Форум ССО НГУ "Мицар"

Незнаю, может немножко offtopic. Собираемся в конце лета в Монголию. 16 дней (2 рабочие недели с выходными с обоих концов). Старт орентировочно 13го августа.

Пока одна машина, может кто ещё присоеденится? Требования к машине - клиренс, крепкие колёса и высокая надёжность всего остального (не "абсолютная" надёжность может быть скомпенсирована хорошей ремонтопригодностью в полевых условиях). Шибко высокая проходимость не требуется.

Ничуть не offtopic!  ;D
Жорка собирался в Монголию, не знаю - не перегорел ли:
http://mitsar.ossib.ru/forum/index.php?topic=313.0 (http://mitsar.ossib.ru/forum/index.php?topic=313.0)

И обещанных фоток из Монголии мы от тебя все еще ждем!  :D
http://mitsar.ossib.ru/forum/index.php?topic=660.0 (http://mitsar.ossib.ru/forum/index.php?topic=660.0)

TOYOTA GAIA (с вискомуфтой),  с водителем - полным нулём в автомеханике точно не годится? ))))

Ой, както я это упустил, надо будет с ним связатся! Темболее что он вроде тут гдето рядом в Академе.

Вискомуфта пофик. Остальное (двигатель и подвеска) надо серьёзно обдумать...

Я мечтаю съездить в Монголию, но пока не реально. И семью на 2 недели оставить не смогу, и машина всё-таки, думаю не та  :-\

Документы на визы подадены, но машина ещё нифига не готова...

Зато, когда виза будет на руках - не останется возможностей отступать :)
И машина приготовится  ::)

Изза поломанной ноги отложил старт на сентябрь...

А мне уже в красках рассказали историю, как ты единственный мужчина-водитель, в караване из одной машины, с гипсованной правой ногой, нажимая левой на обе педали сразу (машина-механика),  повезешь свой девчачий отряд в Монголию!  ;)

На самом деле, это круто. Ты второй из моих знакомых, за это лето, который непосредственно перед отъездом за границу ломает ногу. Моих пару костылей я отдал тому, первому. Он с ними похоже поехал в автобусный тур Германия-Париж-Германия. Я так понимаю, подарит мне фотки, где мои костыли на фоне Эйфелевой башни  :D :D

Может пока про планируемый маршрут расскажешь? Про Монголию столько рассказывают - и горы, и пустыня и дорог нет :) А как ты сейчас видишь план своего путешествия?

Маршрут если очень примерно то "до ХэрменЦава и обратно". А подробнее незнает пока никто. Абсолютная секретность, ни пилот ни штурман ещё невкурсе ;)

Плана почти нет. Есть колода карт и трек как туда народ в 2008 ездил. Тоесть когда я хотел с ними поехать но не поехал. В горы я не полезу а пустыни там восновном покрыты щебёнкой а не песком, если ехать потихоньку то не проблема. Возьму 3 20-литровых канистры с бензином и думаю от заправки до заправки должно хватить. При расходе например 13 это получается 750km считая вместе с баком. Вода вроде не такая большая проблема там, воды возьму поменьше. Ну и еды рублей на 8 закупили из расчёта что питатся будем восновном не в кафе.

А вот отряд будет не такой уж и девчачий - дочку то мы оставим тут.

Машина уже почти готова. Пока все празновали ДеньСтроителя я сваркой сжёг 2 сидушки ;)
(http://digital.afti.ru/vik/2011-08-13/.web/IMG41574.JPG)
После этого правую замотал скотчем, а заднюю снял совсем ;)

А чего приваривал? ::)

Трещины в стойках кузова проварил.

Вернулся.

Передние пружины просели и клиренс стал меньше чем у Короллы. Кронштейн задней балки приварен к раме куском трансформаторной будки и обрезком водопроводной трубы. Тормозная трубка заглушена гвоздём 25кой. Кронштейн генератора прижат к блоку забитым между кронштейном и рамой рожковым ключём. Грушитель примотан проволкой. Проблемы с коробкой - 3я не втыкается а 4ая вылетает под сброс газа. В карбе не работает 1ая камера. Развалилось крепление GPSа.

Но так в целом - без серьёзных проблем.

 ;D Это точно, "...а остальное всё на месте..."
Маладца, что вернулся! :)
А фотки и рассказ будут?

Вкратце так:
Сначала шли бодро. За 1ый день дошли до границы, прошли её за 2 часа и к вечеру прибыли в БаянОолэгэй (Улгий).
Потом поехали в Ховд, там всякие кафе и музеи, на выезде заблудились и наконец вечером встяли на ночёвку у дороги на Алтай-Хот километрах в 80 от города.
За третий день бодро доскочили до Алтай-Хот, совсем в нём не заблудились и поехали дальше, на пол пути до Бегера встали на ночёвку.
Потом проехали Бегер, Чандмань, БаянЦаган и Шинежист.
И вот тут то случилось непредвиденное. Температура 39.9 и понос. Пришлось устраивать аварийную днёвку.
И только на 5ый день мы наконец вьехали в Гоби. Застревать в песке начали ещё на хорошо накатанной (там каждый день ездят машины, причём даже по несколько в день) дороге Шинежист-Гурвантес. Ну лопата, highjack, итд. То сдувались до 0.45 то обратно качали 0.8 и больше. А к вечеру упёрлись в труднопересекаемое сухое русло. Штурм отложили на утро.
Утром много думали (вплоть до "ну его нафик, поедем лутше на север Монголии"), прокладывали траекторию, убирали с неё камешки. Сдулся до 0.35, разгрузил багажник и ревя мотором на 6500rpm на первой передаче взлетел наверх. Как оказалось так экстремистски сдуватся было перестраховкой, песок хорошо держит. Ну а дальше уже относительно хорошая дорога.

Фотки будут может дней через 5. Нет времени, а фоток много. Подробный рассказ ещё позже.

Классно, подробный рассказ и фотки подождем, сделай потом для этого отдельную тему в разделе "Фотогалерея событий современности".

Пока обработал фотки только за первые 2 дня поездки...

Кстати посчитал приблизительно расходы на поездку:
(всё в рублях)

визы 8k
подготовка машины 10k
бензин 20k
еда 6k
страховка и дорожные сборы 1.4k
гостинницы 3.5k
музей 0.35k
сварка 0.75k

итого 50k