам карандаш, проходите вон туда, к стойке, отвечайте на вопросы. Как будете готовы – подойдете ко мне.

Обычная бумажка А4. На ней порядка 20 вопросов с вариантами ответов. Все как у нас. Только никаких компьютерных систем и прочих дорогостоящих игрушек. Карандашиком отмечаешь ответы, которые считаешь правильными.

Норма для сдачи, кстати, мягче. Допускается 25% ошибок, а не 10%, как у нас. Ставлю галочки. Отношу офицеру. Он быстро проверяет.

- Поздравляю, сэр, экзамен по Правилам Вы сдали. Теперь прошу сюда – сейчас мы сделаем Вам «ученические» права.

Ученические права

Прямо здесь же, что называется, не отходя от кассы, плачу порядка 20 баксов, отвечаю на пару «анкетных» вопросов. Тут же меня фотографируют. И вот уже через 10 минут мне вручают «ученическое» водительское удостоверение.

С ним я могу ездить, кажется, 2 месяца (точно уже не помню). В течение этого времени я должен сдать практический экзамен по вождению. Если сдам, то мне вместо «ученических» выдадут полноценные водительские права.

Обучение езде. Автошколы

В очередной раз завидую простоте, разумности и эффективности американской системы.

Как известно, лучший способ научиться водить машину – это водить машину как можно больше. Правильно? Неправильно, рассудил кто-то мудрый в России и запретил обучение вождению частным образом.

Нет, я, конечно, помню, как это сформулировано в наших ПДД. Обучать можно. Сколько угодно. Только для этого нужен сущий пустяк – оборудовать в машине дополнительные органы управления для обучающего и зарегистрировать ее как учебную. Присобачить пару дополнительных педалей, само собой, может каждый. Но каждый ли захочет? Таким образом, в России всех «добровольно-принудительно» загнали в автошколы.

Наверняка, кто-то на этом очень неплохо заработал.

А вот качество подготовки начинающих водителей упало. По старым, еще советским, правилам, можно было учиться самому. Достаточно было просто, чтобы рядом сидел в качестве инструктора человек с водительским стажем более трех лет. Теперь же начинающий водитель ограничен лишь теми «часами» вождения, что дают в автошколе. А уж сколько их там дают, как и на чем, и сколько это стоит – это отдельная история.

В Америке даже инструктора рядом не нужно. Если у тебя есть «учебные» права, ты уже имеешь право ездить самостоятельно. И, представьте себе, ничего ужасного не происходит. Наоборот, уровень подготовки их водителей в среднем куда выше нашего.

Автошколы в США тоже есть. Но обучение в них не является ни обязательным, ни «добровольно-обязательным». Правда, в отдельных штатах тебя могут направить на обучение в автошколу в качестве расплаты за нарушение Правил. Но это, на мой взгляд, как раз очень резонно. Что до обучения, то политика тут простая: езди, дорогой, езди как можно больше. Никто тебя ни в чем не ограничивает. Ученические права при тебе – вперед. Дальше практика, практика и еще раз практика.

Тем более, что практический экзамен по вождению очень суров.

Практический экзамен

И вот, покатавшись пару недель с ученическими правами, я записываюсь на практический экзамен по вождению. К слову, на данный момент только мой официальный водительский стаж составлял уже лет пятнадцать.

Но такого испытания я не ожидал. Экзамен по вождению в Америке воистину драконовский. Несмотря даже на то, что нет такой штуки как «площадка».

Все по городу. И не пару кругов вокруг квартала. Мы с полчаса полноценно колесим по улицам, а инструктор дает задания и отслеживает каждую мелочь. Приходится буквально «попотеть». Кстати, одна из вещей, за которыми очень жестко следят инструкторы – это то, проверяешь ли ты «мертвые зоны» перед совершением маневра. Просто глянуть в зеркала недостаточно. Ты должен повернуть голову и посмотреть. Оценивается и то, как ты ведешь себя за рулем, насколько уверенно держишься. Лишняя осторожность тоже идет в минус, на дороге ты должен вести себя полностью органично. В машине только ты и экзаменатор. Все это время – только тебе. Далеко не все сдают с первого раза.

Вот это да! Опять полная противоположность российской системе. У нас тебя гоняют по всяким инстанциям, полгода «мурыжат» в автошколе с мизерным количеством часов вождения, фактически запрещая при этом учиться частным образом. Зато сам экзамен превращен в чистую профанацию.

У американцев наоборот: рубль за вход, два – за выход. Начать ездить на машине просто, и вся система нацелена на то, чтобы не было никакой лишней бюрократии и вытягивания денег. Но когда речь заходит о получении полноценных прав – будь добр, покажи все, на что ты способен. И если ездишь пока не очень – вперед, учись дальше. От этого зависит безопасность и твоя, и окружающих.

На «большой дороге»

Права я получил. На все про все у меня ушло меньше месяца и примерно 50 долларов. Времени на все бюрократические процедуры я затратил на порядок меньше, чем России.

Я очень хорошо почувствовал, что на американских патрульных машинах совсем не зря пишут «To care and to protect» - «Заботиться и защищать». Мое уважение к американским «диэмвишникам» неизмеримо выше, чем к моим соотечественникам «гибедедешникам».

За все время жизни в Америке, а это, в общей сложности, несколько лет, я ни разу не видел их притаившимися в кустах возле одинокого знака 20 mph. где-нибудь на пустой трассе. Я также ни разу не видел их тормозящими всех подряд на тему «а Ваши документики». Я не видел их на улицах городов, проверяющими тонировку стекол или еще что-нибудь в этом роде. Честно говоря, я их вообще почти не видел.

И это показатель классности их работы. Когда все нормально, их не видно. Даже если поток по шоссе идет 80 миль в час вместо положенных 75. Быстрее пробка на выезде из города рассосется. Американский полицейский – думающий полицейский. Его задачи, прежде всего: профилактическая работа и обеспечение комфортного движения на дороге.

При этом, замечу, нарушителей ловят. И штрафуют. И хотя самих «американских гаишников» не видно, порядок на дорогах не чета нашему. И можете быть уверены, когда будет действительно нужно – они появятся.

Интересная деталь. На критически важных для обеспечения движения участках трасс висят знаки «Ограничение минимальной скорости». (Вы у нас где-нибудь видели такие, кроме как на картинке?)

А еще «move accidents from traffic», в переводе на русский «если вдруг случилась авария, убирайте немедленно свои драндулеты с трассы, не мешайте движению». Ситуация, когда пара машин столкнулась, за ними стоит огромная пробка, потому что те перегородили дорогу и ждут гаишников, а сами гаишники при этом стоят в этой же пробке, там исключается.

Техосмотр. И еще про законы и их соблюдение

Техосмотр. Редкий российский автолюбитель не помянет крепким матерным словом данную процедуру. Чего стоит одно только заполнение бланков на оплату в сберкассе, напоминающих шифровки Штирлица в Центр – столько в них длинных строчек, состоящих целиком из цифр. Чего стоит одно только стояние в многочасовых очередях. Последний раз я управился «всего лишь» за 4 часа.

А вот вам ситуация – вы ездите по доверенности, а владелец попал в больницу. Американцу, само собой, не понять, в чем тут проблема. Причем, для него это загадка «многоярусная».

Мало того, что он вообще не знает, что такое доверенность, если речь идет о езде на машине. Американца в полный ступор вгонит придуманная кем-то мудрым норма, согласно которой ездить на машине Вы можете, а вот представить ее на ТО – нет. Вы должны «предъявить» на станции ТО собственника машины.

Для него это очередной рассказ из серии «медведи на улицах столицы». Увы, эти дремучие «медведи», похоже, прочно окопались в наших «органах» и во власти.

Да, еще ремарка. В Америке полно автомобилей с красными «поворотниками». Помните, у нас их запретить хотели. Так вот, представьте себе, там ездят с красными. И ничего.

Так вот, техосмотр по-американски – это простейшая процедура. Никаких очередей. Никакой нервотрепки.

Да оно и понятно. Ибо в США технический осмотр транспортного средства – это технический осмотр транспортного средства. А не проверка Вашей медицинской справки или того, состоит ли Ваш мотоцикл на учете в военкомате. Американцы в очередной раз помирали со смеху, слушая мой рассказ о том, как я ставил на учет в военкомате мотоцикл «Урал-Волк». Кто не знает, это этакий «русский Харлей».

Лейтенант в ГАИ мне тогда так и сказал: да, я понимаю, что требование идиотское, что оно осталось еще с тех древних времен, когда вся автотехника, включая тяжелые мотоциклы, подлежала мобилизации на случай войны. (Тогда у нас вообще все было на случай войны). Но сделать ничего не могу.

Если ты, дорогой читатель, думаешь, что в Америке нет идиотских или устаревших законов, то ты заблуждаешься. Их там более, чем достаточно. Наберите в любом поисковике. Например, в Техасе запрещено ходить босиком без специального разрешения, которое стоит $5. А еще там запрещено стоя делать более трех глотков пива.

Эти законы тоже из серии «мотоциклы надо регистрировать в военкомате» и «для проверки технического состояния машины нужна медсправка владельца». Проблема в том, что там (замечу, в законопослушнейшей по сравнению с нами стране) у людей достаточно ума посмеяться над такими законами и не требовать их исполнения. Или отменить. А у нас «дорожные дураки» не только требуют соблюдения дурацких законов, но и плодят новые.

Ах, ну да, про техосмотр. Ты просто звонишь в сервис-центр. Тебе назначают время. Ты приезжаешь. У тебя забирают машину. Ты полчасика гуляешь. Я в магазинчики пошел близлежащие, но и внутри есть место, чтобы кофе попить. Потом тебе отдают машину обратно, ты платишь в кассу некоторую сумму. И все. Машина не только прошла техосмотр, но и, если в ней были неисправности, они уже устранены. На стекле красуется наклеечка.

Ничего страшного

Вообще, поездив по США, оценивая их опыт, легко увидеть, что очень многие вещи в Российских законах и правилах давно себя изжили. Их спокойно можно отменить. И ничего страшного не будет. Можно отменить и многие нововведения. Тоже ничего страшного не будет. А многие вещи не нужно и вводить. И ничего страшного не случится. Просто будет меньше бюрократии. Меньше нервотрепки. Меньше поводов для взяток.

Пора, наконец, ликвидировать все эти доверенности, вписывания и записывания кого-то куда-то, если речь идет просто о пользовании машиной. В Америке ничего этого нет. И ничего страшного.

Отмените, наконец, медицинскую справку для водителей. Ездят без них в Америке. И подростки, и 90-летние бабушки, которые и ходят-то с трудом. И ничего страшного.

Верните обратно советскую норму в ПДД, когда вождению можно было учиться ездить на обыкновенной машине под присмотром опытного водителя. В Америке новички ездят даже без присмотра. И ничего страшного.

Забудьте про красные поворотники. С ними ездит пол-Америки. И ничего страшного.

Отмените, наконец, требование регистрировать тяжелые мотоциклы в военкомате. Ничего страшного не будет. Даже если завтра война. На чопперах и спортбайках воюют только в кино. В комедиях.

Отдайте техосмотр туда, где не только осмотрят, но и тут же обязаны будут исправить, если что-то не так. Ничего страшного не будет. Будет только лучше. Безопасность только повысится, а взятки давать будет просто не за что.

Сделайте это. Возьмите у Америки то лучшее, чему у нее действительно стоит учиться. Миллионы людей скажут вам спасибо.

На этом я свою историю закончу.

Очень надеюсь, что ее прочтут не только мои собратья автомотолюбители, но и кто-нибудь, кто в нашей стране отвечает за законы в области дорожного движения. И сделает их, наконец-то хоть чуточку разумнее, удобнее и лучше.

Мечтать, как говориццо, не вредно :)

Лев Соколов

P.S. Отмечу, что я не полностью разделяю точку зрения предыдущего автора, но любопытно сравнить наши автомобильные системы и разницу менталитетов.

Да, забавно иногда читать на интернете написанные в "розовых очках" рассказы про американскую жизнь. На самом деле не все так радужно. Хотя согласен, что некоторые полезные вещи перенять можно, но надо это все делать в индивидуальном порядке.
Некоторые вещи в рассказе изложены не совсем верно, а некоторые совсем не верно. Замечу что правила немного варьируют от штата к штату и в Колорадо я не жил, но некоторые вещи считаются "универсальными" по всей америке.
1) С российскими международными правами ездить можно, но не долго, кажется несколько месяцев, потом надо получать местные. Даже с правами из другого штата можно ездить только три месяца.
2) С учебными правами ездить одному НЕЛЬЗЯ!!! По крайней мере по-моему опыту в двух штатах, сомневаюсь, что в Колорадо по-другому. Обязательно с тобой должен быть кто-то с обычными полноценными правами, пока ты не получишь такие же.
3) Правый поворот на красный свет конечно вещь удобная. По правилам надо полностью остановиться, посмотреть, что путь свободен и потом делать поворот. Но многие американцы рассматривают это как просто возможность поврачивать направо на красный без всяких излишних телодвижений просто немного притормозив. Иногда едешь в крайней правой линии на зеленый и вдруг кто-то вываливается прямо перед тобой, т.к. ему было в ломы посмотреть по сторонам.
4) Отсутствие медосмотра тоже вещь очень хорошая, особенно для молодых и здоровых. В то же время было уже много случаев, когда старички засыпали за рулем или им становилось плохо и они въезжали в толпу народа или в какой-нибудь магазин. А предложения ввести медосмотр для пожилых они воспринимают как покушение на свою личную свободу.
5) Просто дать страховку от машины кому-нибудь можно, но в случае его попадания в аварию, страховая компания может и не покрыть ущерб, все зависит от конкретного контракта.
6) Убирать поврежденные машины с дороги можно и даже нужно, но только если никто не пострадал. Если же есть какие-то травмы или еще хуже смертельный случай, то надо все оставить как есть до приезда полиции, чтобы они могли все замерить. Хотя согласен – появляются они довольно быстро.
7) Да, техосмотра как такового нет. Но иногда это приводит к тому, что народ ездит на таких развалюхах, что на дороге близко к ним приближаться не хочется. С другой стороны, во многих штатах есть регулярные тесты на выхлопы, в некоторых очень жесткие. Похоже на то, что автор описывет не обязательный государственный техосмотр, а обычное сервисное обслуживание, которое делается совершенно добровольно, недостатки все конечно устранят, но только за твои (иногда немаленькие) деньги.
8) И в заключение, хотя на тихих улочках полиция редко стоит, на скоростных магистралях они прячутся в кустах и за другими препятствиями очень часто. Если превышаешь на 5-10 миль в час то обычно не трогают, только если несешься как бешеный. Что я считаю вполне правильно. За перетонированные стекла, кстати, тоже могут наказать.
Замечу также, что когда жил в России, то на машине не ездил, и с современными правилами знаком только в общих чертах. Поэтому не могу сделать корректное сравнение американских и российских законов.

Да, тут много спорных моментов. Я считаю, что истина где-то посредине.

Разберем вопрос мед. справки. Вот, спрашивается, нафига для получения прав нужна справка от гинеколога ??? А у нас так и получается, ибо это его обязательно нужно пройти для получения мед. справки, без которой не получишь права. В списке удивительного так же флюорография и другие врачи.С другой стороны, выдавать права человеку, стоящему на учете у психиатора - как-то страшно. А в Америке, я так понимаю, психи легко получают права, так как понятия мед. справки как таковой нет. Так что на примере медицины легко понять - что я подразумеваю под компромиссным решением. Оставить окулиста, психиатора и нарколога, остальных упразднить - это нормально. Хорошее решение и для россиян и для американцев

на самом деле, что они прячутся -это мы в калифорнии заметили, помнишь, до этого в Портланде мы восхищались, что если они меряют скорость, до за квартал до месты будет стоять предупредительный щит - "уважаемые водители, в следующем блоке мы измеряем скорость"  - если очень бстро несешься, то просто щит не заметишь, а если чуть превышаешь, то притормозишь до нормы.
Может кризис так сказался, что они прятаться стали?-)) или просто Калифорнийские водители - они все же менее законопослушные - Портланд в этом смысле просто рай для водителей и пешеходов - это не передать - это надо видеть - как на перекрестке, с которого нет знаков на главную дорогу машины притормаживают, чтобы дать тебе выехать с этого перекрестка.
а еще - про экзамен - очень строго смотрят на STOP-ы (особенно 4-сторонние) - можно просто не сдать экзамен.
Про менталитет и особенности - я здесь вожу вполне нормально
, но в Н-ске не решилась сесть за руль- при всей агрессивности калифорнийский водителей - они просто институт благородных девиц по сравнению с российскими водителями.

Что неужто и мужикам надо к гинекологу идти!?  ???Или это только для женщин все-таки? Флюорография наверное нужна для проверки прочности грудной клетки, если в с лучае аварии налетишь на рулевую колонку, чтобы выдержала. :D
Да, в Штатах псих не только водить может, но и оружие купить в некоторых случаях. СПравки для прав не требуется. В форме на получение водительских прав есть только пара вопросов, что-то типа: есть ли у вас болезни, которые могут повлиять на вашу способность управлять автомобилем и бывали ли у вас случаи, когда вы теряли сознание или способность управлять машиной. Правдивость ответов естественно никто не проверяет.
Согласен, что психиатра и нарколога было бы неплохо добавить к перечню врачей, но было бы здорово, если бы это можно было делать сразу на месте в ГАи или где получают права, а то бегать по больницам мало кому понравится.

Да, помню было такое. Но там не реальные копы были, а минивэн с радаром и фотокамерой. И тебя никто не останавливал, а просто присылали штраф по почте. Но предупреждали они скорее всего не от того, что они такие добрые копы, а потому что их местные власти это заставляли делать. Кто-то из добропорядочных граждан наверное пожаловался, что нарушаются его права, когда его машину фотографируют без предупреждения.

(http://steer.ru/archives/17080904.jpg)

В Алапаевске обгон запрещен. Везде.
http://steer.ru/archives/2009/09/04/009927.php (http://steer.ru/archives/2009/09/04/009927.php)

Ничто человеческое не чуждо инспекторам ГИБДД

http://steer.ru/archives/2009/09/04/009929.php (http://steer.ru/archives/2009/09/04/009929.php)

(http://ru.fishki.net/picsw/092009/08/anek/anekdot1.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/092009/15/post8/demotivator014.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/092009/15/post8/demotivator030.jpg)

Супербайк из винных бочек

(http://ru.fishki.net/picsw/092009/16/post4/tn.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-09/thumbs/1253173486_17_podborka_23.jpg)

Про АвтоВАЗ из первых рук
(Взято отсюда: http://steer.ru/archives/2009/09/18/010064.php (http://steer.ru/archives/2009/09/18/010064.php))

Пока вся страна, запасшись попкорном следит за событиями на АВТОВАЗе, где объявлено о планах сократить до конца года 36 000 работников, попытаемся взглятуть на проблему качества продукта отечественного автопрома и конкурентоспособности с другой стороны, со стороны простого рабочего

Ну пока я, простой рабочий с вазовского конвейера, оказался без работы, то на вынужденном досуге опишу завод. Как мы дошли до такой жизни. Текст сырой и сумбурный. Так, что терпите.

Сразу замечу. Пишу несколько шифруясь. Не хочется засвечивать конкретное место моей работы. Опасаюсь мести со стороны администрации: Они не любят, когда рабочие выносят <сор из избы>.

С чего начать? Как ни странно, но первое, что приходит в голову это ДОМИНО. Игра в домино для вазовского работяги (а я пишу о мужчинах, женщины - отдельная тема) это:
как молитва для истово верующего. Играют при любом удобном случае. В том числе и в рабочее время, прячась от начальства. Играет ВЕСЬ ЗАВОД. Это поразительно, но правила игры со всеми специфическими терминами: <генерал>, <мордовский> - одинаковы по всему огромному заводу.

Собрания по качеству. Несколько лет назад были введены бригадные собрания по качеству. По вторникам. В рабочее время. На этих собраниях качество НЕ ОБСУЖДАЕТСЯ. Говорят про дисциплину, про культуру производства (мусор). Но про качество не говорят. Рабочие вообще молчат. Выступают мастер и бригадир. Про качество говорить бессмысленно. Никакой разумный довод со стороны опытнейших рабочих администрация принимать в расчет не будет. Я начальник - ты дурак. Точка.

Пьянство. Русский народ пьющий. И вазовцы не исключение. Раньше пили больше. Падали замертво прямо на рабочих местах. Увольняли за это крайне редко. Наказывали лишением 13-ой зарплаты. Начальству пьяница работяга ВЫГОДЕН. Он на крючке. Такой не будет бастовать. Его можно заставить в выходной вскапывть огород на даче начальника. Ну и банально - покрыть его залет и взять с него деньги (себе в карман).

Воровство. Воруют с завода страшно. Что удивительно - воровство даже и не скрывают особо. При мне один известный на весь цех вор - обсуждал по сотовому свои дела. Свои воровские дела. Кто почем возьмет то, что он вывезт. Вывезет! То, что рабочие, пряча под одеждой, тащат на себе через проходную (большой риск попасться - досмотры-ощупывания, металлоискатели) - это наверняка меньшая часть украденного. Большинство краденого вывозится на фурах. Почему с этим не борется милиция и служба безопасности завода (ее возглавляет бывший спецназовец, штурмовавший в Афгане дворец Амина) - это и для меня вопрос:

Техника безопасности. ЧП на заводе происходят ежемесячно. Сотрясения мозга, ломают носы, пальцы. Режут руки. Все это скрывается. Рабочих начальники уговаривают оформлять производственные травмы как бытовые. 99% соглашаются.

Бузотеры из профсоюза Единство. К ним отношение большинства рабочих неоднозначное. Иногда посмеиваются как над сектантами. А если прижмет начальство - тут же вопрошают: А почему Единство молчит???
Второй вазовский профсоюз АСМ - продажный, соглашательский. Я много раз ходил на собрания профгруппоргов профсоюза АСМ. Говорят о чем угодно: путевки, талоны, помощь детдому - НО только не про проблемы вазовцев, связанные с работой.
Когда я стал пробивать, чтобы они исправляли недостатки на работе - меня успокаивали: разберемся, приходи завтра (на следующей неделе). А в очередной раз сказали: ЧТО ты хочешь??? Ну хочешь мы тебя на учебу пошлем. Я отказался. Профсоюзная учеба АСМ (я слышал) это немного теории и много алкоголя.

На профкомах же Единства (их я тоже посещал) - основная тема разговоров: суды. Активисты Единства постоянно судятся с администрацией. И не редко выигрывают. Есть еще честные/неподкупные судьи в Тольятти.



Работа на конвейере ужасно однообразна. Работают только одни группы мышц. Это не на здоровье. Человек становится придаточным механизмом к машине. Люди начинают совершать неадекватные поступки. Например: без повода орать во все горло.

Голова при такой работе - сама по себе (какие то тупые-вязкие мысли) - руки/ноги сами по себе. Я спасаюсь тем, что во время работы учу наизусть стихи - тексты песен. Хоть как-то загружаю мозг.

Поработав несколько лет на конвейере - рабочие становятся прям таки виртуозами своего дела. И, нарушая техпроцесс, начинают выполнять СРАЗУ две операции. Чтобы побольше отдохнуть.

Это меня сильно возмущает. Да работай ты как хочешь! Но я хочу работать как надо. Как положено. Спокойно.

А при совмещении - скачешь как сайгак. Зато потом <награда>: балдеешь (доминошками хлопаешь), а уже другой скачет.

Одно время я отказывался совмещать. Но через <мытье и катанье> перестал отрываться от коллектива. И сейчас работаю КАК ВСЕ. Нарушаю. Рискуя нарваться на ушлого контролера. Особенно опасен директорский контроль. Они имеют право штрафовать на сумму в два раза больше, чем обычный контроль:

В медсанчасти торгуют больничными листами. Ко мне за один месяц три раза подошли(!) рабочие - предлагали купить больничный. Посредники.
В вазовской поликлинике врач меня спрашивал: Как тебя лечить? Дешево и плохо?
Или дорого и хорошо?

Вазовские врачи могут послать больного купить в частную аптеку БАД (это типа гербалайфа). Также они направляют на лечение к местному целителю-жулику Макарову.


Не редко скорость конвейера значительно превышает технологическую. Это ясно без всяких <спидометров>. Если вся бригада начала перемещаться по ходу движения конвейера (на заводе это называется: <уплывать>) - то значит врубили дикую скорость. Ну и какое качество?? Тут только - только успевай. Естественно в такие моменты уже операции не совместить. Тут бы на одной своей не <уплыть>.

Кормят на ВАЗЕ: съедобно. С июня стали выкладывать на столы зубочистки. А вот горчица исчезла. В этом году столовыми стала заведовать компания КорпуссГрупп. Произошел передел власти. Повара чуть ли не байкот новой власти устроили.
Но я то помню, как эти повара плотной группой шли с завода домой. У каждой в руках огромные сумки. А что там - знали все. Краденые продукты.


Вазовцы - это дикая сила. Надо видеть, как они штурмуют автобусы после работы. Словно тех, кто не займет место - будут пытать. А тем, кто не попадет в автобус - ждет мучительная смерть. Отрываются пуговицы и ремешки часов. Ломаются клипсы у чехлов сотовых. Озверевшая, оголтелая толпа ломится в двери автобуса.


Перед приездом на завод (точнее - прилетом на вертолете) Путина - конная милиция разогнала проституток на Московском проспекте, который примыкает к заводу.
Московский проспект в Тольятти это как Тверская в Москве. <Девушка с Московского> синоним проститутки.

Я тогда подумал, а ведь встанет завод - проституток будет СТОЛЬКО, что бэтээры придется использовать:

Всех нищих с перекрестков дорог тогда тоже выгнали.

В туалетах цеха 45-3 все двери исписаны проклятьями в адрес начальника цеха Б-а.
Почерка все разные. Этот начальник, разговаривая с возмущенными рабочими - всегда демонстративно пишет их на диктофон.

Тех рабочих, что пытаются качать права - посылают работать в другие бригады. Иногда - в другие цеха. Это словно ссылка. Так, как работы везде разные. А специальность у всех - одинаковая. Слесарь механо-сборочных работ.

В конференцзале на заводе (на 7-ой вставке) в перерыв во 2-ю смену собрались мастера (рассказывал мне человек, которому я доверяю) и на большом экране смотрели порнофильмы.

На заводе мне приходилось выполнять работы, где была реальная возможность погибнуть - стать инвалидом. Бог миловал:
Практически каждый год на заводе гибнут люди. Нарушение ТБ. И умирают прямо на заводе. На вставках вывешивают некрологи. Зачастую это молодые парни.

1-я и 2-я смена: земля и небо. В первую смену, когда на заводе все начальство - народ более/менее поддерживает дисциплину. Во вторую - откровенно расслабляется. Во вторую смену можно безбоязненно нарушать правила ношения спецодежды - НЕ БЫЛО случая, чтоб кого либо наказали. Директорский контроль поймал рабочего - тот работал в рубашке с коротким рукавом. Наказание: лишили 50% премии (это около 2000 рублей). Мастер при контролере сказал рабочему: Во вторую смену можешь так работать(). Но не в первую.

(Ну это дела минувшие. В этом году только 1-я смена работает. А в данный момент - вообще ни одна).

Раньше на ВАЗе жили бомжи. В нашем цехе я знал троих. Ходили по заводу в спецодежде. Бритые. Чистые. Жили они на заводе. Где-то ночевали/прятались от ментов. Крыша над головой. Можно помыться в душевых. В столовых - объедки. Рабочие их жалели - подкармливали, наливали. Говорят - бывшие работники ВАЗа.

Потом они исчезли. Переловили наверно:

Тот, кто работает на Южной стороне завода - не мог не видеть на проходной мужичка с гармошкой. Играет неумело идущим на работу - деньги ему за это кидают. Бывший вазовец. Пенсионер. Я его помню. Видел, когда он еще работал.

И как итог: Вы только не подумайте, что АВТОВАЗ это кошмарное место. До ВАЗа я сменил несколько работ. Ответственно заявляю: Завод - самое стабильное место работы.
Хотя были места, где я зарабатывал в пять раз больше, чем на заводе. Но это РИСК.
Риск нарваться на налоговую и бандитов. Теневая экономика.

Поэтому ответственно заявляю: Завод - самое стабильное место работы для простого человека, без блата. Где можно ЧЕСТНО заработать свою трудовую копейку. Политую потом. А иногда и кровью.
ВОТ его ГЛАВНОЕ преимущество перед всеми этими фирмешками и ООО.

Кардинальное решение вопроса кондиционирования салона автомобиля:

(http://ru.fishki.net/picsw/092009/23/post12/tyuning002.jpg)

Про новый техрегламент
Взято отсюда: http://steer.ru/archives/2009/09/24/010101.php (http://steer.ru/archives/2009/09/24/010101.php)

Принятый недавно технический регламент о безопасности колесных транспортных средств не содержит прямого запрета на ввоз машин с правым рулем. Зато в нем есть другие пункты, которые фактически ставят крест на импорте «праворуких» автомобилей.

Хотя чиновники убеждали автомобилистов, что их творение, недавно утвержденное Владимиром Путиным, не ограничивает ввоза на территорию России машин с «неправильными» органами управления, на самом деле документ фактически запрещает ввоз «праворуких». Кроме того, в регламенте есть и другие болезненные пункты, а также откровенные странности. Об этом пишет сегодня «Российская газета».

Контрольный выстрел из двух стволов

Один из самых громких и конфликтных моментов вокруг нового регламента заключался в ограничении ввоза машин, предназначенных для внутрияпонского рынка. В итоге из документа вычеркнули пункт, который привязывался к правому расположению руля и гласил, что «расположение органов управления должно соответствовать условиям правостороннего движения». Но любителям «японок» рано расслабляться: запреты на ввоз все равно есть.

Начнем с того, что машину «завернут» из-за оптики, которая настроена на левостороннее движение и светит прямо в лицо водителям при правостороннем движении. Чтобы поменять оптику нужно внести изменения в конструкцию. Без согласования с ГИБДД этого сделать нельзя, а согласовать не получится – автомобиль еще не получил одобрение типа. Странность в том, что регламент разрешает поменять детали на «неродные», но только если машина снята с производства.

Но это еще не все: по новому требованию у автомобиля VIN (идентификационный номер) должен быть 17-значным, а у «коренных японок» в нем всего 11 знаков.

Регламент ставит стену на пути не только восточного, но и заокеанского автопрома. У автомобилей для американского рынка задние поворотники красные, а регламент гласит, что они должны быть только желтыми. Чиновники «позаботились» и о дальнобойщиках: им не понравилось, что многие водители эксплуатируют американские тягачи, которые надежны, выносливы, комфортны, отличаются высокой грузоподъемностью и при этом дешевле европейских машин. Регламент ограничил длину фур 16,5 и 18,75 метрами. «Российская газета» напоминает, что в Правилах дорожного движения предельная длина автопоезда лимитирована 20 метрами.

Взорвется? Главное, временной интервал!

При наличии абсурдных требований, регламент разрешает то, что несет потенциальную опасность для водителя и его пассажиров. А именно – подтекание топлива. Прежде техосмотр было нереально получить, если имели место течи любой жидкости. Теперь же появился чудный пункт: подтекания и каплепадение топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей, повторяющееся с интервалом более 20 капель в минуту, не допускаются. Будут ли проводящие техосмотр считать интервалы между каплями? Или одна капля топлива в полминуты, ставшая причиной пожара, по мнению авторов – норма?

Любопытно обстоят дела со стояночным тормозом, который не должен выключаться посредством постукивания по органу управления им. Не совсем понятно, как быть с теми же американскими машинами, у которых не привычный «ручник», а «ножник». То есть машина снимается с него именно нажатием на соответствующую педаль.

Еще одно интересное новшество – обязательный омыватель для газоразрядных фар. Ксеноновые фары тоже газоразрядные, но составители регламента считают недопустимым их омывать, так как те могут взорваться.

Умышленно или нет – создатели регламента позабыли, что бывают не только аналоговые, но и цифровые панели приборов и даже цифровая проекция на лобовом стекле. В документе говорится, что шкала спидометра должна быть проградуирована в километрах в час с равномерными интервалами.

Ответные меры

«Ввоз японских и американских автомобилей фактически запрещен», – сообщил корреспонденту GZT.RU Вячеслав Лысаков, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора». Он рассказал, что сейчас создается некоммерческое партнерство «Монополизму нет», которое совместно со «Свободой выбора» обратится в Конституционный суд. Будет опротестовываться документ, некоторые пункты которого ограничивают права на приобретение и эксплуатацию автомобилей, говорит правозащитник. Лысаков объясняет, что подавляющая часть автомобилистов не в курсе, что есть регламент, который затронет их непосредственные права. «Новый документ ставит крест на малом и среднем бизнесе, которым занимались поставщики японской и американской техники, в том числе грузовой», – отмечает он.

«Эксплуатация пока разрешена», – заявляет Лысаков и добавляет – непонятно, как повернется ситуация дальше. Сейчас готовится эксплуатационный регламент, который якобы прошел общественное слушание, но о котором никто ничего не слышал, – заключает правозащитник.

(http://steer.ru/archives/28090924.jpg)

"лучший выбор для тот, кто хочет в езду" - это конечно зачет  :D

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-10/thumbs/1254382544_acid_picdump_12.jpg)

(http://data.dump.iof.ru/data/2009_10_01_13_34_romario_nm_ru_sva_248.jpg)

(http://steer.ru/archives/05100909.jpg)

Нас ждёт гордость за отечественный автопром!!
(http://savepic.ru/343838.jpg)
(http://savepic.ru/330526.jpg)

Только к тому времени, когда это пойдёт в серию, это уже будет не гордостью, а позором  ;D

То была Волга, а вот это Лада:
(http://s54.radikal.ru/i144/0808/1f/ad1eabdead3f.jpg)
(http://mittelspiel.ru/images/forum/users/foto/44_1221023552.jpg)
(http://mittelspiel.ru/images/forum/users/foto/44_1221023680.jpg)
(http://mittelspiel.ru/images/forum/users/foto/44_1221024300.jpg)
(http://mittelspiel.ru/images/forum/users/foto/44_1221023394.jpg)

Волга -респект, а Лада - ублюдство, прости Господи!

Про транспортный налог: http://news.ngs.ru/more/54507/ (http://news.ngs.ru/more/54507/)

Когда закончится моя эпопея с прохождением техосмотра - расскажу здесь, пока слов нету  >:(

Отдай свой "Lexus"! :http://news.ngs.ru/more/54559/ (http://news.ngs.ru/more/54559/)

А какие проблемы?

Говорю же - закончатся проблемы, тогда расскажу :)

Ну так может помочь чем-нибудь? :)

По поводу дизайна сложно спорить, у всех свое видение прекрасного ( (с) от Светки Яшник :) ). Меня вот больше интересует функциональность - какой привод, есть ли подушки безопасности и т.д. и т.п. Почему этим вопросам у нас внимания не уделяют?

Отсутствие подушек безопасности на наших машинах - вообще за гранью моего понимая  :o Сейчас стали ставить только на Приору и то в базе только одна. Как опцию можно поставить еще одну. И все! На других вазах, газах и камазах подушки не предусмотрены в принципе. (Ну может есть еще какая-нибудь модель, которую я упустил, но это общей картины не меняет.) За рубежом 2 подушки - норма, 4-6 встречаются часто, бывает и 8-10 подушек на машину. Какого фига нашина подушках экономят ??? Извините, наболело ... :)

(http://ru.fishki.net/picsw/102009/08/post/epic/epic010.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/102009/08/post/epic/epic047.jpg)

Спасибо за предложение, но помогать-то не надо. Обычное российское ублюдство!
Короче, сегодня утром я уже получил талончик техосмотра, поэтому расскажу, наболело :)

Техосмотр я поехал проходить на Кутателадзе, где уже 3 года проходил без проблем, теперь вот четвертый.
Что-то у них поменялось - то ли начальство сменилось, то ли директива сверху пришла японцев валить...
Из трех машин, что заехали со мною в бокс - жигули не получил ни одного замечания, а японцы...
Мне говорят: снимай иди номера. Я: в чем дело?
Инспектор: вы не прошли техосмотр и у вас он просроченный.
Я: Ни фига не просроченный - вы же смотрели предыдущий талон
Он: ну покажи еще раз.

После показа, номера забирать не стал, но стал выписывать штраф на 100 руб.
В чем говорю мои замечания?

1. Помят дугой передний гос.номер (!!!)
2. Чуть-чуть погнут обод на переднем колесе
3. Не работают лампочки заднего номера (это конечно справедливое замечание, но раньше с таким отпускали, просто брали честное слово, что лампочку заменишь)

В прошлом году меня повторно завернули из-за тормозов (это конечно справедливо - безопасность). Но! Совсем без штрафа и даже без захода в контору - просто на руки дали карту и дуй исправляй! А сейчас инспектор приходит - забирает все технологические карты, производит сверку номеров!! (Новшество - не было раньше сверки) - и выписывает штраф, если есть замечания.

При этом, если техосмотр просрочен - то просто снимает госномера и до свидания!

Еще из новшеств - заставляют снимать все колпаки с колес и тщательно проверяют колеса.
Девушку на японце, что была с нами в боксе третьей, завернули так же из-за чуточку помятости обода и трещин на шине.

Из разговоров с другими повторниками - японцев валят практически всех. Особенно тщательно проверяют на тормозах, но если с тормозами все нормально - то придираются к лампочкам, погнутостям и прочей билиберде  >:(

Так что, Слава Богу, что еще за царапины на корпусе не завернули :)

Какой ужас, сочувствую тебе и всем нам японоводам заодно, кто под эту политику попадет  :-[ :-[

Тоже раньше техосмотр проходила на Кутателадзе без проблем, в этом году - вообще смешно было: записалась на субботу 15-30, (они до 16 работают), так они меня пропустили просто с  пушечной скоростью, ни  знаками-огнетушителями-ремнями не интересовались, ни фарами-лампочками, короче очень легко и быстро.

ps Сверка номеров в один год была.

Да, в общем-то раз на раз не приходится. И проблемы то мелочные.
Со второго раза проходишь, дополнительная цена 100-200 руб. штрафа.
Серьезные проблемы могут быть только у того, кто придет с просроченным техосмотром.
Один шанс дают, а вот повторного для них не будет. Точнее будут потом проблемы посерьезнее.
Запись 6-го числа вели на 20-е октября, так что побеспокойтесь о записи заранее, кому предстоит проходить.

А погнутость обода на колесе они как проверяли? На глаз? А если это дизайн диска такой? Че за фигня ???

Реально сильно помят? Или явно придираются? А то в нашем мире нет ничего абсолютно прямого. Про что угодно можно сказать, что "помят" ...

(http://steer.ru/archives/05100935.jpg)

На глаз, причем претензия не только к моему ободу, но и к той тетенке, которая была за мной.
Мои механики просто ржали. Постучали два раза кувалдометром и все выправили.

Какой то дурак однажды присоветовал прилепить этот номер на двухсторонний скотч. Когда в очередной раз менял рамку для госномера - пришлось этот номер отрывать от старой рамки, накрепко приклеенного этим скотчем. Ну и погнул его волною, плавно так, не перегнул, не сломал, а просто выгнул. Ну так он у меня и был...пока не придрались. Как видно создавал опасность на дорогах своим изогнутым "кривым зеркалом" :)

(http://steer.ru/archives/12100933.jpg)

(http://steer.ru/archives/12100937.jpg)

Вот именно потому, что я боюсь устроить такую неразбериху, я и не сажусь за руль  :D

Вообще трудно себе представить, что могло вызвать такую неразбериху, разве что снегопад в Калифорнии :)
Но вряд-ли только одна аккуратная девушка :D

хахаха.. вы меня явно недооцениваете  ;D  :D

Ну почему же? Причиной вполне может быть одна аккуратная ... голая девушка, стоящая на обочине  :D

аккуратная голая девушка - это конечно 5  :D
и все-таки осмелюсь предположить, что там была целая группа аккуратных голых девушек и парней  :D

даже голой группы людей недостаточно для такого шабаша, м.б. группа голых инопланетян на обочине?

Поправка:

"группа АККУРАТНЫХ голых инопланетян"  :D

(http://data.dump.iof.ru/data/2009_10_16_16_45_pix_academ_org_img_2009_10_16_38f7eeb83d0e968e326a79b3f996572b.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/102009/16/post/fun/smeshnoe_v_sporte052.jpg)

Аэропорт в Гибралтаре интересен тем, что его взлетная полоса пересекает дорогу в Испанию. Когда самолет выруливает на взлетную полосу, шоссе с обеих сторон перекрывают шлагбаумами, останавливая поток транспорта.

(http://ru.fishki.net/picsw/102009/20/post/aeroport/aeroport002.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/102009/20/post/aeroport/aeroport004.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/102009/20/post/aeroport/aeroport008.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/102009/20/post/aeroport/tn.jpg)

Еще фотографии есть тут: http://fishki.net/comment.php?id=59316 (http://fishki.net/comment.php?id=59316)

прикольно..
Достойно темы "А давайте сходим..."

+1
Причем прикольно, что справа на последнем снимке видно, что земли не хватило для взлетной полосы и там еще насыпь уходящая в море :)

Тогда уж "А давайте слетаем ..." :)

(http://steer.ru/archives/19100918.jpg)

Своих слабых и и больных детей трансформеры сбрасывали со скалы на землю. Именно так и получился ВАЗ!

Путин говорит на собрании по поводу Автоваза:
- У меня две новости, плохая и хорошая.
1. плохая - на Автовазе был пожар!
2. хорошая - СГОРЕЛО ВСЕ!!!

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-10/thumbs/1256180422_acid_picdump_69_08.jpg)

Завтра все на митинг.
Новосибирская ветка форума Федерации Автовладельцев России (http://www.autofed.ru/forum/viewtopic.php?id=401)
Серьезно, вдруг кто не в курсе и изъявит желание поучаствовать.

На всякий случай: флаг Мицара брать не рекомендую - органы его запросто срисуют как незарегистрированный лозунг и оштрафуют организаторов.
 :)

Мы с женой собираемся.

Что-то требования какие-то расплывчатые и безадресные. Где-нибудь можно конекретику почитать?

Да уж, ну и форум, все на митинг, долой правительство, детский сад какой-то.
Ни требований, ни обоснований одни эмоции.

Вообще-то конкретику ты сам тут недавно выкладывал: про Автоваз, техрегламент, и пр.
 ;)
Статья от ФАР (http://www.autofed.ru/?p=162)
Ветка на форуме морга (http://forum.academ.org/index.php?showtopic=599575&st=1695&start=1695)
Новосибирская ветка на форуме ТИГРа (https://the-right.org/forum/viewtopic.php?f=65&t=3698&start=135)
Ну или тут, в конце концов (http://www.google.ru/search?client=opera&rls=ru&q=%D0%92%D0%A1%D0%95%D0%A0%D0%9E%D0%A1%D0%A1%D0%98%D0%99%D0%A1%D0%9A%D0%90%D0%AF+%D0%90%D0%9A%D0%A6%D0%98%D0%AF+%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%A2%D0%95%D0%A1%D0%A2%D0%90+%D0%90%D0%92%D0%A2%D0%9E%D0%9C%D0%9E%D0%91%D0%98%D0%9B%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%9E%D0%92+24&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8)

Шура, убежден, что у тебя весьма поверхностное мнение сложилось насчет всего этого.

Кстати, по опыту зимних мероприятий рекомендую потенциальным участникам оплатить имеющиеся штрафы.

Это просто факты нашей жизни.

А я спросил про конкретную программу акции протеста. Какие конкретно лозунги, какие требования, кому все это адресовано?

Под чем-то я готов подписаться, а под чем-то нет. Если против запрета правого руля, то я - за. Если за отставку правительства, то я - против. По техрегламенту вообще все сложно. Там есть пункты, которые я поддерживаю, а есть такие, которые считаю абсурдом. Красные поворотники - за, ограничение ВИН - против. И т.д. Поэтому сложно дать однозначную оценку этому документу.

В обсуждениях предстоящей акции я вижу пока только выплеск негативных эмоций на околоавтомобильную тему. Если митинг будет проходить в таком же формате, то я для себя не вижу причин для того, что бы там присутствовать. Там все свалено в кучу и не видно сути протеста. Причем даже в этой куче я не со всеми пунктами  согласен.

По-хорошему, нужно устраивать протесты по каждому отдельному вопросу. И каждый будет поддерживать то, что ему близко.

(http://steer.ru/archives/23100904.jpg)

(http://media.ifun.ru/g/r/graxizwj.jpg)

Европа начала избавляться от дорожных знаков. Европейские чиновники решили, что раз уж 70% информации, размещенной на знаках, водителями все равно игнорируется, то их можно смело демонтировать и отправить на металлолом, не тратя бюджетные деньги на ремонт и замену. Российские эксперты уверены, что когда-нибудь эта тенденция придет и в Россию.

Эксперимент по ликвидации дорожных знаков с 2007 года стартует в 7 небольших городках Евросоюза, среди которых английский Ипсвич, датский Эйби, бельгийский Остенд, лондонский район Кенсингтон и др. Если эксперимент будет признан удавшимся, то есть приведет к снижению количества ДТП, то его могут перенести и на более крупные города ЕС.


Движение без ограничений

«Психологи уже давно доказали, что приблизительно 70% дорожной информации водителями игнорируется» Идея разработчиков программы по ликвидации дорожных знаков похожа на утопию: водители и пешеходы движутся в одном потоке, при этом все почтенно вежливы друг к другу: приветственные жесты, кивки головой, зрительный контакт…

Тем не менее эта утопия уже стала реальностью для голландского городка Маккинга. На въездах в этот населенный пункт, где проживают, правда, всего чуть более тысячи человек, стоит единственный знак – «Verkeersbordvrij», что означает «Дорожных знаков нет».

«Автомобили неторопливо двигаются среди идущих в ту же сторону людей по покрытым булыжником дорогам. Здесь нет ни парковочных автоматов, ни указателей направления движения, ни тем более запрещающих знаков. Стерли даже разметку», – описывает дорожную ситуацию в городе немецкий журнал Spiegel.

Аналогичные правила, а точнее, их полное отсутствие действует и в более крупных населенных пунктах Голландии. Например, в Драхтене, где живет 45 тыс. жителей, оставили всего два светофора из 18, а на остальных перекрестках ввели круговое движение. В городе действуют всего два правила: уступить дорогу и не создавать помех. Статистика отмечает, что число аварий сократилось.

Последовать примеру Драхтена собираются и в германском Бомте (13,5 тыс. жителей). «Уже в следующем году мы сравняем тротуары с дорогой, чтобы ликвидировать какие бы то ни было разграничения между водителями и пешеходами», – обещает мэр немецкого городка Клаус Гедейоханн. Пешеходы и водители должны двигаться в едином транспортном потоке, уверен бургомистр, называя это возвратом в Средневековье, когда люди шли между тележками и повозками.

По мнению ученых, огромное количество дорожных знаков лишает водителей главного – сосредоточенности. «А вместе с ней мы теряем и социальную ответственность поведения», – говорит один из разработчиков проекта Ганс Мондерман и приводит в пример Германию, где действует 648 видов знаков. А в небольших городках их просто «металлические заросли»: не стой здесь, не поворачивай направо, пропустите диких оленей, осторожно, может быть скользко… По всей стране общее количество знаков приближается к 20 млн. штук.

При этом психологи уже давно доказали, что приблизительно 70% дорожной информации водителями игнорируется. К тому же перенасыщение запретов служит раздражителем: пропустив пешеходов в одном месте, водитель не собирается
пропускать их в другом. А желтый сигнал светофора вызывает только одну ассоциацию: «Я еще могу успеть».

Из этого круга выход только один, уверены разработчики программы: дать водителям больше свободы и тем самым повысить их ответственность за свои действия. Окруженный запрещающими предписаниями водитель начинает искать свои ходы, оставив хорошие манеры в стороне, а опасность призывает к осторожности, поясняют авторы эксперимента.

Сокращать нужно осторожно

Если предупреждающие знаки, такие как «осторожно, скользкая дорога» абсолютно необходимы, то существование многих запрещающих знаков объяснить трудно
Противники программы говорят, что подобное новшество применимо только к маленьким городкам, а если убрать знаки в мегаполисах, это превратит движение, особенно в час пик, в восточный базар.

Тем не менее европейским экспериментом сокращения знаков уже заинтересовались эксперты из Австралии и США, которые посетили Драхтен для изучения опыта.

В России тоже уверены в необходимости сокращения числа дорожных знаков. «Их огромное количество является абсолютно нелогичным и зачастую служит лишь поводом для гаишников собирать штрафы», – пояснил газете ВЗГЛЯД председатель координационного совета движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

«Во многих местах гаишники кучкуются возле запретительных знаков не для оптимизации движения, а просто собирая штрафы», – считает он и добавляет, что если европейцы задумались о засилье дорожных знаков, может быть, когда-нибудь эта тема будет поднята и у нас.

Менее всего, по мнению автомобилиста, дороги нуждаются в запретительных знаках, например, не разрешающих поворот и вынуждающих автомобилиста объезжать несколько километров и разворачиваться. Существование таких знаков во многих случаях нелогично, а вот универсальные знаки дорожного движения, например, устанавливающие приоритетность движения, оправданны, уверен эксперт.

Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин также уверен, что количество дорожных знаков снижать необходимо, однако делать это следует осторожно, учитывая недостаточно высокую культуру поведения на российских дорогах.

Если предупреждающие знаки, такие как «Осторожно, скользкая дорога», абсолютно необходимы, то существование многих запрещающих знаков объяснить трудно. «Даже если руководители ГИБДД призывают водителей сообщать о «неработающих» знаках, то очевидно, что со знаками перебрали», – отмечает Виктор Травин.

Повышать культуру вождения, по мнению президента Коллегии правовой защиты автовладельцев, можно путем постепенной передачи ответственности водителю, который сейчас склонен оправдывать все свои решения дорожными знаками. Например, знак «Обгон запрещен», считает Травин, вполне можно было бы упразднить, но водитель, идущий на обгон, должен в таком случае знать, что отвечать в случае возникновения аварийной ситуации будет по полной программе.

Взято отсюда: http://steer.ru/archives/2009/10/28/010411.php (http://steer.ru/archives/2009/10/28/010411.php)

(http://steer.ru/archives/26100926.jpg)

(http://data.dump.iof.ru/data/2009_10_29_19_37_romario_nm_ru_sva_297_4.jpg)

(http://steer.ru/archives/02110902.jpg)

Про "Победу" Ярмольника
http://www.tvigle.ru/category/auto/star-auto?video=438026

Амортизатор своимим руками:
(http://ru.fishki.net/picsw/112009/10/post/interesno/interesnoe_i_neveroyatnoe043.jpg)

Идея с ретро-радиопередачами довольно необычна. Зачет!

6 ноября 68-летняя кореянка Чха Са Сун с 950-й попытки сдала теоретический экзамен на водительские права, набрав 60 баллов из 100 возможных. Тем самым упорная женщина осчастливила не только себя, но и сотрудников местной автоинспекции, которые уже почти не надеялись на успех соискательницы.

http://www.lenta.ru/articles/2009/11/07/manytimes/ (http://www.lenta.ru/articles/2009/11/07/manytimes/)

Будьте осторожны на дорогах!
Опасайтесь ЧхаСаСунов!

... и поехала осчастливливать случайных прохожих и машины на дорогах  :)
Я очень надеюсь что дальше сдачи прав эта тетенька не пойдет. Сдала и молодец, ездим в маршрутках  :)

Нет, Лена, торопишь события. Она еще только теорию сдала. Теперь ей предстоит 950 попыток сдать вождение (читай статью) :)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-11/1258096065_demotivatori_192_26.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-11/1258096155_demotivatori_192_165.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-11/1258357123_1258062403_17.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-11/1258701357_picdump_90_58.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-11/1259113556_1259081714_m1208844148_2409.jpg)

(http://steer.ru/archives/30110919.jpg)

Для кого - всего лишь водительское удостоверение, а для инспектора - хлебная карточка

Креатив в тему (отсюда: http://www.liveinternet.ru/journalshowcomments.php?jpostid=115350627&journalid=2975538&go=prev&categ=0 (http://www.liveinternet.ru/journalshowcomments.php?jpostid=115350627&journalid=2975538&go=prev&categ=0))

(http://img-fotki.yandex.ru/get/3904/yes06.82/0_19ca1_6cfd6646_XL.jpg)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/4101/yes06.82/0_19ca3_dedc8e5_XL.jpg)

(http://steer.ru/archives/30110932.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/122009/04/prislannoe/exile.jpg)

Тюнингованная Нива!

http://steer.ru/archives/2009/12/07/010718.php (http://steer.ru/archives/2009/12/07/010718.php)

(http://steer.ru/pic/071209/niva/image_4.jpg)

Для Жоры: не все Форестеры одинаково хороши :-)
http://zagony.ru/2009/12/09/razocharovanie_v_avtomobile_10_foto.html

Конекретно этот случай очень неоднозначный. Там очень темная история и сложно разобраться, кто прав, кто виноват. Я недавно читал страничку в инете, где общались участники инцидента (водитель и дилер). Так там такая Санта-Барбара закручена! Что-то не могу сходу найти ту ссылку. Если найду, то выложу здесь.

А вообще эта тема не нова. По всему миру подобным образом развлекаются. Вот например:

(http://steer.ru/archives/07120922.jpg)

В Британии анонимный владелец Range Rover Sport HSE покрыл свою машину наклейками с подробным описанием ее поломок и припарковал у автосалона. Самая большая из них гласит: "Если не хотите проблем с авто – не покупайте это". На окне перечислены поломки:" Проблемы с шестью передними шаровыми соединениями, четырьмя передними втулками подвески, сиденьями, передними и задними стойками, сайлент-блоками и кондиционером". Автомобиль обращает на себя внимание еще тем, что наклейки похожи на специальные предложения компании, которыми дилеры часто завлекают клиентов.

Парадокс в том, что автосалон не может эвакуировать портящий их репутацию автомобиль, так как он припаркован по правилам. "Весь ремонт был выполнен по гарантии, но если клиента не устраивает этот автомобиль – мы будем рады подыскать ему новый", - говорит менеджер по корпоративным коммуникациям Jaguar Land Rover Марк Фостер.

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-12/1260394512_1260361050_23.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-12/1260394528_1260361084_28.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-12/1260494469_picdump_105_28.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-12/1260495922_001.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/122009/11/post/demotivator/demotivator133.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/122009/11/post/demotivator/demotivator_78.jpg)

:D может, нам лучше такую тачку?  8)

Какую из двух? :)

какая проходимее - ту и берем  8)

Блин, это что ж за новую букву в нашем алфавите изобрели?  ???

Я сразу даже внимания не обратил. Спасибо Игорю, он бдит не по-детски! :)

 ??? Надеюсь, тут нет пропущенных букв?  :P

(http://steer.ru/archives/14120913.jpg)

Предыдущая фотка мне напомнила наше возвращение из похода в 2007 году:


(http://img692.imageshack.us/img692/7174/9988.jpg)


Пока доехали до базы 60 км, колесо почти разбортовалось.

А ноги не разбортовались пока вы это в походе на себе тащили?  ;D

Не...
Кстати, забыл сказать, что на фото видно только 4 верхних рюкзака. Реально их 7 штук в багажнике.

В Австралии из-за сломавшегося круиз-контроля водитель внедорожника Ford Explorer в течение получаса не мог остановить машину, в результате чего ему пришлось проехать 40-километровый участок оживленного шоссе со скоростью 80 километров в час. У 22-летнего Чейза Вейра не получалось ни затормозить, ни заглушить двигатель, ни переключить коробку передач в положение "нейтраль". Об этом сообщается на сайте местного радио 3AW.

Первоначально машина ехала со скоростью 100 километров в час, но в помощью торможения водителю удалось снизить ее до 80 километров в час. После того, как Вейр понял, что не может остановить автомобиль, он позвонил в службу спасения, где ему дали несколько советов, как прекратить движение, и выслали к нему полицию, которая сопровождала внедорожник австралийца, призывая водителей других автомобилей расчистить путь.

Через некоторое время после обнаружения поломки Вейр понял, что не может продолжать двигаться по шоссе, так как поток машин стал уплотняться. Мужчина пересек дорогу и выехал на встречную обочину, по которой продолжил движение.

Для того, чтобы остановить машину, спасатели посоветовали Вейру нажать на педаль тормоза и одновременно дернуть "ручник". Тот последовал совету, после чего заднюю часть внедорожника занесло и двигаясь юзом, машина остановилась.

В начале 2006 года в Великобритании произошел схожий случай - автомобиль BMW 318 Кевина Николла разгонялся до максимальной скорости даже несмотря на то, что педаль акселератора была отпущена. Некоторое время мужчине удавалось сдерживать скорость машины на отметке 110 километров в час, но затем тормоза перегрелись и автомобиль снова разогнался до максимальной скорости - около 220 километров в час. Позже специалисты выяснили, что проблема заключалась в заклинивании педали акселератора.

Пожилой житель Австралии был вынужден совершить незапланированное 600-километровое путешествие, пропустив нужный поворот во время поездки в магазин. 81-летний Эрик Стюард отправился за газетой, но заблудившись, проделал девятичасовой путь из города Ясс, штат Южный Уэльс до города Джелонг, штат Виктория. Об этом сообщает BBC.

Поняв, что он потерялся, Стюард обратился к полицейскому с просьбой объяснить его жене по телефону, где он в итоге оказался. На вопрос, почему он не остановился раньше, Стюард ответил, что ему очень нравится водить, поэтому он увлекся ездой и не заметил, что уехал далеко от дома.

Позднее 81-летний автолюбитель заявил, что не собирается покупать спутниковый навигатор, так как с ним потеряться уже не получится, а это "не так весело".

вот видишь, а мы уже купили зачем-то  :)
хотя у нас весело и с навигатором  :)

(http://data.dump.iof.ru/data/2009_12_17_12_32_www_inpic_ru_pic_4088_2de041a0.jpg)

Это называется: припарковались..

Транспортный налог: сколько платят за границей
Взято отсюда:
http://steer.ru/archives/2009/12/28/010868.php (http://steer.ru/archives/2009/12/28/010868.php)

С 2010 года российские регионы получат право самостоятельно повышать транспортный налог. Вскоре некоторые из нас (например, жители Московской области, Ставрополья, калининградцы, автомобилисты Белгородской области) будут вынуждены платить больше за право ездить на своей машине. Наш налог, однако, не самый большой в мире. Впрочем, и не самый разумный.

Напомним, в России налог на транспортные средства зависит только от мощности двигателя. Чем больше лошадей – тем больше платить, это правило действует даже для самолетов (за исключением реактивных). Деньги, собранные с автовладельцев, до 2003 года направлялись в специальный дорожный фонд и целенаправленно тратились на строительство, содержание и ремонт дорог.

Последние же шесть лет суммы уходят просто в бюджет. Вот и получается, что чиновники, которые закупают служебный транспорт на бюджетные деньги, ежегодно меняют свои казенные лимузины в том числе и на средства простых автомобилистов.

Государств, в которых, подобно нашим, водители платят за количество «лошадей» без учета их качества, в мире осталось не так много. Последние пять-десять лет в цивилизованных странах при помощи налога власти стараются регулировать транспортную ситуацию так, чтобы города не вставали в пробках, а их жители не задыхались от выхлопных газов. Почти вся Европа уже ввела налоговые льготы для владельцев экологичных автомобилей и, наоборот, санкции для водителей «вредных машин».

Больше всех с транспортным налогом экспериментируют немцы. Еще в прошлом году в разных землях Германии налоги формировались по совершенно разным принципам. Кое-где фискалы собирали с бюргеров деньги за массу и габариты автомобиля. Но в основном же имел значение экологический класс. В некоторых регионах Германии евро водителей текли в казну автоматически – при регистрации машины ее владелец должен был обязательно сообщить номер своего банковского счета, с которого власти сами снимали налог.

С июля 2009 года в Германии введен единый принцип налогообложения автомобилистов. Водители платят одновременно за объем двигателя и за объем выброса CO2. «Кубики» машин с бензиновыми двигателями стоят не так дорого – 2 евро за каждые 100 см3. Объемы дизельных автомобилей обходятся дороже – по 9 евро за каждые 100 см3.

Но дополнительно хозяева машин в Германии платят и за объем выбросов CO2, причем этот газ стоит куда дороже: 2 евро за каждый грамм! Впрочем, есть льготная норма – если автомобиль выделяет меньше 120 грамм CO2 на километр пути, то немцу платить за экологию не придется. Однако этот лимит будет ежегодно снижаться: в 2012 году максимально разрешенный «бесплатный выхлоп» немцы опустят до 110 граммов на километр, а в 2014 – уже до 95. Такая система поощряет покупку и производство более экологичных автомобилей. Заодно она на руку хозяевам машин-гибридов – имея довольно мощный автомобиль, они платят совсем небольшие налоги.

Почти идентичная система действует и во Франции. При регистрации нового автомобиля его хозяин уплачивает в бюджет пошлину, величина которой зависит от мощности двигателя автомобиля (а не от его объема, как в Германии). Вдобавок владельцы большинства машин должны платить за каждый грамм CO2, который их железный конь выбрасывает в атмосферу. Но от уплаты этого разового налога освобождены хозяева автомобилей, которые выделяют менее 200 граммов газа на километр. Деньги, собранные с «выхлопа», направляются на финансирование экологических программ Франции.

В США сбор налогов с автомобилистов построен по принципиально иной, но также «экологичной» схеме – больше платит тот, кто больше ездит. Реализовано это очень просто: транспортный налог включен в цену на топливо. Чем больше бензина или солярки пожирает твой автомобиль, и чем больше ты ездишь, тем больше отдаешь в бюджет.

Таким образом, какой-нибудь американский дедуля, хранящий в гараже Dodge Charger и изредка выезжающий на нем на встречи с другими пенсионерами, будет платить небольшой налог. А человек, разъезжающий ежедневно на каком-нибудь небольшом автомобиле вроде Toyota Yaris, отдаст казне более крупную сумму. Деньги, собранные с водителей, тратятся в США на строительство и ремонт дорог.

Американская система, кстати, давно не дает покоя некоторым нашим политикам. Предложения включить налог в цену топлива появлялись уже много раз. Так, в прошлом месяце фракцией ЛДПР в Госдуме был подготовлен соответствующий законопроект. Однако наше министерство финансов (а ведь все новые законы проходят процедуру согласования в правительстве) всегда было против таких инициатив. С одной стороны, чиновники опасаются злоупотреблений со стороны заправок, а с другой – лоббируют интересы нефтеперерабатывающих компаний, не желая их, «бедненьких», нагружать еще и оплатой налогов за граждан.

Фото: Фотобанк Лори

Зато можно порадоваться, что мы живем не в Дании и не в Израиле. В этих странах автомобилисты должны платить в государственную казну куда больше российских водителей. В Дании власти пытаются поддерживать экологичные виды транспорта вроде велосипедов и мопедов, поэтому при регистрации автомобиля берут с водителя 105 процентов стоимости машины. Если же машина стоит больше 34 тысяч крон (это чуть меньше 18 000 долларов США), то хозяину придется отдать государству аж 180 процентов ее цены. При этом в Дании большим акцизом облагается и бензин – то есть водители платят налог дважды: при регистрации и при использовании машины. Кстати, и сами автомобили в этой стране дороже, чем в других государствах Европы из-за высокого налога на импортные товары.

Датчане, однако, на высокие налоги не слишком жалуются. Запредельные ставки в этой стране действуют на все, а не только на автомобили: на доход, недвижимость, дарение, наследование… Есть даже специальный налог на спорт! Но все собранные налоги (а это 50 процентов ВВП страны) Дания тратит на финансирование социальной сферы – пенсии, медицину, образование. Получается, что налогоплательщик получает от государства бесплатно ровно столько, сколько отдает налогов.

В Израиле с лета этого года все автомобили условно поделили на 15 экологических групп по уровню загрязнения окружающей среды. Покупатели самых «вредных» машин платят в казну 92 процента стоимости машины. Минимальный же налог – 10 процентов цены – должны отдать государству хозяева электромобилей. За гибриды израильские власти просят 30 процентов. В среднем же водители платят государству около 70 процентов стоимости автомобиля. В итоге вместе с налогом самая простая Mazda3 в Израиле стоит приблизительно 30 000 долларов, а Toyota Yaris в базовой комплектации – 25 000 долларов.

Быть автомобилистом в Японии тоже весьма накладно. Здесь нельзя поставить машину на учет без справки о том, что для нее есть парковочное место (а в Токио аренда куска асфальта может стоить 100 000 йен, то есть тысячу долларов США в месяц!). Кроме того, владельцы машин обязаны проходить техосмотр – новым автомобилям «талон» выдается на три года, а потом процедуру нужно повторять ежегодно. Стоит она минимум 120 000 йен (1300 долларов) – и это плата за осмотр какой-нибудь маленькой машинки. Техосмотр для большого и мощного автомобиля выйдет в разы дороже.

Что касается фискальных сборов, то жителям Страны восходящего солнца приходится платить аж три вида транспортных налогов. Первый платится при покупке машины, он не такой большой – около 5 процентов ее стоимости. Второй – при регистрации. Этот разовый налог исчисляется в зависимости от объема двигателя и массы автомобиля. Чтобы «поставить на учет» машину с двигателем объемом 2,5 литра, придется заплатить около 500 долларов.

И, наконец, ежегодно в мае японцы платят в казну собственно сам транспортный налог. Он также варьируется в зависимости от массы и объема двигателя. Владельцы компактных машинок отделаются суммой в 5000 йен (54 доллара), а хозяину какого-нибудь Land Cruiser нужно будет отдать все 50 000 йен. Зато все деньги, собранные японскими налоговиками, направляются на поддержку и поощрение перспективных разработок в автомобильной сфере. Таким образом, сегодня японцы платят за то, на чем они будут ездить завтра.

В Китае до недавних пор действовала система, аналогичная российской – со всех автомобилистов брали транспортный налог по единой ставке. Правда деньги, в отличие от России, шли на содержание дорог. Теперь китайцы посчитали, что логичнее включить этот сбор в цену топлива, а налогами – развивать свой автопром. Сейчас в Китае покупатели автомобилей платят налоги, исходя из цены автомобиля. Если владельцу машины местного производства нужно будет отдать в казну около 10 процентов его стоимости, то желающему купить иномарку придется раскошелиться на все 40.

В Австралии налоговые ставки почти не различаются, все граждане платят одинаково: 10 процентов от цены легковушки и 5 – от грузовика. Но владельцам дорогих автомобилей приходится доплачивать еще и «за роскошь» 33 процента от стоимости машины. Шикарными в Австралии считают все автомобили дороже 57 000 долларов. Этой системой недовольны и жители, и продавцы автомобилей. Последние ссылаются на то, что люкс-автомобили используют более современные технологии и меньше загрязняют окружающую среду, чем дешевые устаревшие машины. Однако австралийские власти не слушают эти доводы и даже регулярно повышают налог на роскошные автомобили.

В России, выходит, далеко не самый «зверский» транспортный налог. Чего же протестуют? В странах, о которых мы рассказали, (и на которые любят ссылаться депутаты, инициирующие повышение налогов) доходы у людей несоизмеримо выше, чем в России. Многим жителям нашей страны трудно платить налог больше 1000 рублей в год. При этом в России немало местечек, куда не добраться общественным транспортом. Ну и главное – в развитых странах поступления от транспортного налога в основном тратятся на содержание дорог. В России же качество дорог не зависит от того, много мы платим или нет. Собственно, налогоплательщики вообще не знают, куда именно правительство тратит их кровные. Это-то и обидно.

Всех автомобилистов с наступающим!

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-12/1261982662_acid_picdump_117_06.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-12/1261983939_foto_prikoly_0139.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-12/1261983944_photos-funny-002.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-12/1262003496_1261941718_demotiavatori_09.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-12/1262041344_1262026418_demotiavatori_114.jpg)

Зачем же он гонял с такой сумасшедшей скоростью!

(http://steer.ru/archives/28120916.jpg)

По правилам - 20 км/ч. Это какой же год?

1940
В составе Госавтоинспекции стала функционировать специальная группа по розыску автомобилей, скрывшихся с места ДТП.
Начальником отдела Госавтоинспекции Главного управления милиции МВД СССР назначен комиссар милиции III ранга Н.В. Соколов (до 1956 г.).
Отделом ГАИ ГУРКМ НКВД были разработаны первые Типовые правила движения по улицам городов и дорогам СССР.

Это я взял из истории автоинспекции вот тут:
http://www.dvizok.ru/gibdd/204/207/113.html (http://www.dvizok.ru/gibdd/204/207/113.html)

Симпатичная машинка  ;D

(http://ru.fishki.net/picsw/122009/30/post/vaz/vaz_02.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-12/thumbs/1262163163_19.jpg)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/3314/aniskin19682009.10/0_6585_f22cbdc2_L)

Удобно, когда подушки безопасности всегда при себе  :D

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-01/1262928629_picdump_49.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-01/1262928680_picdump_81.jpg)

Беда АвтоВАЗа - в его названии?

В конце 60-х, более сорока лет назад, вся страна в едином порыве строила ВАЗ — Волжский автомобильный завод. А потом он незаметно превратился в АвтоВАЗ: давно известное и привычное всем название. И никто не задается вопросом — а что оно означает, какой несет смысл? Ведь «как вы лодку назовете, так она и поплывет»...

Итак, усядемся поудобнее, закроем глаза, сосредоточимся. Вдох — выдох, наши руки тяжелеют и наливаются блаженным теплом, наше сознание концентрируется на всем известной аббревиатуре… ВАЗ — это Волжский автомобильный завод. А АвтоВАЗ — это… Правильно: Автомобильный волжский автомобильный завод.

Ничто не настораживает?

Помните, как в том анекдоте про Баден-Баден: «Зачем мне повторять, я не глухой». Мы что, хотим кого-то уверить в том, что ВАЗ действительно выпускает именно автомобили? Стало быть, подспудно, подсознательно все-таки сомневаемся? Причем настолько, что пишем не АВАЗ, а АвтоВАЗ!

«Автомобильный волжский автомобильный» — это не просто тавтология, «масло масляное», а, как говорят лингвисты, ненормативный семантический плеоназм! Разве может быть счастливой судьба предприятия, которое в самом своем названии несет бессмысленный pleonasmos, то есть излишество?

Если вазовцам обязательно нужно во что бы то ни стало сохранить в названии два прилагательных «автомобильный», то с точки зрения той же семантической лингвистики лучше поставить их друг за дружкой, чтобы получился ВААЗ — Волжский автомобильный-автомобильный завод. Тогда у нас уже не плеоназм, а дупликация, то бишь усиление смысла путем двукратного повтора. Разница? Принципиальная! Например, в Индонезии слово «suka» означает «прекрасный», а suka-suka — уже «прекраснейший». Так что ВААЗ — это фактически Волжский автомобильнейший завод! В превосходной (suka-suka!) степени.

А чтобы совсем избавиться от гнетущего наследия старого имени, нужно восстановить справедливость. Ведь по идее ВАЗ должен был называться ТАЗ — Тольяттинский автозавод. Но важность нейминга понимали еще в СССР, поэтому и придумали эпитет «волжский».

Между тем, по правде-то, волжский у нас… ГАЗ! Он тоже стоит на берегах великой русской реки, а вдобавок выпускает — увы, выпускал — автомобили Волга. Но вместо этого второй по значимости отечественный центр автомобилестроения в Нижнем Новгороде зовется Горьковским — в честь псевдонима великого пролетарского писателя Алексея Максимовича Пешкова, автора пьесы «На дне» и поэмы «Песня о Буревестнике». Пусть сильнее грянет буря! В цехах ГАЗа?

Горько, товарищи…

Предлагаю переименовать ГАЗ в НАЗ, Нижегородский автозавод — как он и назывался в самом начале, в 1932 году. Или в НиНАЗ.

А что касается ВААЗа, то, может быть, нам переименовать сам город — ну кому нынче интересен большой друг СССР итальянский коммунист (поговаривают, к тому же и террорист) Пальмиро Тольятти? Возвращать изначальное имя Ставрополь-на-Волге нехорошо: настоящий-то город скрылся в пучине Куйбышевского моря при строительстве ГЭС... Только плодить зловещие анекдоты про «проклятое место». И потом, для позитивного нейминга это нам ничего не даст: СтАЗ? СВАЗ?

Тогда предлагаю переименовать Тольятти в Автоград. И будет у нас не ВАЗ, а ААЗ — Автоградский автозавод.

А если уж заниматься переименеймингом, то… Почему ВАЗ, ГАЗ, ТагАЗ, УАЗ и КАМАЗ названы у нас по советскому географически-аббревиатурному принципу, а Автотор и Иж-Авто — по другому? Непорядок. Калининградский Автотор предлагаю переименовать в КалАЗ, а Иж-Авто — в ИАЗ. Или в ИжАЗ. Как тут не вспомнить, что братья-украинцы собирают в Ужгороде автомобили Skoda...

А почему мы должны делать исключения для сборочных предприятий иностранных компаний? Пришли в Россию, полезли в кузов — называйтесь груздями!

Итак, завод Ford во Всеволожске — это ВсеАЗ. Предприятие Toyota в Шушарах — ШАЗ. Или ШушАЗ? Правда, возникает проблема — в Шушарах еще и General Motors. ШушАЗ-1 и ШушАЗ-2? Можно выкрутиться следующим образом: Toyota — это ШАЗ, цеха General Motors — это ШушАЗ. А если по соседству все-таки построят завод Suzuki, то это будет ШушарАЗ.

Но под Питером есть еще завод Nissan, а вскоре заработает еще один — Hyundai-Kia. Как бы их назвать… Кто сказал «ПитерАЗ»? Поскольку промзона Каменка расположена в пределах питерской КАД, предлагаю Ниссану аббревиатуру СПАЗ — Санкт-Петербургский автозавод. А предприятие Hyundai-Kia можно будет назвать ШувАЗом — в честь соседнего района Шувалово, уже не говоря про первого вице-премьера России.

Volkswagen в Грабцеве — конечно, ГрабАЗ. Соседний завод по выпуску грузовиков Volvo, так и быть, будет КалужАЗ. Завод Sollers в Набережных Челнах — НаЧАЗ (один из выпускаемых там автомобилей можно переименовать в НачАЗ Калиф).

А вот что делать с московским Автофрамосом… Ума не приложу. МАЗ? Это в Минске. МосквАЗ? СтолАЗ — Столичный автозавод? КремАЗ — Кремлевский автозавод? ЗИЛ — завод имени Лужкова? Тогда во что переименовать завод имени Лихачева?

Словом, вопрос с Автофрамосом можно вынести на всенародное обсуждение. А пока — вот вам два проекта, которые сразу поднимут отечественный автопром на уровень выше мирового.

Первый: объединяем автозаводы в Ульяновске, Нижнем, Ижевске и Тольятти (или в Таганроге). И… Нет, уж лучше Росавто.

А вот второе предложение — точно беспроигрышное, хотя и потребует больше инвестиций. Строим два новых автозавода. Первый — в Ингушетии, в городе Карабулаке. Или в Челябинской области, в городе Карабаше. Второй — в Барабанове. Почему именно там? Потому что оба автозавода — Карабулакский (или Карабашский) и Барабановский можно объединить в мощнейший альянс, который обязательно начнет громить конкурентов просто в силу своего грозного имени. Трепещите, Renault-Nissan и FIAT-Chrysler — на сцену выходит КарабАЗ-БарабАЗ!

Смешно? А ведь в СССР вопросы размещения предприятий так и решались, уже не говоря про нейминг — директивно, указанием свыше. До сих пор расхлебать не можем…

Так что пусть у нас будут теперь Toyota и Ford, а не ШАЗ и ВсеАЗ. Но АвтоВАЗ и ГАЗ переименовать, пожалуй, нужно. Пусть тольяттинский завод будет хотя бы просто ВАЗ, без тавтологий и плеоназмов, а еще лучше — ОАО Лада. А ГАЗ — ОАО Волга. Чтобы им легче плылось.

Будем оптимистами. С Новым Годом!
Леонид ГОЛОВАНОВ

Взято отсюда:
http://steer.ru/archives/2009/12/30/010887.php (http://steer.ru/archives/2009/12/30/010887.php)

(http://ru.fishki.net/picsw/012010/11/post/demotivator/demotivator_37.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-01/1263193935_1263120455_demotivatori_73.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-01/1263193908_1263120463_demotivatori_136.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/012010/12/prislannoe/hi_san.jpg)

Выбирай на вкус:

(http://ru.fishki.net/picsw/012010/12/prislannoe/vadim_836.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-01/1263277453_acid_picdump_94.jpg)

Полный комплект дорожной резины - зачет!!!  :D

В России начинается акция "Сдал старый утиль - получи новый!"

Привет из потустороннего мира!


США, Иллинойс. Женщина ехала по СОВЕРШЕННО ПУСТОЙ трассе. Почувствовав легкий удар в левую бочину, она быстро выправила авто, и хотела взглянуть в зеркало заднего вида – но его не было!!! Она остановилась, вышла из авто – и ужаснулась увиденному!!!
Вся машина – это СПЛОШНАЯ ГЛУБОКАЯ ВМЯТИНА, но нет никаких следов, КАК такое могло произойти - краска в идеальном состоянии, нет не единой царапины, или клочков шерсти!

(http://steer.ru/pic/110110/chto/image_0.jpg)

(http://steer.ru/pic/110110/chto/image_1.jpg)

В районе Лимеклин Лэйн британского города Ливерпуль, предположительно, русский мужчина помог водителю автобуса выехать из снежного заноса, сообщает Bridlington Free Press. По данным издания, автобус потерял способность двигаться по нечищенной дороге и заблокировал движение.

Тогда перед автобусом припарковался Subaru Inpreza с российским номером, из которого вышел мужчина, достал из багажника лопату и расчистил снег под колесами автобуса, а когда прибыла техническая служба владельцев автобуса, добровольный помощник взял на себя руководство операцией по вытаскиванию застрявшего транспорта.

Власти английского городка Виндзор начала посыпать заснеженные дороги… навозом. Да-да, это не шутка. Именно навозом.

Оказывается, в Виндзоре, где прошли очень сильные снегопады, просто закончились соль и песок. И власти начали закупать любые противогололедные реагенты. И, видимо, в процессе закупки произошла ошибка – один из поставщиков перепутал и отгрузил не песок, а навоз. А дорожные рабочие не стали разбираться, что они засыпают в машины. В результате некоторые дороги в Виндзоре, где, между прочим, находится резиденция королевской семьи, оказалась покрыта тонким слоем свежего навоза. Говорят, запах на дорогах стоит специфический.

Навоз выделяет тепло. Так что, может быть, и не ошиблись вовсе.

Так может его по батареям тогда гнать? Соеденить напрямую канализацию с теплотрассой и готово  :D

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-01/1263532872_acid_picdump_06.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-01/1264042863_avtodemotivatory_40.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-01/1264042946_avtodemotivatory_58.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-01/1264042841_avtodemotivatory_1.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=p-j-3SGcXoY

(http://ru.fishki.net/picsw/012010/22/post/demotivator/demotivator003.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/012010/22/post/demotivator/demotivator074.jpg)

Это ее заводит
Морозы создали новый вид автоуслуг и заставили новосибирских автовладельцев ездить на такси

http://business.ngs.ru/article/58395/ (http://business.ngs.ru/article/58395/)

Все морозы продержался на температурном автоподзаводе. А вот в воскресенье при ночевке в Бердске - лоханулись. Как-то незаметно для себя, отключили подзавод  :-[
Спасибо добрым людям, которые бесплатно помогли завестись - и прикурили, и комплект свечей дали, в замен залитых мною :)

Муж звонит жене:
- Ты где?
- В норе...
- Где???
- Ну в норе, которую ты мне купил...
- Не в норе, а в "рено".... хорошо что "пежо" не купил.

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-10/thumbs/1255077074_1254994514_1254237677_photopodborka_091.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2009-10/1255073623_demotivator051.jpg)

Вчера в Москве произошел инцидент, который еще раз ставит вопрос о профессиональной пригодности некоторых водителей маршрутных такси. Вернее о том, как таких шоферов вообще допускают до управления общественным транспортом.

По словам пассажиров «маршрутки» №451 («м. «Речной вокзал» — Митино»), как только автобус поехал, то они сразу поняли, что с шофером творится неладное. Он разговаривал сам с собой, постоянно хихикал, никак не реагировал на замечания пассажиров. При этом автобус летел по трассе на скорости под 80 км/ч, а когда водителя попросили притормозить, то он полез в драку!

Пассажирам удалось скрутить разбуянившегося хулигана и отвеcти машину к ближайшему посту ДПС. При этом в ГИБДД шофер продолжал вести себя крайне неадекватно, именно поэтому к нему была вызвана бригада скорой психиатрической помощи. Судя по всему, у горе-водителя просто началась «белая горячка».

>>а когда водителя попросили притормозить, то он полез в драку!
жесть  ???

мне как раз скоро на маршрутку  :D

автомобилисты поймут...
"О женщины!!!
К нам в магазин автозапчастей пришла женщина и попросила запчасть 710. удивлённо переспросил: а что это за запчасть? Она ответила, что данная запчасть стоит посередине двигателя и что сейчас она, видимо, потерялась?.. Тогда я дал ей лист бумаги и ручку и попросил ее нарисовать необходимую запчасть. Женщина нарисовала круг и в центре круга написала 710...

Путем перетряски всего магазина данная ДЕТАЛЬ ДВИГАТЕЛЯ была найдена!!! "
(http://i.sakh.name/b/d/f/dfd4dde2c524a6ef3032366c758e8ec6.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/012010/29/post/demotivator/demotivator052.jpg)

Ах, какой приятный знак!

(http://ru.fishki.net/picsw/012010/29/prislannoe/aisvan.jpg)

(http://www.homeenglish.ru/pr4.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/082009/06/demotiv/009.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-02/1265094365_daily_picdump_335_63.jpg)

В Амурской области закончено расследование дела в отношении инспектора ГИБДД (уже бывшего), которого обвиняют в злоупотреблении должностными полномочиями и служебном подлоге, передает РБК.

По версии следствия, гаишнику необходимо было отчитаться перед своим руководством. А отчитываются у нас, как известно, по так называемой «палочной» системе. То есть «оборотню в погонах» нужно было где-то поймать большое количество нарушителей ПДД и составить на них протоколы.

И тут ему на пути попались два жителя городка Свободный, которые переходили дорогу в неположенном месте. Гаишник их остановил и оштрафовал. 53 раза!

Подлог вскоре вскрылся. И теперь гаишник предстанет перед судом. А руководству российского ГИБДД стоит еще раз задуматься – может быть изменить систему оценки работы своих сотрудников?

Как утилизируют автомобили. Познавательный фотоотчет тут:
http://steer.ru/archives/2010/02/05/011089.php (http://steer.ru/archives/2010/02/05/011089.php)

(http://steer.ru/pic/010210/util/image_6.jpg)

Автобус-афмибия на реке Клайд в Глазго (Шотландия)

(http://www.gzt.ru/f/upload/photo/2010/02/09/image_36551.jpg)

Чудо-юдо от голландских инженеров, первый в мире автобус-амфибия, официальное название "AmphiCoach", неофициальное - "Плавучий Голландец".
Автобус изготовлен на основе корпуса Volvo. На воде ему помогает удержаться спаянная с шасси поплавковая камера. Стоимость более миллиона долларов. Вместимость 50 пассажиров.
Аппарат уже прошел испытания в Роттердаме, теперь испытания в Глазго, следующий город Нью-Йорк.

(http://img.beta.rian.ru/images/20840/65/208406592.jpg)

(http://img.beta.rian.ru/images/20841/04/208410408.jpg)

(http://img.beta.rian.ru/images/20840/96/208409689.jpg)

Только у этой амфибии дорожный просвет вобще никакой. Можно ездить только по ооочень ровным дорогам.  :)

Интересное наблюдение. А может она специально для плавания опускается? А то с таким просветом ездить только по паркету.

Бабки в пробке
http://steer.ru/archives/2010/02/11/011137.php (http://steer.ru/archives/2010/02/11/011137.php)

маладцы, пошли на обгон  ;D

 George (12:25:36 11/02/2010)
Бабки в пробке
http://steer.ru/archives/2010/02/11/011137.php


 Юра Чикинев (12:31:38 11/02/2010)
гы

 George (12:32:24 11/02/2010)
А по обочине обгонять нельзя! Ай-яй-яй бабкам!

 Юра Чикинев (12:33:16 11/02/2010)
ага, тоже им ай-яй-яй сказал
наверняка будут веперди щимиться без поворотников

 George (12:33:54 11/02/2010)
Ага, еще и с прицепами ...

 Юра Чикинев (12:34:42 11/02/2010)
и без категории Е

 George (12:35:01 11/02/2010)
Я так подозреваю, что они вообще без прав!
И без ТО
Про медсправку уж помолчу ...

 George (12:36:22 11/02/2010)
Да эти, с большими БАБКАМИ, совсем охренели. На дороге творят что хотят.

 Юра Чикинев (12:36:28 11/02/2010)
могут быть и не трезвыми

 George (12:37:37 11/02/2010)
Еще и без номеров. И ведь не трогают их гаишники...

 Юра Чикинев (12:38:10 11/02/2010)
боятся...

 George (12:38:33 11/02/2010)
Вобще похожи на дальнобойщиков. Груженые идут...

 Юра Чикинев (12:39:14 11/02/2010)
колонной

 :D отожгли вы с Юриком  :D
такое прям на капустник можно

У нас с ним почти по каждой теме подобные обсуждения. Это еще не самое развернутое :)

(http://data.dump.iof.ru/data/2010_02_15_14_07_f_postimees_ee_f_2010_02_14_312128t41hfe8e.jpg)

будьте осторожны на дорогах  :)

http://www.youtube.com/watch?v=HfWlvFWDJIk

Авто Курьёзы

http://www.youtube.com/watch?v=9Tn4KPpCG4o

Прикольно. Только зеленую машинку жалко. Она так старалась, так старалась ...  ;D

Новая функциональность для прицепного устройства:

(http://steer.ru/archives/01031013.JPG)

...
По словам Сергея Сутягина, пятого марта около шести утра на участке кольцевой дороге между Щелковским и Ярославским шоссе его автомобиль остановили сотрудники ГИБДД и потребовали расположить машину под углом к проезжей части. Таким способом, задействовав еще несколько автомобилей, инспекторы перегородили МКАД и через несколько минут в "Живой щит" (водитель и пассажир все это время оставались внутри машины) врезался автомобиль Audi серебристого цвета. Пробив ограждение из машин нарушитель скрылся.

Как заявил Сутягин, позднее владельцам пострадавших машин в ГИБДД объяснили, что это была спецоперация по задержанию нарушителя, однако ущерб, причиненный автомобилям, Госавтоинспекция возмещать не планирует.
...

http://auto.lenta.ru/news/2010/03/09/shit/ (http://auto.lenta.ru/news/2010/03/09/shit/)

Жительница штата Флорида попала в аварию из-за того, что пыталась сделать депиляцию зоны бикини, находясь за рулем ехавшего по шоссе автомобиля, пишет местное издание Key West Citizen. В результате происшествия пострадали два человека.

По словам патрульных, две машины столкнулись по вине 37-летней Меган Мэрайи Барнс, находившейся за рулем "Форда" 1995 года выпуска. Женщина сидела на месте водителя с бритвой в руках, а на пассажирском сидении был ее бывший муж, который держался за руль.

После столкновения Барнс и ее спутник проехали около 800 метров и пересели, чтобы сделать вид, что за рулем был мужчина. Однако патрульные, преследовавшие пару, заметили этот маневр. Объясняясь, Барнс заявила, что ехала на свидание и хотела успеть сделать депиляцию перед встречей.

Как установили полицейские, накануне аварии женщина была лишена водительских прав за вождение в состоянии наркотического или алкогольного опьянения. Теперь ей грозит наказание в виде тюремного заключения сроком до года.

Патрульный, ставший очевидцем происшествия, отметил, что десять лет назад остановил на том же участке дороги мужчину, из руки которого торчало несколько шприцев. Тогда представитель закона подумал, что ничего более невероятного уже не произойдет. Однако случай с Меган Барнс, по мнению патрульного, еще более сюрреалистичен.

http://www.lenta.ru/news/2010/03/09/bikini/ (http://www.lenta.ru/news/2010/03/09/bikini/)

йес, вот это я понимаю! вот молодец тетка  ;D
это вам не губы помадой красить за рулем :)

Причем она делала это, готовясь к свиданию, не обращая внимания на сидящего рядом мужа  ;D

(http://steer.ru/archives/09031009.jpg)

опс, я это чуть-чуть не дочитала  ::)
мне хватило бикини  ;D

бывшего мужа   ;)

Не удивлен, что после такого цирка муж сбежал  :D

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-03/1268624787_acid_picdump_21.jpg)

более того, муж оказывал посильную помощь в подготовке - держал руль :P

(http://ru.fishki.net/picsw/032010/18/auto/foto/auto033.jpg)

(http://steer.ru/archives/15031029.jpg)

(http://pics.livejournal.com/ibigdan/pic/008wz1sh)

Bill Caswell, безработный любитель гонок из Чикаго, купил за 500 баксов BMW 318, подготовил его, и дошел до третьего места на чемпионате мира по ралли в Мексике. Экипаж Касвела выступал на равных с автомобилями стоимостью более $ 400000.

(http://i.steer.ru/pic/290310/price/image_0.jpg)

подготовил - в смысле картинки наклеил?  :D
может на подготовку и ушли те же $ 400000

Красавица на дороге - новый метод работы ГИБДД

По информации приложения "Авто" на Mail.ru, ГИБДД придумала новый способ борьбы с авариями на российских дорогах. Как рассказал в интервью спецкору портала Игорю Чер-скому начальник управления анализа и выработки стратегических решений в области безопасности дорожного движения ГИБДД РФ полковник В.С. Молчанов, инспекция установила на обочинах дорог девушек. Не тех, что там стоят обычно, а куда как более эффективно снижающих количество ДТП. Речь идет о выполненных из антивандального пластика муляжах девушек в коротких платьицах и купальниках. По словам полковника Молчанова, водители, завидев такую красотку, не только резко начинают соблюдать правила дорожного движения и не превышают скорости, но и даже иногда выходят из машины, чтобы сфотографироваться с пластиковой моделью. Полковник говорит, что девушки - это все же лучше, чем милиционеры из картона, которых закидывают бутылками и мороженым.

http://www.auto.mail.ru/article.html?id=31139 (http://www.auto.mail.ru/article.html?id=31139)

(http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/1/a/1a3caf922c0b9d2622f22b7a76be8aae.jpeg)

(http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/f/3/f3127f345b5761f3a62b216f00d2f839.jpeg)

гыгы по-моему это только увеличит количество аварий
мужики ж засматриваться на них будут, а не за дорогой следить  :)

Проклятье "Жигулей" преследует Renault

Команда Формулы-1 Renault попросила "Ростехнологии" снять логотип Lada с болида первого в истории "королевских гонок" россиянина Виталия Петрова. По сведениям РБК, французская команда посчитала, что единственным возможным объяснением того, почему авто Петрова в обеих гонках сезона сломалось, кроется именно в логотипе от тольяттинских умельцев. Поясняя свое решение, в Renault провели изящную аналогию с качеством выпускаемых ВАЗом машин.

http://www.rbcdaily.ru/2010/04/01/industry/468224 (http://www.rbcdaily.ru/2010/04/01/industry/468224)

(http://media.ifun.ru/e/p/eptaiiiq.jpg)

Нас ждут города и страны!
(http://i021.radikal.ru/1004/2e/4a7f4cd1e2c7.jpg)

(http://steer.ru/archives/05041030.jpg)

картинка называется "У Быстронома"  :)

Нет, картинка называется: "Челябинские тележки настолько суровы ..."  ;D

Интересно было бы произвести вычисления с точки зрения физики - какой массы груз должен быть в тележке и какая должна быть скорость, чтобы произвести такие повреждения  ::)   ;D

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-04/1270780803_doseng.org_acid_picdump_02.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-04/1271136500_doseng.org_youre_doing_it_640_20.jpg)

Блондинка!

бедняжка, ей же неудобно  :)

Пешеход заставляет гаишника соблюдать ПДД  :D

http://www.youtube.com/watch?v=M8Ay1X36GII

Вот решение проблемы новосибирских дорог:

Житель Лондона засадил выбоины на дорогах цветами
Житель Лондона Стив Уин развернул кампанию по высаживанию цветущих растений в выбоинах на дорогах города.

По словам автора идеи, высаживая цветы, он выражает недовольство состоянием столичных дорог после зимы.

http://www.lenta.ru/news/2010/04/22/potholes/ (http://www.lenta.ru/news/2010/04/22/potholes/)

(http://img.lenta.ru/news/2010/04/22/potholes/picture.jpg)

Так вот в чем тайный смысл выражения "Здесь будет город-сад"  :D

(http://ru.fishki.net/picsw/042010/23/post/demotivator/demotivatort122.jpg)

Вот еще в тему. Хотя, кажется, это уже в перекур по-русски надо постить :)

(http://ru.fishki.net/picsw/042010/23/post/prislanoe/tester.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-04/1272268580_doseng.org_auto028.jpg)

Вот же блин!  :D

Про советский автопром:
http://fishki.net/comment.php?id=68655 (http://fishki.net/comment.php?id=68655)

(http://steer.ru/archives/04051012.jpg)

Прикольные шарики

(http://ru.fishki.net/picsw/052010/05/post/situacii/situacii009.jpg)

Кто нибудь был на Мичурина? Это там так и есть? или розыгрыш? или ошиблись и поправили?

прикольно,
Интересно, как водитель потом вылез?  :D


ps шарики действительно прикольные :)

Некоторое время до публикации был там. Помню, что как раз был озабочен есть ли там поворот налево к Оперному. Кругом стояли гаишники, но поворот налево из моего крайнего левого ряда был разрешен, так что я просто не обратил внимание на то, что на других полосах за знаки. Думаю, 9 мая при просмотре Салюта, будет возможность проверить еще раз :)

Опс, это я оказывается не там был, а с противоположной стороны Оперного :)

(http://svalko.org/data/2010_05_14_09_39_i39_tinypic_com_2s5ytsp.jpg)

Разметка для одностороннего движения в Турции
(http://www.lleo.aha.ru/dnevnik/photo/140520101853.jpg)

(http://steer.ru/archives/17051016.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/052010/20/post/motivator/motivator049.jpg)

http://steer.ru/archives/2010/05/25/011825.php (http://steer.ru/archives/2010/05/25/011825.php)

Профильное министерство подготовило новый разумный проект поправок в Техрегламент. Ввоз и эксплуатация подержанных иномарок частным лицам облегчены.

Минпромторг подготовил новые поправки к Техрегламенту. Документ призван уточнить многие формулировки в исходном тексте регламента, дать разъяснения основным терминам и сгладить пункты, вызвавшие наиболее негативную реакцию общественности. Документ пока не принят. Давайте разберемся, какие существенные изменения внесены в текст проекта. Их несколько, и все они по делу.

Автоимпорт, правый руль (ввоз, VIN-номер и Frame-номер)

Новый техрегламент (в его текущей редакции, вступающей в силу 10 сентября 2010 года) утверждает, что автомобиль, выпускаемый в обращение в России (произведенный или импортированный в РФ) должен быть промаркирован 17-значным VIN номером (Приложение №8 пункт 1.2). Однако не все автомобили имеют VIN-код. Выпущенные для японского рынка маркируются 11-значным Frame-номером. По логике техрегламента получается, что если нет VIN'а — нет и машины, нет свободного импорта подержанных машин из Японии.

Такая постановка вопроса вызвала сильную волну негодования. Поэтому разработчики регламента его отменили:

Требования подпункта 1.2 не распространяются на единичные транспортные средства, ввозимые на территорию Российской Федерации.

(«единичное транспортное средство — транспортное средство, ... ввозимое в Российскую Федерацию без предоставления документов, подтверждающих проведение оценки соответствия в форме одобрения типа».)

Этот пункт означает, что физические лица могут свободно ввозить подержанные иномарки на территорию РФ.

А как с постановкой на учет и эксплуатацией? И тоже все хорошо, читайте дальше.

Регулировка света фар

В приложении №5 к регламенту среди прочих требований к фарам ближнего и дальнего света есть пункт, явно требующий корректировки светового пучка автомобилей, выпущенных для внутреннего японского рынка: «1.3.14.2. На транспортном средстве не должны устанавливаться фары ближнего света, предназначенные для дорог с левосторонним движением». Данное требование исключено.

Таким образом, нет необходимости регулировать фары японских автомобилей перед ввозом автомобилей в Россию, корректировка фар потребуется только перед прохождением технического осмотра и постановкой автомобиля на учет.
Ксенон в передние фары? Можно, но только с корректором и омывателем

Одним из требований техрегламента является запрет на установку ксеноновых фар без автоматического корректора: «1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света категории D (Категория D — ксенон, категория С — лампы накаливания, категория H — галогеновые лампы., прим. Drom.ru) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны». Данный пункт исключается из итогового документа. Вместо него будет принята другая формулировка: «Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу (это ксенон, остальные фары — накаливания, включая галогеновые, прим. Drom.ru), должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим устройством регулировки угла наклона».

Получается, что ксенон в фары головного света можно ставить самостоятельно, но требуется также установка фароомывателя и автоматического корректора. Те же требования относятся к установке ксеноновых фар в «туманки».

Установка «кенгурятников» на внедорожники разрешается

Техрегламент запрещает установку на пассажирские автомобили усиленных бамперов или «кенгурятников»: «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G — ТС повышенной проходимости, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения, удовлетворяющие ряду требований по наличию моста (мостов), дифференциалов или их аналогов и т.д., прим Drom.ru), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками». В новой редакции предлагается исключить категорию G.

Установка усиленных бамперов на пассажирские автомобили повышенной проходимости массой не более двух тонн (внедорожники) разрешается.
Импорт запчастей останется свободным от корпораций-производителей

В техническом регламенте в пункте 86 содержится требование, фактически позволяющее фирме-производителю монополизировать рынок России: «В качестве заявителя выступает изготовитель компонентов или его уполномоченный представитель, действующий от его имени. В случае подачи заявки на подтверждение соответствия партии компонентов, изготовленных за пределами Российской Федерации, заявителем может являться ее импортер. В этом случае предоставления полномочий от изготовителя не требуется». В такой формулировке ввозить в РФ запчасти может только фирма-изготовитель. Свободный или параллельный импорт становятся невозможными. Это вызвало негативную реакцию у населения, параллельных импортеров и антимонопольщиков. В новой редакции технического регламента данный пункт уточнен: «В случае подачи заявки на подтверждение соответствия партии компонентов, изготовленных за пределами Российской Федерации, заявителем может являться импортер или компания, организованная как оптовый склад. Закупки оптового склада непосредственно у изготовителей должны быть подтверждены документально. Предоставления полномочий от изготовителя импортеру или оптовому складу не требуется».

Фирмы-импортеры могут ввозить в РФ запчасти к автомобилям, не будучи при этом официальными представителями производителя.

Отметим, что техрегламент предъявляет довольно жесткие требования к производителям (вплоть до наличия датчиков давления в шинах) и довольно мягкие к обычным гражданам, которые ввозят автомобили в индивидуальном порядке. Одиозные требования удалены из текста полностью. Но подчеркнем, что нам представлен пока только проект поправок, который еще не принят.

http://www.youtube.com/watch?v=oX1DdrJ-kO8

и правда "ой"  ;D хорошо покатался

(http://svalko.org/data/2010_05_27_14_50_www_inpic_ru_pic_5391_3b2d94f3.jpg)

навесить двери и получится нормальный бесплатный гараж рядом с домом  :)

Карьерные самосвалы настолько суровы ...
Жалко грузовичок ...

(http://ru.fishki.net/picsw/052010/28/post/avto/avtor003.jpg)

Какой заботливый автовладелец!

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-05/1275281630_doseng.org_acid_picdump_160.jpg)

«Российская газета» опубликовала правила расчета ущерба при ремонте автомобилей по полису ОСАГО. Самое главное в этом документе следующее – он устанавливает четкие правила расчета износа автомобиля и его деталей.

Стоит напомнить, что недавно в закон об ОСАГО были внесены существенные изменения, которые сильно ударили по автолюбителям. Власти, под давлением лобби страховщиков, приняли поправки, согласно которым при ремонте автомобиля должен учитываться его износ. То есть получается, что даже в тех случаях, когда вы не виноваты в ДТП, получить полную компенсацию за ремонт машины по полису ОСАГО вы не сможете.

И вот теперь опубликованы правила расчета этого самого износа. Согласно им, владелец старой машины может получить лишь 20% от стоимости запчастей, а 80% страховая компания может отнести к естественному износу. У 5-7-летних машин коэффициент износа, конечно, не 80%, однако тоже весьма приличный.

Правда, отныне есть некоторые узлы и агрегаты, износ которых не должен учитываться. Речь идет о деталях, при неисправности которых запрещается движение транспортных средств (точного перечня пока нет – он будет опубликован позднее). Но уже сейчас ясно, что износ не будет учитываться при замене подушек безопасности и ремней. То есть стоимость этих элементов будет компенсироваться на 100%.

Кроме того, по-разному будет считаться износ пластиковых деталей и металлических. Процент износа последних, согласно новым правилам, будет выше. Также, будет учитываться износ шин и аккумуляторов.

А что делать в том случае, если водитель уже успел поменять на старой машине ржавое крыло на новое? В этом случае настоятельно рекомендуется сохранять все чеки о произведенном ранее ремонте. В этом случае стоимость крыла при ДТП будет рассчитываться исходя не из возраста машины, а начиная с момента его замены.

Есть и еще один очень интересный (и довольно спорный) нюанс. Оказывается, при расчете износа автомобиля значение будет иметь страна выпуска транспортного средства. Российские чиновники решили, что медленнее всего в цене теряют детали на машинах, выпущенных в Японии. Далее следуют европейские авто (в том числе и сделанные в Турции), машины из Южной или Северной Америки, затем Азия (кроме Японии). Ну а на последнем месте идут автомобили, сделанные в России. Причем все! То есть, согласно логике правительства, сделанный в России Volkswagen или Ford будет изнашиваться быстрее аналогичной модели, привезенной из Европы. А китайские машины, получается, стареют медленней, чем та же Toyota Camry.

Также в новых правилах написано, что страховщик обязан заменить не только поврежденную деталь (пусть и с учетом износа), но и выплатить средства на замену элементов, полностью устраняющих повреждение.

Однако главная проблема в системе ОСАГО так и не устранена. По-прежнему в России нет единой методики расчета стоимости восстановительного ремонта. Сейчас в России имеется аж пять таких методик, и результаты их расчета могут серьезно отличаться друг от друга. Мало того, ни одна из них не была зарегистрирована в том порядке, который требует закон.

http://steer.ru/archives/2010/06/01/011879.php (http://steer.ru/archives/2010/06/01/011879.php)

http://www.youtube.com/watch?v=M00aH5F_NOw

"Праворульный" регион России признан наименее аварийным

Самым безопасным регионом по совокупности показателей аварийности и смертности на дорогах стал Приморский край. Здесь на тысячу машин приходится 3,41 аварии, 0,25 ДТП с участием пьяных водителей и 0,33 погибших. К таким выводам пришел российский Forbes, взяв в расчет количество машин в каждом регионе страны (всего - 81 регион) и число ДТП, зарегистрированных в них, за 2009 год.

Между тем, по состоянию на 2009 год, около 90 процентов автомобилей в Приморье были с правым рулем, которые принято считать небезопасными для российских дорог. Кроме того, 98,6 процента автомобилей в регионе старше пяти лет.

http://steer.ru/archives/2010/06/02/011888.php (http://steer.ru/archives/2010/06/02/011888.php)

Сергей Штельмах: поправки в ПДД улучшат дорожную обстановку

С 20 ноября 2010 года вступают в силу изменения в Правила дорожного движения.

Так, по новым правилам водители должны ездить с ближним светом фар в черте города, приоритет при круговом движении отдается водителю, который находится на круге, пристегиваться обязаны все пассажиры транспортного средства, включая сотрудников ГИБДД и инструкторов вождения, а пешеходы обязаны уступать дорогу машинам с проблесковым маячком. Кроме того, поправки разрешают обгонять по встречной полосе транспортные средства, которые движутся со скоростью 30 км/ч, и обязывают водителя пропустить пешехода, который ступил на пешеходный переход.

По мнению начальника Управления ГИБДД Новосибирской области Сергея Штельмаха, изменения, разработанные департаментом обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, учитывают мировой опыт и способны улучшить ситуацию на дорогах.

«Сумели же изменения в ПДД сократить количество пьяных водителей — сейчас их стало меньше благодаря жестким штрафам. Обязательные ремни безопасности — однозначно правильное решение. Можно спорить по поводу фар в городе, но хуже не будет», — считает Сергей Штельмах.

http://news.ngs.ru/more/65462/ (http://news.ngs.ru/more/65462/)

(http://xenomorph.ru/uploads/posts/2009-06/1244709139_5.jpg)

у мужика ремень не на месте - несправедливо  :)

Ну-ка поглядим, как это повлияет на мою жизнь ...


Я ради повышения безопасности габариты ваще никогда не выключаю. При вынимании ключа форик их сам тушит, так что проблем с аккумом не возникает.
То есть тут для меня ничего не поменяется


Если внимательно почитать документ, то там сказано, что приоритет тех, кто находится на круге, обозначается знаком "уступи дорогу" для тех, кто подъезжает к кольцу. Собственно говоря, в этом нет ничего нового. Для организации подобных приоритетов на кольце такое положение в правилах было всегда. Просто теперь эти знаки будут встречаться чаще (может даже на каждом кольце), только и всего.
Так что тут вобще ничего нового


Всегда сам пристегиваюсь и всех в машине заставляю. Не начинаю движение, пока все не пристегнутся.
Так что этот пункт я сам для себя уже давно придумал и неукоснительно соблюдаю


Ну если кто-то несется с мигалками, то всяко пропускаю, под колеса не лезу.
Какой-то глупый пункт, для самоубийц что ли?


Кажется и в старых правилах было про обгон тихоходов и 30 км/ч? Или я что-то путаю?
Пока вопрос открыт. Надо перечитать старые правила.


А что, раньше было не так? Может и на красный можно было ездить?
Ваще какая-то лажа

Итак, в связи с принятием новых правил, в моей жизни ничего не изменится. Единственный непонятный момент - про обгон 30-км-тихоходов. Надо сравнить новую формулировку со старой ...

У него там тоже ремешок есть, просто из-за руки не видно. А ремень через туловище - страхующий, а то если мужика только за низ привязать, то при рывке он оторваться может :)

Еще из этой статьи:

Процентное соотношение количества ДТП, совершенных пьяными водителями, на тысячу автомобилей выше всего на Чукотке (1,48). За ней расположились Республика Алтай (1,32), ...

Так что будьте осторожны летом на Алтае!!!

Жорка - жжешь!  :D :D :D

Это для тех, кто ехал с проблесковым маячком и таки задавил пешехода на хрен. Теперь он ни за что виноватым не будет!

Реклама Mercedes

http://www.youtube.com/watch?v=XJM8DlbT9dk

(http://i.steer.ru/pic/070610/park/image_13.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-06/1275876872_doseng.org_acid_picdump_16.jpg)

Пипец! Это в какой больной голове родилась такая идея?

Когда я увидел эту фотку, то первая моя мысль была именно такая  :D
Но потом я понял, что там ходят яхты с высокими мачтами и, возможно, такое решение проще традиционного и экономически более оправдано.

У яхт с высокими мачтами обычно большой киль. То есть глубина этого канала должна быть большой.
А надо еще и другие обстоятельства предусмотреть, например, ветер подымется и волну погонит и начнет дорогу заливать.
Такое решение проблемы вызывает много вопросов.

У них не стационарный киль, а складной или подъемный шверт. Так что эта проблема решаема.

А вот на такое бы я посмотрел. Весело должно быть ... особенно если кабриолет какой-нибудь внизу проедет  :D

Это далеко не единичное решение. Видел снимки подобного в Швеции, году так в 2000 еще.

Картинка - загадка

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-06/1276050878_doseng.org_acid_picdump_33.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-06/1276051011_doseng.org_acid_picdump_117.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-06/1276051117_doseng.org_acid_picdump_132.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2010-06/1276155877_doseng.org_post-3-12761555803454.jpg)

39 признаний людей, которые профессионально ремонтируют автомобили
Взято отсюда: http://steer.ru/archives/2010/06/15/011965.php (http://steer.ru/archives/2010/06/15/011965.php)

«Чтоб не обманули в автосервисе, надо либо пешком ходить, либо делать все самому .» Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор сети автосервисов Japauto.ru

1. – Надо всегда согласовывать объем и цену работ ДО сдачи авто в ремонт, а не после. И при любых дополнительных работах ТРЕБОВАТЬ предварительного согласования. При этом обязательно уточнить, конечная ли это цена, не добавится ли дополнительные (часто действительно необходимые) расходные материалы или работы. Например, могут объявить за замену свечей на Lexus RX-300 500 рублей, но при финальном расчете выяснится, что для замены свечей надо было снимать коллектор, а это стоит еще 2500 р. Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор Japauto.ru

2. - Бывает, что мастера не сразу определяют, сколько деталей повреждено. Ну, например, к нам мужик пригнал ауди а6. Там защита картера есть, но это не помешало ему налететь на какой-то булыжник и пробить поддон картера. Ну, мы ему объявили замену поддона. А потом открутили и видим, что на втором поддоне тоже трещина. У ауди их два. Со стороны выглядит так, как будто мы его разводим. Но на самом деле мы не можем разбирать двигатель, пока не пришли новые детали. Потому что выгонять машину на стоянку на улице с разобранным двигателем – это неправильно. Пыль, вода, грязь… Кирилл, мастер автосервиса «Ауди»

3. – Клиент не поменял воду в бочке омывателя. Вода замерзла. При попытке включить омыватель система вышла из строя. Пригнал машину на сервис, уехал. Звоним: - У вас сгорел предохранитель.
Он: - Ну, отлично, меняйте, я сейчас заберу машину.
Мы: - Нет, сейчас не получится. Мы сняли бачок, положили греться на батарею. А пока поменяли вам шланги, потому что они от мороза раздулись. Но зато не стали менять моторчик – это вам обошлось бы в 7 тысяч. В результате с клиента взяли 4700. И он еще был рад, что сэкономил на моторчике, который, вообще-то, и не ломался. Сергей, мастер автосервиса «Шкода»

4. - Чем меньше ты понимаешь в автомобиле, тем дороже ремонт. А женщине по умолчанию в два раза дороже. Поэтому они постоянно удивляются, чего же так дорого. У одной обломился кончик щупа в бачке омывателя. Так ребята ей объяснили, что теперь кончик щупа по шлангу попадет в двигатель, мотор стуканет, потом коробка накроется… Смотрим – она реально сидит-рыдает. Поверила. Плачет, что таких денег нет. Мы её потом еле убедили, что там ерунда.
Игорь, мастер автосервиса «Полюс +»


5. – Не надо бояться спрашивать и уточнять, если какие-то моменты непонятны - вы не профи и не обязаны разбираться в тонкостях. В нормальном сервисе всегда все объяснят. А то некоторые боятся показаться чайниками и согласно кивают, когда им предлагают дорогую, сложную, но не всегда нужную процедуру. Надо просто спросить, а уж потом соглашаться. Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор Japauto.ru

6. Если ты оставлял машину и в ней меняли какие-то детали, пусть предъявят старые. Вот у «Субару» с этим нормально: пригоняешь машину в ремонт. Забираешь, а у тебя в багажнике в коробке от новых колодок лежат старые, в коробке из-под дисков старые диски, в пакетах от шлангов – шланги. Сразу видно, что тебе всё честно меняли. Но, конечно, гораздо больше историй, когда старых запчастей не допросишься. «А мы выкинули». «Куда выкинули, покажите?» «Ну, контейнер уже увезли». На самом деле, либо вообще не меняли, либо деталь еще полностью не убита, мастер положил в шкафчик. Потом поставит кому-то. Ну бывает, когда у человека что-то накрылось, а новой на складе нет. А тут мастер-волшебник достает из шкафа искомое. «Ну, давай я тебе типа эту пока поставлю, а потом новую купишь, заменим». Двойной навар. Во-первых, на бэушной детали. Во-вторых, на двойном снятии\установке этой детали. Володя, автослесарь с 10-летним стажем

7. - Желательно, если есть возможность, присутствовать при ремонте. Это позволит избежать таких моментов:
работа реально не делается, но в заказ-наряд вписывается,
масло сливается не все, а лишь половина, затем добавляется новое, неиспользованный объем масла механик продает налево
ставится не оригинальная или не новая запчасть.
Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор Japauto.ru

8. То, что ты стоишь рядом, тоже не панацея. Надо все-таки разбираться в автомобиле и в том, что с ним делают. Я же клиента вижу насквозь. А ты как бы уверен, что уж при тебе-то я точно буду все делать, как надо. Ну да, болты, конечно, кувалдой при тебе забивать не корректно. Но есть, например, одна операция по ремонту коробки, когда можно снаружи подлезть и все исправить за 5 минут. А можно разобрать половину автомобиля и всю коробку по винтикам, чтобы сделать ту же самую операцию. Деньги, сам понимаешь, разные.
Сергей. Автосервис «Жигули»

9. - На деталях подвески можно разводить постоянно. Надо только, чтобы клиент сказал, что «там что-то стучит». Там на самом деле может резинка какая-то копеечная износилась. А ему тут же начнут ахать, что вот тут у вас накрылась и шаровая, и рулевая, и концевая… Короче, протянуть от коллектора до протектора. Повелся он на шаровую? Отлично. Ой, а у вас еще может суппорт стучать. И шрус.
В общем, приезжайте за машиной завтра, все сделаем. Потом ему меняют ту копеечную резинку, а счет выкатывают за половину подвески. Но зато стук прошел! Клиент счастлив. Вадим. Автосервис «Жигули»

10. Прежде, чем везти машину в ремонт, желательно провести мониторинг рынка и примерно представлять уровень цен на требуемые работы и необходимые запчасти. Этот мониторинг можно провести один раз, при выборе собственно сервиса. Ну, и потом еще когда-нибудь один раз, для самоуспокоения. Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор Japauto.ru

11. - Развод на «замену» исправных деталей особенно популярен, если при сервисе свой склад запчастей. Тут они навариваются и на накрутке на запчастях, и на замене, которой не было. Володя, автослесарь с 10-летним стажем

12. - Вероятность быть обманутым или переплатить уменьшается, если пользоваться услугами одного и того же заведения, где знают вас и ваше авто. Сергей, мастер автосервиса «Шкода»

13. – Сейчас очень много умников развелось, которые норовят все проблемы свалить на сервис. Один тут красавец чинился все время в каких-то серых гаражах. А когда разбил машину, приехал к нам ругаться, что машина плохая, и что типа это на официальном сервисе ему не так отрегулировали тормоза. Мы смотрим по базе – он вообще в официальном ни разу не был. Ну, показали ему компьютер, он поутих. Но лучше вообще никогда так не делать. У нас ведь тоже черные списки есть. Можем потом отказать в обслуживании. Ну, и сюрприз какой-то подстроить тоже можем. Вадим, мастер авторизованного сервиса.

14. Еще хуже, когда клиент пытался нас развести, а потом или в суд подал, или пошел шуметь в блогах или на форуме. Там, конечно, и по делу ругают. Но сейчас мода пошла: сам накосячил, но выехать пытается на народном гневе. Я уже говорил, что и мы мстить умеем. Некоторым можем и крысу под капотом оставить. Она потом в гараже сожрет все провода и еще много чего. На такие бабки попасть можно… Вадим, мастер авторизованного сервиса.

15. У нас вообще гений был, который скрутил на своей машине пробег. Ну, где-то умельцы ему это сделали, но сделали криво. Окантовка вокруг спидометра треснула, компьютер какую-то хрень выдавать начал. Так он с этим всем заявился к нам – чинить по гарантии! Какая на хрен гарантия, если по нашей базе данных у него полгода назад было 60 тысяч пробега, а сейчас почему-то пятнадцать. Тоже орал, пальцы гнул… Не хочется говорить, но ребята ему из шприца под обивку пару куриных белков загнали. Он же пробег для продажи скручивал? Ну вот пусть теперь продает с такой вонью. А это почти навсегда. Мастер авторизованного сервиса, попросивший не называть его имя.

16. - Вопросы гарантии и рекламаций сервис старается решать сразу и тихо, если, конечно, в неполадках реально есть вина сервиса. При этом большинство автосервисов на всякий случай старается снять с себя все обвинения. Поэтому, в случае возникновения неисправностей после ремонта, или малейших подозрений о них, нужно СРАЗУ уведомить об этом сервис. Варианты типа «я был у вас полгода назад, делал то-то, а потом у меня загорелось или забарахлило то-то, но я был занят, машина стояла, и вот теперь я такой красивый приехал» не прокатит. Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор Japauto.ru

17. Юристы тоже иногда отличаются. Хотят показать, что они круче всех. И типа это мы ему за ремонт еще должны будем, потому что он по семи статьям нас засудит. Ага. Засудит. Ему потом машину эту лучше сразу продать. Потому что у нас ведь тоже своя цыганская почта имеется. И если, допустим, он на наш сервис больше не сунется, но попробует починить на другом, там уже люди в курсе. Будь уверен: незаметненько так ему сделают, что потом вся машина посыпется.
Мастер авторизованного сервиса, попросивший не называть его имя.

18. Даже, если женщина сама сдала в сервис машину, принимать работу все равно должен мужик. Ну, вот я сам автомеханик. Звонит подруга. Говорит, что ей на сервисе насчитали 14 тысяч за какую-то ерунду. Приезжаю. А там по технологии вместе с маслом идет замена масляной пробки. Пробка стоит 30 долларов. В сервисной книжке написано, что масло только конкретное для данной машины, иначе машина слетает с гарантии. Смотрю шильдик – залили другое. Плюс замена колодок, чего-то еще. Начинаю проверять. Пробка старая. Колодки старые, причем все. Масло другое. Ну, короче, устроил скандал. Причем это официальный дилер. В итоге все поменяли, залили правильное масло и пересчитали. Вместо 14 тысяч получилось 3700. Андрей, жестянщик автосервиса «Ниссан».

19. На слесарных работах развести проще, чем на кузовных. Точек больше. Тут болтик, тут тяга, тут гаечка. Много всего. А на жестянке ну что? Ну вот крылья, их четыре всего. Но тоже, конечно, есть варианты. Например, выписывают новую дверь, а берут старую. Рихтуют, шпаклюют, красят… Внешне вроде не видно. Но потом, конечно, проблемы вылезут. Владимир, автослесарь с 10-летним стажем.

20. Вместо японской двери могут поставить турецкую. Как отличить? У японцев под швами, где загнуто, обязательно идет заводской герметик. Маленькая колбаска под краской, она там пожизненно, её видно. А на всяких левых деталях герметика нет, просто загнуто. Но конечно, это знать надо, чтобы не развели. Андрей, жестянщик автосервиса «Ниссан».

продолжение ...

21. По жестянке\покраске очень внимательно надо работу принимать. Часто оставляют непрокрашенные места, где не видно. Под тем же бачком омывателя, например. Или площадка под аккумулятором при ударе уехала. Крыло приварили снаружи, а её не выправили, потом аккумулятор будет криво стоять или вообще не влезет. Надо смотреть не только снаружи, короче. Под подкрылки заглянуть, что там творится. Андрей, жестянщик автосервиса «Ниссан».

22. Чем официальный сервис хорош – у них только родные запчасти. Причем, если ты привезешь свою какого-то другого производителя, гарантии на ремонт не будет. Напишут в наряде, что запчасти клиента, гарантии нет. У серых сервисов наоборот. Там тебе скорее всего поставят чего угодно, но не родное. Сергей, мастер автосервиса «Шкода»

23. Упаси Бог чиниться по разным сомнительным гаражам у наших кавказских друзей. Там, конечно, дешевле, но ты потом еще три цены отдашь, чтоб после них исправлять. При мне дядька приехал на классике. Оказалось, надо менять все шаровые, а у него с собой было только две. Но они сказали, что у них есть, через два часа приходи. Ну и он пошел куда-то перекусить. Так они тут же сняли шаровые с другой машины, которая у них на покраске стояли. Туда поставили его старые, а ему от неё. Тоже неизвестно какие. Игорь, мастер автосервиса «Полюс +»

24. Я бы не очень доверял автосервисам, которые стоят возле авторынков. На рынке ведь как? Есть так называемые «восстановленные» детали. Тяги, шаровые и т.д. Тебе их впаривают как новые, просто дешевле. А берут с тех же сервисов, после замены. Резинки другие вставляют, моют, из баллончика красят – всё, новье.
Ну, понятно, что такая деталь у тебя выдержит тыщу км, ну две. А дальше опять в ремонт. И так до бесконечности. Володя, автослесарь с 10-летним стажем

25. Помню, в 90-е годы народ машины в ремонт сдавал. Я, например, открываю багажник лампочку поменять, а там калаш. Звоню клиенту, мол так и так. А он «Мешает? А ты подвинь.» И всё. Ну понятно, что такому клиенту мы старались очень хорошо сделать. Так что можешь оставить в багажнике муляж калаша. Они продаются как сувениры. Тогда починят на совесть и лишнего не возьмут. Кирилл, мастер автосервиса «Ауди»

26. Как правило, более профессионально и выгоднее в плане соотношения цены и качества сделают работу в сервисе, специализирующемся на какой-то одной или нескольких марках. В этом случае персонал лучше знаком с нюансами модели вашего авто, склад оптимизирован под конкретные модели. Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор Japauto.ru

27. Если слесарь грамотный, может «пришить» к сигнализации еще один брелок, а потом передать угонщикам. Очень часто у угонщиков есть свои люди в сервисах, которые просто готовят машину к угону. Поэтому лучше чиниться на одном проверенном сервисе. И где есть четкий контроль, какой мастер какую работу делал. Тогда его можно легко вычислить и он просто рисковать не станет. Но вообще можно инструкцию к сигналке прочесть. Там есть опция проверки, сколько брелков подшито к твоей машине. Если после сервиса появится лишний, сразу звони в милицию и езжай к спецам по сигналке код менять.
Вадим, мастер авторизованного сервиса.

28. Иногда машину могут в сервисе поцарапать и даже помять. По хорошему, принятие машины в ремонт нужно начинать с описи. Особенно, если ты её там оставляешь на неопределенный срок. Какая резина, какие диски, что в багажнике, бардачке. Понятно, что не все это делают, но можешь потребовать. И получая, внимательно осмотреть. Чтобы к твоим повреждениям, внесенным в опись, не добавились новые. У нас однажды клиентская тачка с ручника сорвалась - и об столб. Крыло красили за свой счет. Но на другом сервисе могли бы сказать, что так и было. Володя, автослесарь с 10-летним стажем

29. Если тебя на твоей машине возит водитель, и он же её гоняет в сервис и там обслуживает, он там может элементарно договориться с мастером. Якобы они что-то меняют. Например, помпу. На самом деле, просто оттирают её и отмывают, чтобы смотрелась как новая. В итоге новая помпа выписывается со склада. Но остается в конторе. Тосол, расходники тоже, а водила все это оплачивает картой клиента. Ну и ему, естественно, с этого полтинничек или сотка баксов. А люди потом удивляются, почему новая бэха все время ломается. Игорь, мастер автосервиса «Полюс +»

30. Понятно, что запчасть, которую по регламенту нужно менять, но которая в принципе еще походит, мастера часто стараются оставить себе. Но, если клиент рядом, просто так её в шкафчик себе не положишь? Он же тут же решит, что зря меняли, или захочет оставить себе в запас. Поэтому опытный мастер демонстративно, при клиенте швыряет деталь в помойку. Желательно, чтобы там уже какие-то вонючие тряпки валялись, маслом политые. Ну и можно с грохотом таким кинуть – просто надо знать, как кидать. Из помойки-то уже не всякий возьмет. И причем самому можно взять тоже не сразу после отъезда клиента. А то он чего-то забудет, вернется. Или специально за деталью приедет, если жаба задушит. А у меня она там и валяется – на, бери. Сергей. Автосервис «Жигули»

31. Никогда не надо самому ставить диагноз машине, иначе потом не расплатишься. А то бывает, приедет клиент весь в ужасе: «А! У меня движок задымил! Разбирайте, меняйте!» А он может просто масло пролил на блок, когда доливал. И такое бывает. Просто после слов «разбирайте движок» ему сто пудов его разберут. Надо просто попросить диагностику и еще долго недоверчиво изучать её результаты. А там может и ерунда какая окажется. Володя, автослесарь с 10-летним стажем.

32. А еще бывает, когда приезжает клиент и с умным видом говорит: «Поменяйте мне помпу. А то стучит». Ну, ему меняют помпу, ремень, тосол, прокладки там всякие. Он заводит, а все равно стучит. И потом выясняется, что это не помпа, а генератор. Подшипник там износился. А про помпу ему посоветовал в гараже дядя Вася, который просто рядом бухал и решил вдруг сойти за умного: «Помпа, точно тебе говорю!» Диагностику надо делать у профессионалов. А еще лучше – в двух разных сервисах, чтобы разные профессионалы один диагноз поставили.
Вадим, мастер авторизованного сервиса.

33. На многих авторизованных сервисах с тебя берут рублей 500 или больше только за въезд. Типа в это входит подкачка шин, проверка аккумулятора, еще какая-то ерунда предварительная. У меня на машине слегка спускало левое заднее колесо. Я специально проверил: трижды за год приезжал к официалам. И все три раза никто ничего не подкачивал и даже не проверял. Игорь, мастер автосервиса «Полюс +»

34. Бывает, что у клиента просто перегорела лампочка. А его разводят «ой, да у вас проводка, подрулевой переключатель, ножной замыкатель» – и погнали по полной программе. И еще очень подкупает клиента фраза «а кстати, у нас как раз такой есть». То есть крупно ему повезло, что у нас только сегодня и только для него эта запчасть в наличии. Тогда просто странно её не поменять, верно?
Игорь, мастер сервиса «LADA»

35. Самое худшее для клиента – когда он пытался что-то починить сам. Любой профессиональный работник сервиса умеет менять детали локально. То есть он не снимет больше деталей, чем нужно. А чайнику же обычно все мешает, и он непременно отвинтит лишнее. А потом неправильно соберет. Или там шпильку сломает, резьбу сорвет – это же видно всё. И тут же ему все эти грехи посчитают. Ну, и еще добавят, чтобы он больше к машине на пушечный выстрел с отверткой не подходил. Володя, автослесарь с 10-летним стажем

36. А еще хуже, когда чинил сам, сломал, приехал к нам и пытается нам внушить, что это мы ему так все сделали во время прошлого его визита. Например, приезжает мужик: «Поменяйте колодки. Но только с одной стороны.» И я уже знаю, что на одной он их сам сменил. А на другой что-то сломал, погнул – и теперь будет гнать, что это мы ему накосячили. Таких ушлых наказывают. Могут или что-то в движок подкинуть, или еще чего. Володя, автослесарь с 10-летним стажем

37. Есть машины, которые в принципе сделаны так, что чиниться могут только на авторизованном сервисе. Например, рено. Даже в самой простой модели нельзя ничего чинить самому. Например, нельзя поменять ремень в гараже. На жигулях стоит специальная шпонка, чтобы все правильно выставить, и метки. А в рено нет ни шпонок, ни меток. Звездочка тупо проворачивается, и без специального оборудования ты никогда не узнаешь, как потом всё собрать. Сергей. Автосервис «Жигули»

38. Дешевых машин не бывает. Если у неё низкая отпускная цена, значит с тебя потом доберут за ремонт. Все просчитано. Ты отдашь на сервисе разницу. Например, на фольксваген ТО стоит по 3-4 тысячи рублей. Тупо масло меняют, инжектор моют, что-то еще по мелочи. А рено – это вор в семье. Там только помыть инжектор 5 с чем-то тыщ стоит. Причем после промывки машина двое суток не тянет. Клиенты воют: «Я к вам приехал быстрее, чем уехал после вашей промывки». И еще, что плохо в рено: там все слесаря универсалы. У них все работы по твоей тачке делает один человек. Ну и можешь представить, что если он электрик от бога, то не факт, что такой же спец в остальном. Но ты это узнаешь потом, когда машину получишь. Кирилл, мастер автосервиса «Ауди»

39. У механиков есть поговорка: «Сделал машину хорошо – потерял клиента». Реально, если ты нормально все чинишь, клиент приедет к тебе где-то через полгода масло менять. И всё. А если чуть-чуть подхалтурил, то у него потихоньку чего-то сыпаться постоянно будет. Хотя честность клиенты ценят. Например, если у соседа такая же тачка все время в ремонте, а у него как часы работает, то он и при замене масла может хорошие чаевые дать за то, что ничего не ломается. Но не всем этих чаевых, конечно, достаточно. Так что делайте выводы.
Володя, автослесарь с 10-летним стажем

Лишенный прав водитель в Казани за час протаранил 14 машин

Житель Казани был арестован за вождение без прав в состоянии наркотического опьянения, который всего за час успел протаранить 14 автомобилей. Об этом сообщает "Интерфакс".

Молодой человек - 26-летний работник местной компании - на личном автомобиле Audi TT стал участником 10 ДТП, в которых пострадали 14 автомобилей. Причем во время одной из аварий водитель произвел восемь выстрелов из пневматического пистолета по другой машине - участнице столкновения. Для задержания автомобилиста был введет план "Перехват".

Как отмечают в пресс-службе ГИБДД Казани, после ареста молодой человек не испытывал угрызений совести и "лишь улыбался".

Между тем, этот водитель уже был участником крупного ДТП в сентябре 2008 года, в котором погиб один человек, а еще двое получили ранения. Однако этот случай закончился мировым соглашением сторон. Всего с 2007 года молодой человек 19 раз становился нарушителем ПДД, но заплатил всего лишь шесть штрафов.

В настоящее время он вообще лишен прав - до октября текущего года.

Задержанный по решению мирового судьи был признан виновным в нарушении статьи 12.27 части 2 КоАП РФ (оставление места ДТП) и арестован на 15 суток. Кроме того, сотрудники ГИБДД сейчас оформляют материалы по другим нарушениям - ДТП, управление автомобилем без прав и в состоянии наркотического опьянения, неподчинение сотрудникам ГИБДД.

http://auto.lenta.ru/news/2010/06/17/taran/ (http://auto.lenta.ru/news/2010/06/17/taran/)

Мошенники научились фотографировать нарушения ПДД

Мошенники научились рассылать от имени ГИБДД квитанции для уплаты штрафов за нарушения Правил дорожного движения, зафиксированные видеокамерами.

Как сообщили в пресс-службе ГУВД по Новосибирской области, владельцу автомобиля приходит по почте письмо с поддельным постановлением по делу об административном правонарушении с описанием факта нарушения правил дорожного движения и назначением административного штрафа. На оборотной стороне листа имеются фотография автомобиля и бланк-квитанция с банковскими реквизитами для уплаты штрафа, где в графе «Получатель штрафа» вместо «Управление федерального казначейства» указана платежная электронная система — «Яндекс.Деньги», РБК «Мани» и т.д. При этом нарушение, зафиксированное камерой, — настоящее.

«Чтобы не попасться на уловки мошенников, необходимо знать, что штраф за нарушение ПДД оплачивается только через Сбербанк. Уведомление об оплате штрафа приходит в конверте с окошечком, где кроме адреса виден и штрихкод, по которому на сайте Почты России можно узнать, когда и кем оно было отправлено», — пояснили в пресс-службе ГУВД НСО.

Реквизиты, используемые в настоящее время для зачисления административных платежей и штрафных санкций, размещены на сайте ГУВД НСО nov-mvd.ru.

http://news.ngs.ru/more/67318/ (http://news.ngs.ru/more/67318/)

P.S. Если фотографии нарушений настоящие, то эти мошенничества не без пособничества служб ГИБДД проворачиваются, разве не так?  >:D

Toyota отзовет в России четыре тысячи "Лексусов"

Компания Toyota объявила об отзыве на российском рынке 3993 автомобилей Lexus, сообщает РБК Daily со ссылкой на представителя производителя Татьяну Русакову.
...
На данный момент во всем мире в "Тойоту" поступило около 220 жалоб на неисправные двигатели в "Лексусах", из которых 44 свидетельствуют о том, что мотор заглох во время движения автомобиля. Ни одного ДТП, связанного с данным дефектом, не зафиксировано.

http://auto.lenta.ru/news/2010/07/06/lexus/ (http://auto.lenta.ru/news/2010/07/06/lexus/)

У меня не Лексус, но недавно был случай, что машина на ходу заглохла.
Через неделю ехал с кем-то еще и такая же ситуация произошла...
Может не Toyota виновата, а приближение 2012 года, магнитное поле земли, торсионные поля и т.п.?

Евросоюз одобрил продажу компании Volvo китайцам

Во вторник, 6 июля, Европейская комиссия безоговорочно одобрила покупку китайским холдингом Zhejiang Geely шведского автопроизводителя Volvo, сообщает AFP.

Комиссией было принято решение, что подобная сделка "не нанесет существенного ущерба конкуренции внутри Европейской экономической зоны", поскольку Geely продает крайне мало машин на этом рынке, а присутствие "Вольво" в области производства и поставок автокомпонентов незначительно. Таким образом, как посчитали в Еврокомиссии, объединение этих двух компаний не нанесет серьезного ущерба другим игрокам авторынка.

Впервые о решении концерна Ford продать марку Volvo китайскому холдингу Geely было объявлено в конце декабря прошлого года, однако подписание соответствующего соглашения состоялось только в марте 2010-го. Сумма сделки составила 1,8 миллиарда долларов, что на 4,6 миллиарда долларов меньше, чем "Форд" заплатил за шведского производителя в 1999 году. Фирма Volvo считается убыточной с 2006 года. В 2009-м ее потери составили 1,4 миллиарда долларов.

Geely планирует в ближайшем будущем инвестировать в Volvo 900 миллионов долларов. По мнению руководства китайской компании, это денежное вливание должно "вернуть Volvo к жизни" и всего за два года превратить убыточный бренд в прибыльный. Китайцы намерены увеличить продажи и объемы производства машин "Вольво". Для этих целей в Китае будет построен завод мощностью 300 тысяч автомобилей в год.

http://auto.lenta.ru/news/2010/07/06/volvo/ (http://auto.lenta.ru/news/2010/07/06/volvo/)

Дмитрий Медведев окончательно запретил пить за рулем

Президент России Дмитрий Медведев подписал федеральный закон, запрещающий употребление алкоголя за рулем в любых дозах. Об этом говорится в официальном сообщении на сайте президента.

Изменения вносятся в статью 19 Федерального закона "О безопасности дорожного движения". В него добавляется пункт, согласно которому "запрещается эксплуатация транспортных средств лицами, находящимися в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения".

Кроме того, по указу Медведева, из статьи 27.12 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) изымается примечание. Данное примечание гласит, что под состоянием опьянения, при котором запрещается управление автомобилем, подразумевается наличие в организме водителя этилового спирта в концентрации более 0,3 грамма на один литр крови или 0,15 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха. Теперь о состоянии алкогольного опьянения будет свидетельствовать содержание любого количества алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе.

Норма, допускающая наличие некоторого алкоголя в организме водителя, была введена 1 июля 2008 года в рамках Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года. Страны-участницы этой конвенции обязаны иметь в своем законодательстве положения, касающиеся вождения автомобиля в нетрезвом виде, а также содержать четко прописанные нормы содержания алкоголя в крови водителя.

В конце марта 2010 года с инициативой отменить примечание к статье КоАПа выступил президент России Дмитрий Медведев. По его мнению, наличие минимального допустимого содержания алкоголя в крови провоцирует "пьянство за рулем".

В середине мая поправка, предложенная президентом, получила одобрение у комитета Госдумы по госстроительству. При этом депутаты обратили внимание на то, что отдельного рассмотрения требуют граждане, у которых организм выделяет алкоголь естественным путем из-за наличия определенных заболеваний, например, сахарного диабета. Им предлагалось получить специальные справки в медучреждениях, которые можно будет предъявлять сотрудникам ГИБДД и врачам, занимающимся проведением освидетельствования на состояние опьянения.

В начале июля Государственная дума утвердила законопроект в третьем, окончательном чтении, а уже в середине июля документ был одобрен и Советом Федерации.

В 2009 году по вине нетрезвых водителей на российских дорогах произошло 12,3 тысячи аварий, в результате которых погибли 2217 человек и получили ранения 18 тысяч 206 человек. За первые пять месяцев 2010 года было зафиксировано 3315 ДТП с участием пьяных водителей, в которых погибли 334 человека и получили ранения 4894 человека.

http://auto.lenta.ru/news/2010/07/23/drunk/ (http://auto.lenta.ru/news/2010/07/23/drunk/)

http://www.youtube.com/watch?v=lKw3digD3FM

Теперь тележки в супермаркете точно не нужны.

(http://pics.kuvaton.com/kuvei/nainen_parkissa_osa_7823782378.jpg)

(http://pics.kuvaton.com/kuvei/helmets3.jpg) (http://pics.kuvaton.com/kuvei/helmets3.jpg)
Кликабельно

(http://pics.kuvaton.com/kuvei/diy_rainbow.jpg)

(http://pics.kuvaton.com/kuvei/taxibear.jpg)

(http://pics.kuvaton.com/kuvei/car_accident9.jpg)

(http://pics.kuvaton.com/kuvei/smart_tank.jpg) (http://pics.kuvaton.com/kuvei/smart_tank.jpg)
Кликабельно

(http://img.auto.lenta.ru/articles/2010/08/23/trussia/picture.jpg)

История взаимоотношений нашей страны и Формулы-1 началась в 1982 году. Предшествовало этому, казалось бы, никак не связанное с Россией событие - в результате конфликта, разгоревшегося между Международной автоспортивной федерацией (FISA) и Ассоциацией конструкторов Формулы-1 (FOCA) в начале сезона, владелец команды Brabham Берни Экклстоун вошел в правление FISA.

Именно ему пришла в голову идея пробить "железный занавес", и провести первый в истории автоспорта Гран-при СССР - после заслужившей очень хорошие отзывы Олимпиады-80 в Москве это решение казалось совершенно логичным. Для гонки не нужно было даже строить автодром - Берни лично ездил в советскую столицу, и обсуждал с высокопоставленными чиновниками прокладку трассы прямо по улицам Москвы, на Ленинских (ныне Воробьевых) горах.

http://auto.lenta.ru/articles/2010/08/23/trussia/ (http://auto.lenta.ru/articles/2010/08/23/trussia/)

Вчера в Ключи катались на великах  хорошо! За рулем велосипеда пьяный сможет только идти  :D

Можно еще несколько водителей этих самых лех... ув отозвать в места не столь отдаленные.
Вчера возвращаемся из Ключей на велосипедах и недалеко от поворота на Ниву навстречу едет Автобус, а за ним несколько легковых авто. Вот, интересно что! никто из водителей не пошел на обгон Автобуса, а баба на лех ринулась и проскользнула между мной и Автобусом по встречке. Я вам доложу, я такой наглости не ожидала  ???
Машина в нескольких см от меня просочилась.
Короче, энтой бабе за рулем повезло (номер я не замомнила). Если бы она меня задела и я бы грохнулась с велика, она бы простым штрафом не отделалась...
как говорил мой знакомый - вскрытие покажет  :D

Я с уважением отношусь к водителям, которые внимательно относятся к окружающим. А на каком авто они катаются для меня важно лишь в части загрязнения окружающей среды, понятно, что у старых машин выхлопняк более вонючий и проч.

(http://pics.livejournal.com/ibigdan/pic/00grft04)

(http://b0.imgsrc.ru/4/4267373/2865081Npc.jpg)

Выпуск самого популярного автомобиля в России прекратится в 2012 году

Компания "АвтоВАЗ" завершит производство самого популярного автомобиля в России - Lada 2107 - в 2012 году. Вместо нее на конвейер Ижевского автозавода, куда в марте был перенесен выпуск "семерок", встанет модель Lada Samara. Об этом говорится в плане производства "ИжАвто" до 2015 года, который попал в распоряжение журналистов "РБК daily".

До конца 2011 года Ижевский автозавод планирует выпустить 47 тысяч автомобилей Lada 2107, говорится в бизнес-плане предприятия. Всего в этом году "ИжАвто" произведет 116 тысяч машин, помимо "семерки" - автомобили Lada 2104 и Иж-27175. Кроме того, в этом году на заводе планируется наладить сборку моделей Renault и Nissan.

Тестовый выпуск машин Lada 2107 стартовал на Ижевском автозаводе в марте 2011 года. Как сообщалось ранее, промышленное производство "семерок" для продажи начнется в апреле 2011 года.

По итогам 2010 года автомобили Lada 2105/2107 стали самыми продаваемыми в России: всего за год на местном рынке было реализовано 136 тысяч "пятерок" и "семерок".
http://auto.lenta.ru/news/2011/03/25/lada/ (http://auto.lenta.ru/news/2011/03/25/lada/)

(http://img.auto.lenta.ru/news/2011/03/25/lada/picture.jpg)

Виталий Петров принес России первый подиум в Формуле-1

Феттель сохранил лидерство на старте, удержали свои позиции и ушедшие в бой следом Льюис Хэмилтон и Марк Уэббер. Первые двое избрали тактику двух пит-стопов и в таком же порядке в итоге добрались до финиша.

Уэббер, в отличие от них останавливался в боксах три раза и на финише пропустил Виталия Петрова, как и лидеры останавливавшегося лишь дважды. Россиянин стартовал с шестого места и уже ко второму повороту смог отыграть две позиции, обойдя Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо. Долгое время Виталий шел четвертым, однако благодаря более выгодной тактике вышел на третью позицию. На последних кругах Петров сдержал атаки Фернандо Алонсо. Это первый подиум в карьере россиянина в Формуле-1. В прошлом году его лучшим результатом было пятое место на Гран-при Венгрии.

http://auto.lenta.ru/news/2011/03/27/f1/ (http://auto.lenta.ru/news/2011/03/27/f1/)

Совсем не новость!

Дороже некуда

Всемирный банк (ВБ), изучив состояние российской экономики, опубликовал доклад, в котором назвал автомобильные дороги страны "чрезвычайно" дорогими и некачественными. Исследователи организации подсчитали, что ежегодно на содержание дорог (текущий и капитальный ремонт) в пересчете на один километр Россия тратит от 27 до 55 тысяч долларов. Для сравнения, в Финляндии (стране со схожими климатическими условиями), где качество трасс заметно выше, этот показатель в 2007 году составил чуть менее 10 тысяч долларов.

Подробнее тут http://auto.lenta.ru/articles/2011/03/31/expensive/ (http://auto.lenta.ru/articles/2011/03/31/expensive/)

(http://auto.lenta.ru/articles/2011/03/31/expensive/1.jpg)

Объявлены цены на "ё-мобиль"

В понедельник, 16 мая, компания "ё-АВТО" на специальном сайте начала прием заказов на российские гибридные "ё-мобили". На данный момент автомобили доступны с кузовами "фургон", "пятидверный хэтчбек" и "кроссовер". Самый доступный автомобиль, исключительно бензиновый вариант с передним приводом, стоит 360 тысяч рублей. Самый дорогой — двухтопливная машина с полным приводом и портативной электростанцией (мощностью 20 киловатт и выходом 220 вольт) для питания внешних устройств — обойдется в 490 тысяч рублей.

На данный момент "ё-мобили" заказало 1770 человек. При этом физическое лицо может подать заявку только на один автомобиль, а юридические лица могут приобрести несколько машин. На сайте фирмы уточняется, что предзаказ не является договором на покупку "ё-мобиля" и не требует внесения предоплаты. После заказа на указанный адрес электронной почты будет направлен порядковый номер заявки в общей очереди. Перед началом серийного производства "ё-мобилей" компания уведомит заказчика о возможности подписания договора на приобретение автомобиля.

Подробности тут: http://auto.lenta.ru/news/2011/05/16/your/ (http://auto.lenta.ru/news/2011/05/16/your/)
(http://img.auto.lenta.ru/news/2011/05/16/your/picture.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/112011/09/post/demotivator/demotivator-003.jpg)

Нормальная российская ситуёвина - крайний правый знак иллюстрирует, что сейчас будет очень резкое сужение дороги - из своей полосы в соседнюю левую можно будет проехать только с помощью резкого поворота налево  :D :D

(http://svalko.org/data/2011_10_07_23_06_2_bp_blogspot_com_XoupTA30PAM_TmjjdISpvmI_AAAAAAAAG00_PPiNgxXLhvg_s1600_Wim_Delvoye_untitled_car_tyre_No4_4_2009_213bbc149b.jpg)

(http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-13210477406643.jpg)

(http://img64.imageshack.us/img64/2163/69813996.jpg)

(http://img31.imageshack.us/img31/4730/71490338.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2011-11/1321413365_podborka_09.jpg)

А разве "K" бывает?

ГОСТовских наклеек таких вроде нет (хотя может Курсант какой-нибудь), но на рынке можно купить что угодно. А на заказ еще больше:
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_tour/octavia_tour/dvdrom4ik/journal/4062246863888465631/ (http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_tour/octavia_tour/dvdrom4ik/journal/4062246863888465631/)

А тогда в чем прикол именно такого слова? Написали бы ##Й было бы смешнее ;)

P.S. в оригинале (15 лет назад) было "УШУ".

Я сегодня видел как раз "УШУ", только буквы не в ряд  :D

(http://ru.fishki.net/picsw/112011/16/post/demotivator/tn.jpg)

лучше от них подальше держаться  :)

Сотни прикольных наклеек на гаражные ворота тут:
http://style-your-garage.com/eu/index.php?id_lc=25 (http://style-your-garage.com/eu/index.php?id_lc=25)

(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13216031835603.jpg)

и ведь 4 ордена заработали...  8)

Вот еще понравилась:

(http://style-your-garage.com/image/motive/181.jpg)

А у меня на гараже - граффити, которое рисовал Антон.
Надо ему идейки подкинуть  ;D

С морем в гараже - мой вариант абсолютно! :D

Вас что, соседи затопили? :)

Автодизайн в лицах

Взято тут: http://steer.ru/archives/2011/11/18/015991.php (http://steer.ru/archives/2011/11/18/015991.php)

Бывший шеф-дизайнер Фольксвагена Мюрат Гюнак, автор машин ФВ Сирокко и пассат СС

(http://i.steer.ru/pic/141111/faces/image_0.jpg)

(http://i.steer.ru/pic/141111/faces/image_1.jpg)

Вот это "сменщик", Вальтер де Сильва

(http://i.steer.ru/pic/141111/faces/image_2.jpg)

(http://i.steer.ru/pic/141111/faces/image_3.jpg)

Это небезызвестный Крис Бэнгл

(http://i.steer.ru/pic/141111/faces/image_4.jpg)

(http://i.steer.ru/pic/141111/faces/image_5.jpg)

Это Горден Вагенер, шеф-дизайнер Мерседеса

(http://i.steer.ru/pic/141111/faces/image_6.jpg)

Это Вольфганг Эггер, шеф-дизайнер Ауди

(http://i.steer.ru/pic/141111/faces/image_7.jpg)

(http://i.steer.ru/pic/141111/faces/image_8.jpg)

Ну а это Олег Груненков, создатель Лады Гранта

(http://i.steer.ru/pic/141111/faces/image_9.jpg)

На севере Германии столкнулись более 50 машин

(http://img.lenta.ru/news/2011/11/21/autos/picture.jpg)
На трассе А31 в Северном Рейне-Вестфалии между Хееком (Heek) и Гронау-Охтрупом (Gronau-Ochtrup) столкнулись 52 машины. Инцидент произошел вечером 18 ноября. Три человека погибли, 35 пострадали, 14 из которых получили тяжелые ранения. Машины столкнулись, вероятно, из-за сильного тумана, сообщает Tagesspiegel со ссылкой на представителя полиции города Мюнстер.

Врезавшиеся друг в друга машины загородили всю проезжую часть и заняли несколько сотен метров вдоль по шоссе. Некоторые из пострадавших оказались заблокированы в своих машинах. Их удалось вытащить только спасателям.

Точные причины масштабной аварии пока неизвестны. На месте ДТП были сделаны снимки с воздуха, по которым полиция надеется найти виновников. Скорее всего, две машины столкнулись из-за сильного тумана, а это ДТП вызвало цепную реакцию. Утром 19 ноября машины стояли на тех же местах, что и накануне вечером. Работы по освобождению трассы начались только во второй половине дня в субботу.

http://www.lenta.ru/news/2011/11/21/autos/ (http://www.lenta.ru/news/2011/11/21/autos/)

У нас ваще гаража нет 8)

Очередное повышение цен на бензин связано с тем, что резко возросла стоимость перевозки бензина после последнего повышения цен на бензин.

http://www.youtube.com/watch?v=mLK_Khjd6zA

(http://www.mne-skuchno.ru/images/news2/(mne-skuchno.ru)784-06.jpg)

(http://www.mne-skuchno.ru/images/news2/(mne-skuchno.ru)779-01.jpg)

(http://www.mne-skuchno.ru/images/news2/(mne-skuchno.ru)773-02.jpg)

(http://www.mne-skuchno.ru/images/news2/(mne-skuchno.ru)773-03.jpg)

(http://www.mne-skuchno.ru/images/news2/(mne-skuchno.ru)773-05.jpg)

(http://www.mne-skuchno.ru/images/news2/(mne-skuchno.ru)773-08.jpg)

(http://www.mne-skuchno.ru/images/news2/(mne-skuchno.ru)773-12.jpg)

(http://apikabu.ru/img_n/2011-11_6/3nc.jpg)

(http://www.loltops.org/fotos/1317356139.jpeg)

(http://forgifs.com/gallery/d/39107-2/CopsChaseCircle.gif)

Мазда-ПИ - это прикольненько  :D

(http://apikabu.ru/img_n/2011-12_2/k5v.gif)

Стеклоочистители для автомобиля:

(http://apikabu.ru/img_n/2011-12_2/26j.jpg)

(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13236694013881.jpg)

-Мама, можно я сегодня на вечер возьму вашу машину покататься?
 -Думаю тебе лучше спросить отца!
 -Ну мама, всё время когда я его спрашиваю он прикидывается дурачком...
 -Да ладно тебе, не выдумывай! Пошли вместе!
 Сын подходит к отцу:
 -Пап, можно я возьму сегодня машину покататься?
 -Да, конечно!
 Мама говорит:
 -Ну вот видишь! А ты говорил.
 И уходит...
 -Спасибо, папа, а где ключи?
 -Ключи?
 -Ну да, от машины!
 -Машины?
 -Да!
 -Что да?!

Дешево  и сердито.

(http://apikabu.ru/img_n/2011-12_4/7n0.jpg)

(http://apikabu.ru/img_n/2011-12_4/cny.jpg)

хорошая придумка!
возле здания ботсада такой шлагбаум бы не помешал  ;)

Точно! Я тоже сразу подумал, что это там так переделали!  :D

(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13244733504185.jpg)

Эта фотка на стыке IT (рекурсия) и гараж :)

(http://apikabu.ru/img_n/2011-12_6/3yj.jpg)

(http://apikabu.ru/img_n/2011-12_6/6za.jpg)

(http://apikabu.ru/img_n/2011-12_6/zy6.jpg)

Ничего так, лобзиком поработали  :D

(http://doseng.org/uploads/posts/2012-01/1326338614_demotivatory_09.jpg)

(http://doseng.org/uploads/posts/2012-01/1326681179_podborka_73.jpg)

(http://img12.nnm.ru/imagez/gallery/2/3/6/5/f/2365f0153abed5a350a555504b228f44_full.jpg)

(http://apikabu.ru/img_n/2012-01_4/emd.jpg)

(http://apikabu.ru/img_n/2012-01_4/hjm.jpg)

(http://apikabu.ru/img_n/2012-01_4/mc2.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=fKINcqollZ4

разметка по-русски  :D

Правильная реклама правильного автомобиля

http://www.youtube.com/watch?v=f1PNQwHZuJc

МВД России приняло на вооружение уникальный алколазер, который сможет дистанционно определять уровень паров алкоголя в салоне автомобиля. Устройство под названием «Бутон» позволяет дистанционно выявлять пары этанола при концентрации от 150 мкг/л (это равносильно нахождению в салоне машины человека в легкой степени опьянения) при скорости 5–150 км/ч. На это у алколазера должно уходить 0,01–0,1 с. При этом существует две версии алколазера: переносная (масса 10 кг) и стационарная (20 кг).

http://steer.ru/archives/2012/01/24/016450.php (http://steer.ru/archives/2012/01/24/016450.php)

(http://steer.ru/archives/23011211.jpg)

(http://forgifs.com/gallery/d/197086-1/Truck-door-hits-bystander.gif)

http://www.youtube.com/watch?v=l_ntDCEHn_g

(http://doseng.org/uploads/posts/2012-01/1327890885_06.jpg)

Уха-ха, что делают умельцы из нашего автопрома в Юго-Восточной Азии  :D

 Едем с многодетной подругой в машине (микроавтобус), она за рулем.
 Тормозит гаишник. Останавливается, поворачивается к детям и говорит:
 "Начинайте орать!" Дети послушно выполняют просьбу мамы, даже
 трехмесячная начинает плакать. Мент подходит, начинает проверять
 документы, но мужская психика не выдерживает, через 5 секунд отдает
 документы, лишь бы только уехала.

 :D

http://www.youtube.com/watch?v=aSuaDmi7cmU

Игра "Найди свою тачку"

(http://i.imgur.com/Ywsqg.jpg)

Продажа ГАЗ Волга в Кемерово
http://kemerovo.drom.ru/gaz/volga/6463058.html (http://kemerovo.drom.ru/gaz/volga/6463058.html)

 :D :D :D

С автофорума:
- Авто продаю. Для продажи номер закрасил черной краской намертво и сфоткал. А как обратно сделать? Как вы это делаете?

Страшно оставлять машину в незнакомом месте?

(http://upload.fp-tracker.org/images/ricrj0ppkol1vgy9lee.gif)

(http://doseng.org/uploads/posts/2012-02/1328842858_02.jpg)

(http://apikabu.ru/img_n/2012-02_2/3jm.jpg)

(http://apikabu.ru/img_n/2012-02_3/md2.jpg)

а мужичок то какой довольный  :D
жена молчит!

Извините, наболело. Сколько я уже таких встречал в наших путешествиях. Пора покупать регистратор.

http://www.youtube.com/watch?v=eENNp2MLlic

Автомобильные новости Объявление о продаже кемеровской ГАЗ ВОЛГА на Drom.ru стало хитом Интернета


Кто бы мог подумать несколько месяцев назад, когда мы запускали сервис «вопрос-ответ» в объявлениях о продаже автомобилей, что сервис обнаружит юмористические грани своего существования, ссылками разлетевшись по всему Интернету. Героем же станет российский автомобиль ГАЗ Волга 1990 выпуска — такого расклада никто вообще предвидеть не мог.

6 февраля кемеровчанин Алексей опубликовал объявление о продаже Волги за 15 000 рублей. Неслабо проржавленный автомобиль очень быстро приковал к себе внимание, но не ценой и не экстерьером, а неформальным общением продавца с потенциальными покупателями.

Именно приколы (предложение поменять машину на мешок картошки, на сэкас, кавёр пэрсидцкий и т.д.), а главное ответы автора «в тему» создали в объявлении непринуждённую атмосферу, развлекавшую всех посетителей.

Далее, ссылка разлетелась по Интернету через сайты приколов, социальные сети и прочее.

За пару дней количество просмотров совершило взлёт ракетой. Сейчас у объявления более 100 тысяч просмотров! За всё время автору было задано свыше 800 вопросов, он аккуратно и с юмором ответил практически на все. Дошло до того, что благодарные читатели начали поощрять предприимчивого продавца деньгами на телефон.

Так что Кемеровская область в очередной раз прославилась неординарными Интернет-личностями (вспомнить того же Саню Поддубного из Прокопьевска). Объявление все еще актуально, поэтому пожелаем Алексею удачи в продаже машины. Впрочем, уже очевидно, что не в машине дело :-)

http://news.drom.ru/Drom-ru-18856.html (http://news.drom.ru/Drom-ru-18856.html)

http://www.youtube.com/watch?v=I5ngwodCqeg

(http://doseng.org/uploads/posts/2012-02/1329102234_07.jpg)

Вашему автомобилю не хватает проходимости?
Блокировка дифференциала своими руками:

(http://ru.fishki.net/picsw/022012/16/post/pochinil/pochinil-0056.jpg)

А правда - что он делает?

(http://apikabu.ru/img_n/2012-02_3/i2m.png)

(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13297202842252.jpg)

Учимся парковаться!

http://www.youtube.com/watch?v=BXsa0KYxhdc

Ага, припарковался четко, а выезжать потом как?

Сначала резко газуешь вперед, потом резко газуешь назад, вот тебе и место для выезда :)

(http://doseng.org/uploads/posts/2012-03/1332473273_014.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=bG42QOV60iM

http://www.youtube.com/watch?v=LyqSxsDo8CQ

Ужастики  :o

да уж, как же он так съехал в сторону

 ::) э-э, закон всемирного тяготения помог, не?

Московские псы угнали машину у своего хозяина

В Москве компания из трех собак угнала машину своего хозяина, устроила ДТП, а затем скрылась с места происшествия. Об этом сообщается в пресс-релизе компании "АльфаСтрахование", поступившем в редакцию "Ленты.ру". Инцидент произошел в середине марта, однако страховая компания, которая занималась изучением деталей происшествия, распространила информацию о нем только сейчас.
Как выяснилось в ходе расследования происшествия, псы устроили аварию вскоре после того, как хозяин оставил их в заведенном автомобиле на стоянке торгового центра, а сам ушел по делам. Каким-то образом животные сумели привести машину в движение и проехали в ней несколько метров до ближайшего препятствия, которым оказался другой автомобиль.

В момент столкновения в машине, в которую врезались собаки, никого не было. Хозяйка автомобиля увидела последствия устроенной псами аварии только когда вышла из торгового центра. Девушка бросилась к машине, врезавшейся в ее авто, открыла дверь, но не обнаружила водителя в салоне. Вместо него в водительском кресле сидели три пса и лаяли.

Потрясенная девушка собралась с мыслями и решила снять на камеру мобильного телефона и собак, и последствия того, что они натворили. После этого на место происшествия были вызваны сотрудники ГИБДД. Для составления протокола о необычной автомобильной аварии они пригласили девушку в служебный автомобиль.

Когда составление протокола было завершено, хозяйка поврежденного автомобиля и сотрудники ГИБДД отправились на место аварии, но машины с собаками там не обнаружили. Оказалось, во время заполнения документов специалистами псы сумели скрыться с места ДТП. Но уехать далеко у них не получилось - машину с собаками нашли неподалеку.

Как хозяин собак отреагировал на произошедшее, не уточняется. Известно, что собачье ДТП было признано страховым случаем. Размер компенсации, полученной девушкой, не указывается.

http://steer.ru/archives/2012/04/04/017035.php (http://steer.ru/archives/2012/04/04/017035.php)

Этот пост у нас с тобой и в разделе животных и в разделе Гараж  :D :D

Может еще в Перекур запостить?  ;D

закон всемирного тяготения? не не слышал  ;D

дураки за рулем - не, не видел
гололед на дороге - не, не падал
 :)

Однажды профессор нидерландского университета пожаловался, что среднестатистический человек никогда не сможет ездить на Ferrari. Большинство вынуждено пользоваться общественным транспортом. Почему бы тогда не сделать автобус, не уступающий спортивным автомобилям, подумал профессор и, вместе со студентами, приступил к созданию Superbus.
В этот пятнадцати метровый "автобус" уместили 300–киловаттный электродвигатель, развивающий 250 км/ч и способный проехать 200 км без подзарядки, 23 удобных кресла, 750 датчиков безопасности, подъёмные двери.

(http://steer.ru/pic/20120405/Superbus/image_2.jpg)

(http://steer.ru/pic/20120405/Superbus/image_0.jpg)

(http://steer.ru/pic/20120405/Superbus/image_1.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=WQ-Ga3g5L1w

прикольная сороконожка
в узкие повороты не впишется только

(http://ru.fishki.net/picsw/042012/13/post/demotivator/demotivator-0012.jpg)

(http://ru.fishki.net/picsw/042012/13/post/demotivator/demotivator-0052.jpg)

жосско

(http://s019.radikal.ru/i621/1204/a8/27f838b438e7.jpg)

(http://s018.radikal.ru/i518/1204/37/7b59626dcea2.jpg)

Про меня в будущем... 8)

т.е. рядом с тобой - это Шура в будущем?  :D

 :D :D :D

 :D :D :D

Вика, главное запомни её невозмутимое выражение лица! Так и рули!

ДА! оставайся всегда спокойной и невозмутимой!
а пассажиры на заднем сиденье пусть едут с таким выражением лица:

(http://s019.radikal.ru/i621/1204/a8/27f838b438e7.jpg)

 :D

Написала про себя, а роли всем вокруг раздали. Вот и пиши после этого сценарии... 8)

ну тут все хотят побыть сценаристами   :)

Да кто угодно! Тут дело не в персоне, а в состоянии :)

Да-да, Вика, главное за рулём - спокойствие и невозмутимость!  ;D

(http://webdiscover.ru/uploads/images2/2011-12/2897_132471698223.jpg)

 :D

Т.е. на старости лет я еще и курить начну... 8)

И бороду отрастишь!   ::)

И кепочку купишь!

гы, главное не кепочка и борода,  главное - купить джип и утопить его в луже  :D  вот тогда и придет невозмутимость  :D

чтобы невозмутимость пришла ТОЧНО, предлагаю в джип воткнуть сначала топор

Хотите узнать - какой вы водитель?
Тогда пройдите тестирование:
http://roadrage.ru/testovaya/ (http://roadrage.ru/testovaya/)

Я уже прошел
Мой стиль вождения от RoadRage.ru:

Безопасность
Степень безопасности: 75 %
Вы безопасный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.6404

Агрессивность
Ваш уровень агрессивности: 57.5 %
Вы не очень агрессивны.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.7422

Вежливость
Ваш уровень вежливости: 87.5 %
Вы очень вежливый водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.5624

Ярость
Ваш уровень ярости: 37.5 %
Вы достаточно спокойный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.8761

Мой стиль вождения от RoadRage.ru:

Безопасность
Степень безопасности: 67.5 %
Вы безопасный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.6405

Агрессивность
Ваш уровень агрессивности: 42.5 %
Вы пассивный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.7422

Вежливость
Ваш уровень вежливости: 77.5 %
Вы вежливый водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.5625

Ярость
Ваш уровень ярости: 37.5 %
Вы достаточно спокойный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.8761

Игорь, у нас с тобой уровень ярости совпадает :)

Смотрю, даже средний балл за ярость, прошедших тест не поменялся в четвертом после запятой знаке...Подозреваю, здесь забиты константы  :D

Наверное, на дороге не выживают более яростные и менее яростные. Они нарушают некий баланс, что приводит к конфликтам, ДТП и т.д. После чего они либо лишаются прав, либо калечатся, либо погибают. Остаются только с 37.5%  ;D

Хотя, непонятно тогда, почему средний бал больше, чем 37.5%

Это константа, чтобы запугать нас: типа есть еще на дорогах кто-то пояростнее вас! :)

Безопасность

Степень безопасности: 85 %
С Вами безопасно.
 Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.6402
Агрессивность

Ваш уровень агрессивности: 42.5 %
Вы пассивный водитель.
 Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.7432
Вежливость

Ваш уровень вежливости: 80 %
Вы вежливый водитель.
 Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.5620
Ярость

Ваш уровень ярости: 32.5 %
Вы достаточно спокойный водитель.
 Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.8768


большинство вопросов про скорость потока почему-то, всего вопросов маловато и что такое ярость :)?
и чем она отличается от агрессивности? опять совпадение, кстати...

Безопасность

Степень безопасности: 40 %
С Вами не очень безопасно.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.6398
Агрессивность

Ваш уровень агрессивности: 57.5 %
Вы не очень агрессивны.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.7436
Вежливость

Ваш уровень вежливости: 70 %
Вы вежливый водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.5619
Ярость

Ваш уровень ярости: 40 %
Вы достаточно спокойный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.8770

Что-то я под впечатлением... Уровень ярости высокий, безопасность низкая, надо заняться самовоспитанием.

мне кажется, агрессивность - проявляется действиями по отношению к окружающим,
а ярость - не спокойное возбужденное состояние, скорее даже не выраженное действиями.
имхо.

Отращивай бороду, покупай кепку, топор в капот джипа и в лужу поглубже, не забудь сигаретку:
(http://webdiscover.ru/uploads/images2/2011-12/2897_132471698223.jpg)

>> Отращивай бороду, покупай кепку, топор в капот джипа и в лужу поглубже, не забудь сигаретку
 :D ухаха

Ярость - это эмоция, внутреннее состояние, а агрессивность - склонность к агрессивным действиям. Могут встречаться отдельно друг от друга, например, можно побить кого-то просто из принципа, без злости. ::)

Безопасность
Степень безопасности: 80 %
Вы безопасный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.6395

Агрессивность
Ваш уровень агрессивности: 60 %
Вы не очень агрессивны.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.7439

Вежливость
Ваш уровень вежливости: 80 %
Вы вежливый водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.5617

Ярость
Ваш уровень ярости: 52.5 %
Вы подвержены дорожной ярости.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.8775

Резюме: безопасная вежливая агрессия в ярости! ???  А ведь это я еще за руль не садилась! ;)
Срочно - борода, кепка, сигаретка, лужа, что там еще? А... топор не давать! Мало ли... :D

Гм, вспомнилось: в ФМШ, когда проходили Есенина и учили стихи по своему выбору, все девочки в классе, как одна, излагали "Дай, Джим, на счастье лапу мне". И только я вещала "Мне бы в ночь в голубой степи где-нибудь с кистенем стоять". Литераторша, благо, с юмором была. А народ притих. Я, кстати, сама себе тогда удивлялась, с чего бы это меня в степь хулиганить понесло, а оно - вон оно что - яростная, оказывается :D

дифчонки, я вас боюсь  :o :D

Яростный стройотряд...(и дальше по тексту)  :D

Бородатых в кепках? Ну так еще бы! Кто хошь испугается...

Нее, до стройотряда тогда еще далеко было :)

Из теста я так понял, что агрессивность в данном контексте - это просто стиль вождения (быстрая езда, резкие перестроения и т.д.), при этом безо всякого негатива по отношению к окружающим. А вот ярость, это как раз то, что в быту называют агрессивностью. То есть недовольство другими участниками дорожного движение, желание дать каждому второму в морду и т.д. Что-то они с терминами немного накосячили, мне кажется ...

Итоговая таблица:

Водитель	Безопасность	Агрессивность	Вежливость	Ярость
Жора Ч.	75.0	57.5	87.5	37.5
Игорь Т.	67.5	42.5	77.5	37.5
Наташа П.	85.0	42.5	80.0	32.5
Лена Ш.	40.0	57.5	70.0	40.0
Вика Г.	80.0	60.0	80.0	52.5

Наташа - самая безопасная
Жора - самый вежливый
Вика - самая агрессивная и яростная  :D

>> Жора - самый вежливый
со всеми из окошка здороваешься?  :)

>> Вика - самая агрессивная и яростная
ооой я думаю это все под настроение, просто сегодня было такое, завтра может быть и другое  :)

Вика - самый яростный водитель потому что у нее ещё машины нет. Идет по улице и ругается: "Понапокупали машин, из луж брызгаются, на переходах не пропускают ..." Вот начнет водить, сама всех будет обрызгивать, сразу подобреет   ;D

Ага, за руку ... не снижая скорости  ;D

 8) 8) 8)
Админы, надо в стандарты сообщения еще 4 смайлика добавить: кепка, лужа, топор, борода. Для выражения особой невозмутимости и доброты. :D

Мой стиль вождения:
Безопасность
Степень безопасности: 75 %
Вы безопасный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.6395
Агрессивность
Ваш уровень агрессивности: 62.5 %
Вы агрессивный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.7439
Вежливость
Ваш уровень вежливости: 77.5 %
Вы вежливый водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.5617
Ярость
Ваш уровень ярости: 45 %
Вы подвержены дорожной ярости.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.8778

Есть подозрение, что под ярость тут попадают вопросы, которые можно расценить как провокационные вопросы на уверенность. Типа: "Несомненно, я лучший водитель.", "При возникновении конфликта, я не считаю себя виновным.", "Я соблюдаю все правила дорожного движения.", "Я думаю, что большинство аварий вызвано водителями менее опытными, чем я."  8)

Во, пришли люди, опытные в составлении психологических тестов.
По-моему, люди делятся на два класса:
- те, кто не верит в тесты
- те, кто их составляет
:)
(Причем не факт даже, что эти классы не пересекаются)

Я бы даже сказал, что второй класс целиком входит в первый, имхо
 :D :D

Точно, Игорь, проходя тест я его (тест) тестирую  :D

Ярость:

(http://i047.radikal.ru/1204/2c/bf015cb54131.jpg)

Или вот так:

(http://s019.radikal.ru/i631/1204/5b/78ac9ddd234a.jpg)

Ну и крайняя степень:

(http://s019.radikal.ru/i613/1204/ac/28cd32f01ee3.jpg)

Ой, мамочки мои!!!
Добавь газу жару !!!

Ну, держись, счас газану:

(http://s019.radikal.ru/i601/1204/9b/20fce53a4790.jpg)

Вика, жжошь!  :D

Дополнил итоговую таблицу:

Водитель	Безопасность	Агрессивность	Вежливость	Ярость
Жора Ч.	75.0	57.5	87.5	37.5
Игорь Т.	67.5	42.5	77.5	37.5
Наташа П.	85.0	42.5	80.0	32.5
Лена Ш.	40.0	57.5	70.0	40.0
Вика Г.	80.0	60.0	80.0	52.5
Алёна К.	75.0	62.5	77.5	45.0
Среднее по стране	65.6	60.7	73.6	53.9
Среднее в Мицаре	70.4	53.7	78.7	40.8

Наташа - самая безопасная
Алёна - самая агрессивная
Жора - самый вежливый
Вика - самая яростная

Вика, ты теперь не самая агрессивная  ;D

А Вика, действительно, знает толк и тонко разбирается в ярости!  ;D

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6107/78736526.1d/0_8650c_9325fed0_XL)

ЭТО ЖЕ ТОПОР!  :D (ну в крайнем случае молоток)

меня тоже можно внести в таблицу как самого робкого пешехода  :)

А Лена, очень чувствительный детектор топоров в обшивке автомобиля!
Не могу!!!  :D :D :D

Лена, а ты пройди тестирование. Представь, что ты водитель. Интересно, какие результаты будут? :)

Наклейка для яростных водителей  ;D

(http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/7800/000/000/055/bdb/88cc843d274e5da0-large.jpg)

Зачот, Жора!
Надо сразу клеить, что бы не отвлекали по мелочам )))

ха!

Мой стиль вождения:

Безопасность
Степень безопасности: 95 %
С Вами безопасно.

Агрессивность
Ваш уровень агрессивности: 35 %
Вы пассивный водитель.

Вежливость
Ваш уровень вежливости: 92.5 %
Вы очень вежливый водитель.

Ярость
Ваш уровень ярости: 42.5 %
Вы достаточно спокойный водитель.

Конечно, с тобой безопасно - ты настолько пассивный, вежливый и достаточно спокойный водитель, что тебе даже руль в руки не дают!  :D

Ну всё, теперь ты нас возить будешь  ;D

(http://ru.fishki.net/picsw/042012/20/post/marazm/marazm-0008.jpg)

Обновил таблицу:

Водитель	Безопасность	Агрессивность	Вежливость	Ярость
Реальные водители
Жора Ч.	75.0	57.5	87.5	37.5
Игорь Т.	67.5	42.5	77.5	37.5
Наташа П.	85.0	42.5	80.0	32.5
Лена Ш.	40.0	57.5	70.0	40.0
Виртуальные водители
Вика Г.	80.0	60.0	80.0	52.5
Алёна К.	75.0	62.5	77.5	45.0
Лена Ч.	95	35	92,5	42,5
Среднее
По стране	65.6	60.7	73.6	53.9
Реальные водители	66.9	50.0	78.7	36.9
Виртуальные водители	83.3	52.5	83.3	46.7

Афигеть! Виртуальные водители даже чуточку более агрессивные и яростные, чем реальные!

>> Ну всё, теперь ты нас возить будешь
я настолько безопасный водитель, что  никого возить не буду  :D

>> Конечно, с тобой безопасно - ты настолько пассивный, вежливый и достаточно спокойный водитель, что тебе даже руль в руки не дают!

это кто это мне не дает?? сама не беру  :)

Да они вообще по всем четырём показателям превосходят реальных! Невероятно безопасные и вежливые :)
Как говорится: "Фантазировать - не мешки ворочать не баранку крутить"  ;D

Для всех реальных водителей выполняется формула:

26*Б + 15*А - 42*В + 70*Я = 1762,5

Для виртуальных получаются значения:
3295
2782.5
2085

Интересно еще получить данные от какого-нибудь реального водителя, что бы проверить инвариантность числа 1762,5

Щас мы вам на график 2 точки добавим.

Степень безопасности: 52.5 %
Ваш уровень агрессивности: 55 %
Ваш уровень вежливости: 70 %
Ваш уровень ярости: 57.5 %

Goga:

Степень безопасности: 50 %
Ваш уровень агрессивности: 55 %
Ваш уровень вежливости: 75 %
Ваш уровень ярости: 50 %

Судя по ярости мы виртуальные водители ;)

Обновил таблицу:

Водитель	Безопасность	Агрессивность	Вежливость	Ярость
Реальные водители
Жора Ч.	75.0	57.5	87.5	37.5
Игорь Т.	67.5	42.5	77.5	37.5
Наташа П.	85.0	42.5	80.0	32.5
Лена Ш.	40.0	57.5	70.0	40.0
Виктор ?.	52.5	55.0	70.0	57.5
Игорь З.	50.0	55.0	75.0	50.0
Виртуальные водители
Вика Г.	80.0	60.0	80.0	52.5
Алёна К.	75.0	62.5	77.5	45.0
Лена Ч.	95.0	35.0	92.5	42.5
Среднее по стране	65.6	60.7	73.6	53.9

У нас новый яростный лидер  ;D
Вика, тебе есть чему поучиться у Вика  :D

И чтото я не попал в:
26*52.5+15*55-42*70+70*57.5=3275
Очередное подтверждение моей виртуальности.

Да какая-то говноформула. Можно выкинуть её на помойку :)

Проанализировал таблицу. Нет ни одной такой пары водителей, что бы значения каждого параметра для этих двух человек отличались бы не более, чем на 10%. Какие мы все разные ...

Хм. По этой таблице мы с Гогой близнецы-братья.

В последнем параметре у вас разброс больше 10%

А, ты такие %% имел ввиду. Сходу недогадался.

Ведь и правда - 30% на 50% больше чем 20% ;)

Более того - 20% на 33,33% меньше, чем 30%  ;D

Передаю пламенный привет Ульяновскому автозаводу.

Пламенный. Огромный. Я очень люблю твою заботу о пассажирах, о, УАЗ !

(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/4400/000/000/8cc/24e/48ceebf44c350ad3-large.jpg)

У меня было два Патриота. У обоих одна и таже проблема. Первый я потушил. Второй нет. Может купить третий? И сгореть там самому?

УАЗ знал об этой проблеме. Когда у меня пыхнул первый, буквально в конце месяца завод объявил компанию по замене и устранении этого дефекта www.3160.ru/index.php?ukey=news&blog_id=18.

Так же, как позже, завод объявил отзыв по тормозным шлангам www.3160.ru/index.php?ukey=news&blog_id=19.

В Узбекистане у меня перетерло тормозные трубки.

На днях в Казахстане я потерял машину. Горело топливо, вкупе с жарой и диким ветром — мы не смогли потушить машину.

Несите и дальше свое комсомольское знамя через космос технического бреда и беспардонного отношения к качеству.

Кажется, время Патриотизма кончилось.

З.Ы. По вопросам — вытащить ничего не успели. Сгорело все — вещи, деньги, документы.

З.Ы. 2 : Бензина в машине не было, всего 40 литров оставалось в основном баке.
Мы уже выбрались оттуда — выбирались 3 дня, при помощи неоценимой помощи друзей и консульства.

-------

Взято тут:
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/patriot/alekseyt/2/journal/4899916394579342681 (http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/patriot/alekseyt/2/journal/4899916394579342681)

По ссылкам не ходил но по фотке могу предположить что загорелась сухая трава от выпуска. Угадал?

Нет, пишут, что топливный шланг под капотом перетерся и бензин на горячий мотор потёк ...

Обидно...

>> Кажется, время Патриотизма кончилось.

даа, последние патриоты сдались..

Думаю, что у водителя этого Патриота сейчас значение ярости больше 100% :)
И никакие кепочки-сигаретки ему не помогут :)

Хорошо, что люди спаслись.

Моя лучшая сторона? ::)  :D :D :D

(http://ru.fishki.net/picsw/042012/24/post/v_rossii/v_rossii-0002.jpg)

Венеция?

в период засухи

или заморозков :)
Пошла пересматривать фотки 8)

Девушка сдала вождение с пятого раза. Ей выдали вот такие права:

(http://apikabu.ru/img_n/2012-04_5/6xm.jpg)

(http://apikabu.ru/img_n/2012-04_5/c73.jpg)

— Алло, дорогая, только что по радио передали, что один псих едет по встречке. Будь осторожнее.
— Один? Да их тут тысячи!

Ярость...  :D

Зимних и летних шин скоро не будет

В Германии учеными из Лейпцигского университета разработаны поистине уникальные автомобильные покрышки, которые способны перевернуть наше представление о таких понятиях, как «летняя», «дождевая» или «зимняя» резина.

По словам профессора Детлефа Римера, который и возглавлял этот проект, новые автомобильные покрышки способны самостоятельно адаптироваться под погодные и дорожные условия...

«Сегодня любая шина – это всегда компромисс между сцеплением, эффективностью торможения и расходом топлива, и поэтому вам постоянно приходится приспосабливаться к различным ситуациям. Понятно, что во время движения нельзя периодически менять шины, но наш проект все изменит – по сути, вы будете в любых условиях ехать на самых подходящих для них покрышках. И вам не нужно будет думать о том, как «отрегулировать» свои шины, – они будут думать за вас», – заявил профессор Ример.

Новая покрышка будет иметь электронные сенсоры, которые распознают погодные условия или тип покрытия. Эти самые сенсоры будут отдавать сигнал специальным элементам, которые станут менять глубину и ширину канавок протектора! То есть, фактически, шина будет сама изменять свой рисунок!

Каким образом будет происходить это изменение, профессор пока не говорит – коммерческая тайна. Скорее всего, речь идет о так называемых «умных» материалах с эффектом памяти, которые по сигналу электроники станут приобретать заранее запрограммированную форму.

http://steer.ru/node/17234 (http://steer.ru/node/17234)

Если это не первоапрельская шутка, то стоить такие шины будут как «летняя», «дождевая» и «зимняя» резина, вместе взятые.

Интересно он профессор чего если не знает что в сезонности резины рисунок протектора это не главное?
Профессор филологии? ;)

Зримо представила картину на дорогах - в стилистике машин-мультяшек из "Кто подставил кролика Роджера". :D :D :D
Смешно и страшно... 8)

я думаю, изобразительных искусств  :)

Да они там просто зимы настоящей никогда не видели. Европа-с ...  ;)

Тоесть они резину для сухого асфальта могут на ходу превращять в дождевую? Ну впринципе в этом есть смысл.

(http://svalko.org/data/2012_04_27_23_17_romario_biz_gif_1098.gif)

1.
(http://s019.radikal.ru/i634/1205/12/c16fc116079c.jpg)

2.
(http://s017.radikal.ru/i408/1205/ae/1c1fd30fff2a.jpg)

14-го мая начинается вождение... Надеюсь, уже подсохнет... :D

Что подсохнет?  :D :D :D

Оффроуд для учебных лексусов  :D :D :D (см. картинки выше)

Спасибо, что предупредила. Будем на дорогах предельно внимательны ...  :D

Вика, удачи! будь осторожнее )

 ;)

(http://www.avtoindent.ru/_bl/4/42767622.jpg)

Что будет если оставить GPS приемник на солнышке?
Совсем ничего хорошего! Владельцу этого авто крупно не повезло - его GPS приемник основательно нагрелся на солнце и его аккумулятор взорвался.

(http://ru.fishki.net/picsw/052012/05/auto/gps/auto-002.jpg)

Чудеса на виражах в Норвегии.
Можно смотреть с середины, где автобус с фурой разъезжаются.

http://www.youtube.com/watch?v=N4glfWBdCEk

епончиска мама :)

Жуть, хорошо, что карманы предусмотрены...
на этих трассах свои правила ... надо смотреть еще вверх и вниз  :o 8)

А вы знаете как убирают разметку с дорог?

http://www.youtube.com/watch?v=8NfWo44Q5ng

Звук напомнил детскую игрушку типа "шарманка"  ;D

(http://apikabu.ru/img_n/2012-05_3/1mi.jpg)

Гордость распирает за наших инженеров "АвтоВАЗа"  :D :D

(http://cs5400.userapi.com/v5400340/ad2/Pm2WvnAb18Y.jpg)

А на развилке они поедут в разные стороны :)

Дорога после урагана Ирэн.
(http://cs11519.userapi.com/v11519340/8b5/l4w1ba5aE3k.jpg)

(http://cs316718.userapi.com/v316718173/272/t2c7FcAQelo.jpg)

Google выпустит на дороги самоуправляющиеся автомобили.

(http://cs316421.userapi.com/v316421340/276/O8OVPsmNeGU.jpg)
Пробуксовка поезда.

(http://cs303111.userapi.com/v303111340/6b4/A1xeyX9JmgE.jpg)

Оригинальная мебель для автофанатов.

(http://cs11519.userapi.com/v11519340/538/-coHz1BEJmk.jpg)

Ковш самого большого экскаватора в мире.

А я подумал, что это скребок для сбора брусники у очень жадного человека :)

(http://cs10472.userapi.com/v10472340/17c3/ucoMTPLF4I8.jpg)

(http://cs10472.userapi.com/v10472340/120c/Jxsi8voJ17k.jpg)

Автобус едет по почти вертикальной стене.
Скорость - 96 км/ч.

надеюсь, там нет пассажиров  :o

Ага. Там вроде поезд остановился а какоето реле залипло и одна из осей продолжила работать. Хотя может уже и путаю за давностью лет.

Плавающий автомобиль

http://www.youtube.com/watch?v=TtHH0mkh-I0

Ещё фотки тут есть:

http://steer.ru/node/17499 (http://steer.ru/node/17499)

Интересно он может выехать на берег не в настолько тепличных условиях? Ну хотябы на обычном пляже. Хотя нет. На обычном пляже он в песке зароется сразу же. Но есть ли хоть какойто "естественный" вариант кроме специально подготовленного выезда?

(http://img189.imageshack.us/img189/5905/oclijgocfmc.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=rvVEsyeA6so

В деревне склеротиков

(http://apikabu.ru/img_n/2012-05_4/d8m.jpg)

Тест на внимательность - шикарный!  ;D

(http://steer.ru/sites/default/files/imagecache/big_image/images_resize/0205201214.jpg?1335940634)

а где же R ?

Только вперёд!

Так это все скорости задние :)
А для передних скоростей отдельный рычаг :)

Еще один отдельный рычаг инструмент:

(http://s019.radikal.ru/i630/1205/a0/74310bb4f7dd.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i432/1205/e6/ce73735a1f56.jpg)

Накоенц-то я нашёл квинтэссенцию дорожного дибилизма!

(http://apikabu.ru/img_n/2012-05_4/dwb.jpg)

А так?
(http://digital.afti.ru/vik/2011-02-17/.web/img36420.jpg)
На Шлюзу было.

Болезнь прогрессирует ...  ;D

(http://img831.imageshack.us/img831/2698/98241629.jpg)

в таких колясках надо катать мальчиков - будущих офроудеров )

А так и есть :) Читаем инфу на номере: м - мальчик, 001 - первый, зовут Ал, 42 регион. Молодцы! ;D

http://www.youtube.com/watch?v=LcX7wYd9XBg

"На любую хитрую задницу с резьбой всегда найдётся свой х.. винтом!"

(http://fishki.net/picsw/052012/21/post/demotivator/tn.jpg)

http://www.drive2.ru/cars/uaz/hunter/315195_hunter/aleksey40rus/ (http://www.drive2.ru/cars/uaz/hunter/315195_hunter/aleksey40rus/)

Сегодня получила офигительный опыт вождения! Прихожу утром на автодром, а инструктор говорит, что неисправны тормоза. Нужно "педалировать" по нескольку раз кряду, чтобы "схватило". Я чешу репку и говорю: "По жизни у меня такое тоже может случиться. Давайте отработаем." И мы поехали по Щ искать нужную запчасть.
Инструктор купил то, что ему надо, в 3-м по счету магазинчике, на Арбузова, напротив мебельного. После этого мы вернулись на автодром.
В общей сложности "чудо без тормозов" ездило по Академу около часа и ни разу проблем никому не создало. (Либо я просто не заметила :D)
Так что теперь я - Мастер кривого вождения! :D :D :D

Правильный ответ инструктору был такой:
"ПДД запрещают движение на автомобиле с неисправной тормозной системой!"

Ты не сдала  ;)

Жаль, машина не знает ПДД и может сломаться в любой момент, в т.ч. и непосредственно на дороге :D

Вика, вы там точно учите ПДД?  :-\

Грязевые ванны полезны! Хотя и не всем.

(http://img59.imageshack.us/img59/5485/post11255940268.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=fuiSwNnFUvA

бред какой-то, милиционер поди подставной

Точно-точно! ;D

(http://steer.ru/pic/20120524/find/image_0.png)

Автопарк л/а РФ-2012:
10 Марусь против 2,5тыс. Бентли. Гм, Маруся круче всех? :D

На осень 2011 года изготовлено лишь около трех десятков Марусь :)

2 десятка ушли за бугор? Круууть...

Надо говорить так:
70% всех производимых Марусь идут на экспорт :)

гламур в гараже

(http://content.foto.mail.ru/mail/sllon7/avto/i-12601.jpg)

Могли просто на учёт не ставить.

Вам не кажется странным? Начался выпуск "Лада Гранта", и ежегодный техосмотр сразу отменили...

(http://i053.radikal.ru/1206/fc/3b7b6360ec06.jpg)

(http://img59.imageshack.us/img59/5175/86500007.jpg)

(http://img688.imageshack.us/img688/9643/caraccident.jpg)

Не так уж Hummer и дешевле (всмысле настоящий Hummer не как на фотке) ;)

Стоковый хаммер стоит примерно 2,5М р. , а топовый Камаз - 25М р.
То есть хаммер стоит в 10 раз дешевле  ;)

P.S. Конечно, некорректно сравнивать стоковую и топовую комплектации, я просто хотел показать максимально возможную разницу в цене.

Подушки безопасности оказались смертоносными

То, что химикаты, содержащиеся в подушках безопасности токсичны и вредны для здоровья – далеко не новость. Однако до сих пор случаев отравления ими зафиксировано не было.

Первый официально признанный случай был зарегистрирован только в этом году, хотя сама авария произошла еще в ноябре 2010 года.

Британец Рон Смит попавший в крупное ДТП на своем Vauxhall, не получил никаких физических повреждений, однако осколок стекла разорвал сработавшую подушку безопасности. В результате этого в салон попали содержавшиеся в подушке химикаты, которыми и надышался Смит.

Чаще всего для надувания подушки безопасности обычно используют азид натрия - это бесцветная соль, при давлении либо нагревании выделяющая большое количество азота, который и надувает подушки безопасности за 30 миллисекунд. Азид натрия высокотоксичен, так же как и чистый натрий, выделяющийся при этой реакции. Во многих случаях для нейтрализации натрия используют нитрат калия и соединения кремния. Но как оказалось этот коктейль все равно смертельно опасен.

Через некоторое время после аварии у Рона Смита отказали легкие, он был госпитализирован и подключен к аппарату искусственной вентиляции, но спасти жизнь 59-летнего британца не удалось. Причиной смерти было названо именно сильное поражение легких в результате отравления.

Сейчас Концерн General Motors, которой принадлежат марки Opel и Vauxhall, после вердикта коронера начал расследование инцидента.

http://steer.ru/node/18098 (http://steer.ru/node/18098)

(http://svalko.org/data/2012_06_03_16_01_apikabu_ru_img_n_2012_05_7_evm.jpg)

дык эта.. ужас! нафиг такие подушки!

Вот такая она, Маруся:
(http://s019.radikal.ru/i611/1206/08/90f8f5535fb6.jpg)

В выставочном комплексе «Новосибирск Экспоцентр» сегодня открылась выставка «АвтоСиб-2012».

Как сообщили в пресс-службе «ITE Сибирская Ярмарка», в выставке, которая продлится до 9 июня, принимают участие 157 компаний из 25 городов России и 5 стран мира.

В отдельном павильоне проходит «АвтоСалон-2012», где запланированы показы новинок мирового автопрома. Так, региональное представительство Chevrolet показывает седан Malibu и хэтчбек Aveo, а компания VIP Service презентует первый российский спорткар Marussia.

Читайте далее: http://news.ngs.ru/more/535517/ (http://news.ngs.ru/more/535517/) — На «АвтоСиб» привезли спорткар Marussia и новые Chevrolet (фото) — НГС.НОВОСТИ

Вчера на практике по вождению узрела незабываемое:
На Морском, после перекрестка с Жемчужной, где автомобилисты радостно несутся к Бердскому шоссе, из лесу вышел древний дед (на вид лет 80) и повел наискосок через Морской древний-предревний драндулет - что-то вроде мопеда, видимо, времен его детства. На голове у деда была ярко-зеленая каска, как в старых фильмах про ВОВ. :D Я разинула рот, инструктор крякнул, общий движняк прекратился. :D
М-да, чего только не увидишь на дороге... кого там только нет...

Да-да, то "Совы на болоте" (c), то "Гаец, зарабатывающий отцу на радар" (с)  :D

Китаец простоял четыре дня без движения ради новой BMW

27-летний житель Китая не сходил с места четыре дня и три ночи ради победы в конкурсе, главным призом в котором был автомобиль BMW 1-Series. Об этом сообщает издание China Daily.

Участники состязания на выносливость должны были стоять на месте, положив ладонь на определенную часть автомобиля, находившегося рядом с ними. Для победы в конкурсе нужно было оказаться последним оставшимся на ногах претендентом. Победитель получил право распоряжаться автомобилем в течение последующих пяти лет.

В акции приняло участие 120 человек. Победитель был определен спустя 87 часов с момента начала конкурса.

Конкурс, являвшейся частью промо-кампании по продаже недвижимости, состоялся в городе Чэнду, провинция Сычуань 30 мая 2012 года.

http://motor.ru/news/2012/06/04/china/ (http://motor.ru/news/2012/06/04/china/)

(http://img01.rl0.ru/4494d2910b7d246cdb5ab8abb7a5c48f/340x255q90/mtr.rl0.ru/upload/f/52/e3fccc0204c1c9b8264f80a327677.jpeg)

Угар!!! :D :D :D

http://www.youtube.com/watch?v=lOpv2lPbuHg

P.S. Посмотревши, решила, что в жизни женщины теперь есть 2 варианта - розовый усипусичный и суахили (нна-нна-нна) :D :D :D

Сейчас такой беспредел творится на дорогах, права страшно покупать.

Чем больше моих друзей получают права...тем осторожнее я перехожу дорогу!

Кстати, Вика, как там в субботу? Наверняка завалили (всех валят с первой сдачей).
Но, вдруг есть интересная история на эту тему? ;)

Никто не валил, сама заглохла на горке на механике, отпустила сцепление. А упражнения на автомате сделала чисто. В общем, я застряла на этапе автодрома, на улицу меня еще не выпускали. Так что можете пока спокойно переходить дорогу :D

Ты крута! До горки доехала! У нас 100% группы завалили на первом упражнении: "параллельная парковка задом".
P.S. Как же так? Учат на автомате, а сдавать заставляют на механике? Подстава! :)

Поскольку права не на автомат, а на категорию В, то положено делать вид, что я и на автомате, и на механике разумею. Ну а главное разумение на механике - это тронуться после остановки на горке :)  
А у вас разве не так было?

С упражнениями на автомате у меня особых проблем уже нет. Ну разве только на гараже (въезд в бокс задом) не всегда получается поставить машину ровно. Как правило, расстояние между машиной и границами бокса слева и справа неодинаковое. Но это не является особо тяжким грехом. Если это будет единственной ошибкой, то экзамен будет сдан.

Вика прописалась в теме Гараж  :)

Нет, я учился целиком на механике.

Ну не заводить же отдельную тему? Или ты думаешь это будет столь же долгоиграющим мероприятием, как у Лены Егуповой?
Нет, отдельной темы не будет :)

Истинно Женский вариант:

(http://s017.radikal.ru/i430/1206/54/41298ac8d0cf.jpg)

(http://steer.ru/pic/20120619/week/image_0.jpg)

 Уже ближайшей осенью подержанные иномарки могут подскочить в цене сразу на несколько сотен тысяч рублей. Всему виной введение налога на утилизацию автомобилей. Мы обратились к экспертам в области автомобильного рынка, чтобы узнать:

1. Кому нужно введение нового налога?
2. Как это отразится на ценах на автомобили?
3. Что делать рядовым автомобилистам?

Алексей Иванов, партнер компании Ernst & Young, руководитель практики консультационных услуг в СНГ.

1. Изначально введение налога на утилизацию автомобилей – не такая уж плохая идея, ведь кто-то должен нести расходы, связанные с утилизацией старых авто. Но при этом необходимо, чтобы реально работала программа, когда владельцы могут сдавать машины в приемные пункты, а специальные компании, за счет собранных государством средств, могли полностью взять на себя все хлопоты, связанные с утилизацией. Но тогда налог должен распространяться на все автомобили поголовно, включая и произведенные на территории РФ. Получается, что такой налог направлен на поддержание как российского автопрома, так и программы промсборки по 166 и 566 соглашениям – то есть локализованных производств иностранных компаний. С четом того, что такие соглашения должны быть заключены с государством в течение следующего года, ускорение введения такого налога вполне понятно.

2. Цены в результате введения налога должны возрасти, даже несмотря на эффект возможной локализации и, в идеале и по духу режима промсборки, произойдет уменьшение себестоимости производимых в РФ автомобилей – конкурировать ведь придется с подорожавшими в результате налога иномарками, а это может снизить необходимость становиться более эффективными, поскольку структура расходов произведенных в России и за рубежом машинами теперь другая и позволяет добиться той же маржи даже с большими затратами.

3. Несмотря на то, что для потребителя налог, скорее всего, повысит стоимость автомобилей, надо помнить и о позитивных моментах, связанных с этой программой, ведь, опять же, идея сама по себе оправдана, но, как говорится, дьявол всегда скрывается в деталях.

Лысаков Вячеслав Иванович, первый заместитель председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству, лидер общественной организации автомобилистов «Свобода выбора».

1. Я, как депутат Госдумы, понимаю, что должна существовать политика, направленная на развитие отечественного автопрома. Однако, если мы будем поддерживать нашу автомобильную промышленность (а мы уже поддерживаем ее, вкладывая огромные средства), пытаясь зачистить рынок от конкурентов, то окажем плохую услуги и отечественным производителям машин, и автомобилистам. Более того, предложение о введении утилизационных пошлин – это не налог, а попытка компенсировать снижение пошлин после вступления России в ВТО. Если говорить строго по теме, то во всем мире подобный налог составляет около 100 евро. Цифры, которые называются сейчас, не имеют никакого отношения к утилизации. Это удавка для иностранного автопрома. К сожалению, законопроект будет принят практически наверняка, так как сейчас конкретных цифр никто не называет. Я считаю введение такого налога ошибочным. Монополия на рынке не приведет ни к чему хорошему.

2. Цены, естественно, будут расти. Спрос упадет. При этом качество российских автомобилей, лишенных должной конкуренции, вполне вероятно, будет падать. Знаете, есть притча о том, как однажды представители американского автопрома пришли к Рейгану и попросили его сделать что-то с японцами, на долю которых приходилось большая часть продаж авто в США. Рейган ответил, что не видит в этом проблемы: «делайте автомобили лучше, чем у конкурентов, и люди будут их покупать».

3. Человек теперь не сможет купить тот автомобиль, что хочет. Его искусственно оградят от, так называемого, «автохлама» . При этом, мы прекрасно понимаем, что называть так, к примеру, 5-летний Lexus – глупость. Зачастую автохламом, не побоюсь этого слова, можно назвать то, что сходит с конвейеров отечественных производителей машин. Многие из подержанных иномарок, например, перекрывают по экологическим нормам наши новые авто. В итоге все это приведет к тому, что усилятся какие-то криминальные схемы в обход таможни. Или, например, автомобили будут распиливать и сваривать заново уже здесь. Кроме того, сильно пострадают от подорожания перевозчики. Примерно 80% автомобилей, состоящих на службе в компаниях, занимающихся грузоперевозками – не новые. Теперь же купить б/у машину такого класса за адекватные деньги будет практически невозможно. При этом, 10-15-летние грузовики вполне годны для работы.

Михаил Чернов, предприниматель, занимается выбором и доставкой подержанных автомобилей из-за границы российским клиентам.

1. Мне кажется, все очевидно. Выгодно это АвтоВАЗу. Таким образом люди просто от безысходности могут начать покупать отечественные автомобили. Слишком велика будет пропасть по цене между подержанной иномаркой и, например, новыми «Жигулями».

2. Безусловно, цены поползут вверх. Неважно на сколько подорожают машины, на 400 000 рублей, как говорят сейчас, на 600 или на 300 тысяч. Это серьезные деньги.

3. Людям стоит попытаться успеть купить подержанный автомобиль сейчас, пока налог еще не ввели. В противном случае, советую подождать годик. Мне кажется, через год этот налог отменят, потому что у кого-то, кто его сейчас проплачивает, закончатся деньги. В любом случае, сейчас рынок б/у иномарок насыщен: года на два этого запаса хватит.

Артур Саруханов, руководитель интернет-отдела газеты РБК daily.

1. Правительство еще ранее, обсуждая финальную версию проекта по вхождению нашей страны в ВТО, упоминало о возможности заменить снижающиеся таможенные ставки иными видами сборов. Очевидно, настало время. Ведь в течение ближайших семи лет мы обязаны по условиям вхождения в торговую организацию сократить текущие ввозные пошлины постепенно до 5%.

Вводя утилизационный сбор, мы решаем две задачи. Первая - мы сводим практически на нет ввоз автохлама на наш рынок (а ведь его последующая утилизация действительно стоит денег, и нежелание владельцев старья избавляться от нажитого - посмотрите на наши дворы - лишь один из примеров). Вторая - мы поддерживаем производство на территории РФ. Я специально не называю это поддержкой отечественного автопрома, чтобы не было разночтений. Речь о всех без исключения заводах, производящих машины и комплектующие к ним на территории страны. Они вложились (и немало) в свое время в организацию бизнеса, поэтому справедливо будет со стороны государства воздать им должное.

2. Другое дело - цены на ввозимую технику непременно поползут вверх, причем, похоже, что новые условия ввоза будут куда хлеще тех, что были ранее даже при обычной растаможке. Что ж, ряд стран (Китай, Корея) уже ходили по этой дорожке и сегодня имеют развитую автопромышленность и растущие (особенно если говорить о китайском) рынки сбыта. Поэтому в долгосрочной перспективе шаг оправдан.

3. Посочувствовать можно лишь малообеспеченным семьям, для которых возможность купить недорогую иномарку была единственной возможностью решить транспортный вопрос. Сейчас, скорее всего, такого выбора у них не будет.

Андрей Леонтьев, телеведущий, руководитель канала Автоплюс.

1. Это неизбежная история. Во всем мире есть налог на утилизацию, который оплачивает производитель. Эта пошлина заранее закладывается в стоимость производителем автомобиля. С тем огромным количеством металла, пластика и стекла, из которого состоит современная машина надо что-то делать. Другое дело, насколько та или иная страна готова к тому, чтобы утилизировать авто максимально технологично. Ведь сам процесс не так дорог. Современная машина состоит из деталей, который утилизируются, в зависимости от производителя, на 80-95%. Более того, каждый элемент автомобиля имеет соответствующую маркировку, которая обеспечивает его прохождение по процессу утилизации, если механизм отлажен. В таком случае цена не выглядит заоблачной. Сама утилизация должна быть выгодна государству, тем кто ее осуществляет и автопроизводителям. Из утилизированных деталей, например, можно произвести до четверти нового авто. У нас в очередной раз происходит бег впереди паровоза, как с электромобилями. Сначала нужно подготовить площадку для того, чтобы житель любого региона мог сдать свой авто на утилизацию. У нас этого нет. У нас сейчас получится, что нужно везти авто на утилизацию из Иркутска в Сургут, например. Абсолютно не понятно, откуда берутся цены. Для меня самый удивительный вопрос. Не сомневаюсь в необходимости процесса и в том что за него надо платить, но сначала должна быть налажена система. Прозрачные правила игры и формула, по которой рассчитываются расходы на утилизацию. Это имеют право знать и автопроизводители и владельцы машин. Пока этого нет. А так, утилизация – выгодный для всех процесс.

2. Что касается цен, то тут я выскажу антинародное мнение. Я двумя руками за то, чтобы автопарк обновлялся как можно быстрее, и чтобы людям было не выгодно покупать б/у машины. К сожалению, наш автопарк по среднему возрасту находится на уровне беднейших стран Латинской Америки и Африки. Высокая смертность на наших дорогах обусловлена в том числе и тем, что автомобили устарели: нет необходимых систем безопасности и т.д. Так что автомобили должны сильно подорожать.

3. АвтоВАЗ сейчас начинает переходить на платформы альянса Renault-Nissan. Первый пример – Lada Largus. Позже появится Nissan Sunny, пока не понятно, как он будет называться в нашей стране. Granta же с точки зрения безопасности вполне неплоха. Что касается «восьмерок», «девяток» и «десяток», то они доживают свой век и скоро исчезнут. То есть как таковых отечественных автомобилей уже нет. Налажено производство Logan, скоро появится дешевая Skoda, Datsun, в конце концов. Все эти машины решают проблему замены парка и безопасности. Единственная проблема – менталитет. У нас человек будет жить в крошечной квартире, но ездить на старом Mercedes-Benz. Сейчас этот менталитет ломают. Экономическими методами.

Похмелкин Виктор Валерьевич, председатель Движения автомобилистов России.

1. Это выгодно для государства. Любой налог идет в бюджет: федеральный или региональный, по усмотрению чиновников.

2. Цены на автомобили поползут вверх, что приведет к падению спроса.

3. Автомобилисты в этой ситуации совершенно точно проиграют. С моей точки зрения утилизация должна поддерживаться позитивными факторами. Такими, например, как сертификаты на скидку при покупке нового автомобиля. Тогда программа была выполнена на 100%. Теперь же вместо пряника, автомобилистам предлагают кнут.

Какой молодец!

Done! :)

Я правильно понял, что тебя можно поздравить?  ;)

Праильно-праильно :)

Вика, молодец! Поздравляю! Теперь все дороги твои!!! Выбирай маршрут лета!

Итого: автодром сдала со 2-й попытки, город - с 1-й.
На горке (механика) на автодроме не обошлось без курьеза :) Я выжала сцепление, а машина все никак не начинает вибрировать и приседать, только фырчит равномерно и не трогается. Длилось это, наверное, несколько секунд, но мне они показались вечностью! Напряжение растет, аж глаза из орбит лезут, и тут я от избытка чувств завопила: "Но-о-о!!!"  И машина поехала.
Что было с инструктором...

Но-о-о! - это верх оригинальности  :D :D :D

Вика, поздравляю!

У тебя начинается новый этап в жизни!
Теперь на всех сборищах ты будешь самозабвенно рассказывать про случаи на дороге - кто где кого подрезал; про козла, который не включил поворотник; как у тебя что-то заскрипело сзади слева и т.д. и т.п.   ;)


Ну вот, рассказы уже начались   ;D
Не забывай свою машину овсом кормить, что бы не брыкалась  :D

И водой поить, чтобы не храпела :)

И стойло теплое приготовь :)

Прочитала, сколько всего я должна приготовить/сделать/обеспечить, а самое главное - перспектива разговоров об одном и том же! ??? Может, я зря стремлюсь избавиться от своей безрулевой свободы? 8) ;D

Ну ты в стойло лошадку поставишь - и наслаждайся свободой :)
А потом снова впрягайся, оттягивайся жизнью водителя  :D

Извозчик, отвези меня домой ... (с)  :D

Вика, поздравляю!!!

Потом купишь машину, будешь говорить:
- Ну и как бы я это всё успевала без машины?
И на заправку съездить, и масло поменять, и на автомойку заехать?

 :D :D

Вика поздравляю!!!
какая ты молодец, как все быстро сдала, можно считать - все с первого раза !

Вот-вот-вот :D :D :D

Спасибо за поздравления, друзья, и за поддержку! :)

Остался ещё один головняк - машинку прикупить :)

У меня сейчас коллега занят выбором автомобиля. Замучился уже.
Смотрит объяву, на фото вроде нормальная Импреза, выглядит прилично. Едет через весь город смотреть, а на месте оказывается, что у машины с обратной стороны (которая на фото не видна) крыло всмятку, с бампера шпаклевка лохмотьями свисает, в салоне обивка прожженная и порезанная(!), в багажнике какой-то утеплитель изо всех щелей торчит(!!) (это бывший хозяин сам шумоизоляцию колхозил) и В КАПОТЕ ТРИ ДЫРКИ (!!!) (это бывший хозяин сам ноздрю к капоту прикручивал, для понтов, типа у него машина турбовая). Ну и какого фига обо всем этом в объявлении сразу не указать?

Так что удачи тебе, Вика!  ;)

(http://svalko.org/data/2012_06_22_12_30_www_ljplus_ru_img4_t_e_tebe_interesno_sell_buy.jpg)

А всё почему? Потому, что я не стал заводить отдельную тему!!!
 :D :D :D

Негромко, с чувством: - Спасибо, Игорь! ;D

Игорь, ещё не поздно завести отдельную тему. Чувствую, что это только начало  ;)

Я и название придумал: "Викараж"  :D

Тюнинг под мангал (чтобы беседа в теме душевно текла :D):

(http://s018.radikal.ru/i506/1206/8d/0ab220813c75.jpg)

 :D :D

Вика, покупай гламурный женский автомобильчик  ;D

(http://autokuzov.narod.ru/shutki/zhenskij-dzhip-khammer-02.jpg)

Неее, у этого клиренс не отрицательный ;D

(http://s018.radikal.ru/i501/1206/58/cb37e1fc733b.jpg)

(http://www.yaplakal.com/uploads/previews/post-3-13406887425187.jpg)

Вика, такую не бери! С нашими парковками будут сложности :)

Зато всегда - как на свадьбе! :D :D :D

(http://ru.fishki.net/picsw/062012/29/post/demotivator/1002.jpg)

Вика, как успехи?
ты в каком гараже потерялась?  :D

АвтоВАЗ устал от критики и выпустил конструктор «Сделай сам». Сделай сам если такой умный.

Водитель, который соблюдает абсолютно все правила дорожного движения чаще других попадает в ДТП, потому что остальные водители не могут понять " че он вообще такое творит."

Началось производство первого российского автомобиля с "автоматом"

Компания "АвтоВАЗ" начала серийное производство автомобилей Lada с автоматической коробкой передач японской марки JATCO. Об этом сообщается в пресс-релизе, поступившем в редакцию "Ленты.ру".
По информации тольяттинского автозавода, первой в России четырехступенчатую автоматическую трансмиссию получит бюджетный седан Lada Granta в комплектации "норма".

http://lenta.ru/news/2012/07/19/autolada/ (http://lenta.ru/news/2012/07/19/autolada/)